garfos dianteiros para bicicletas: o princípio de critérios de ação e de selecção. garfos de depreciação para bicicletas

Ciclismo oferece uma grande variedade de opções diferentes de bicicletas projetadas para estilo específico de equitação (agressiva, de alta velocidade, silencioso, julgamento, etc.), e, dependendo dos fabricantes das máquinas equipadas para o conforto e prazer máximo.

As opções mais comuns com a qualidade Europeu e alto nível de conforto (como parte de uma bicicleta) – modelos equipados com amortecedores de vibração sobre os garfos dianteiros, mas ainda existem modelos mais confortáveis – com amortecedores traseiros. Naturalmente, para o conforto que você precisa pagar, e em caso de choque traseiro amortecedores custo desta (e não um falso chinês) bicicleta é proibitivo.

Principais garfos para bicicletas: rígida ou depreciação

garfos de bicicleta são divididos em duas categorias principais: hard e depreciados, mas cada um desses modelos tem suas próprias vantagens e desvantagens.

Benefícios forquilhas com amortecedores – um suave superar vários obstáculos e um alto grau de controle da moto gestão. Devido ao garfo amortecedor firmemente pressione o pneu à superfície da estrada e permitir o controlo de gestão permanente.

garfos inertes para bicicletas também tem o seu lado positivo: baixo custo, estrutura simples, baixo custo de manutenção e de baixo peso. Este tipo de garfos para bicicletas é usado principalmente em baixo-custo ou destina-se a modelos de movimento de alta velocidade.

Desvantagens de garfos dianteiros para bicicletas

As desvantagens deste tipo de plugues estão em um grande (quando comparado com o convencional) de peso e amortização, que amortece os esforços ciclista quando você pressiona o pedal. A categoria contras forquilhas com amortecedores também deve incluir a manutenção periódica de amortecedores, que precisam comprar teclas adicionais e chaves de fenda, mas o ideal seria um conjunto de ferramentas.

garfos de ferro de bicicleta têm algumas desvantagens: eles não criam uma depreciação ao dirigir em uma estrada ruim, por causa de que tem um impacto negativo sobre toda a estrutura e o ciclista.

O princípio de garfo de suspensão

A maioria das forquilhas com amortecedores operam no princípio do telescópio, com base em dois tubos, um de diâmetro menor, e uma segunda maior (localizado no interior do amortecedor, o que amortece as alterações súbitas no tubo com um diâmetro pequeno).

Dependendo do layout do garfo de suspensão para bicicletas são divididos em três grupos: normais, invertidos e específicos.

O arranjo habitual inclui um tubo de diâmetro menor superior e inferior – o aumento do tamanho, em que o amortecedor de choque está localizado.

garfos invertidos operar exactamente no mesmo princípio como de costume, a não ser que o êmbolo (pequeno tubo de diâmetro) não é a partir de cima, mas a partir de baixo. Tal tipo de garfo para bicicletas inconveniente devido à contaminação permanente do cilindro, mas, entre outras coisas, os custos são muito mais elevados do que o habitual.

garfo dianteiro específica com base na mesma função do êmbolo como o convencional, mas em comparação com eles estão equipados com múltiplos êmbolos e braços, e também neste grupo existem forquilha monópode.

normas garfos para bicicletas

Independentemente do desenho e a presença de amortecedores garfos dianteiros são divididos em quatro grupos básicos de acordo com o diâmetro dos tubos utilizados:

1. Polegada.
2. 1 polegada e 1/8 de polegada.
3. 1 polegada e ¼ de polegada.
4. ½ de polegada e 1 polegada.

Para um estilo diferente de condução é usado três tipos de curso do pistão na forquilha da roda dianteira:

1. acidente vascular cerebral curto – de 2,5 a 3 centímetros (aplicáveis a casual e velocidade de condução).
2. O comprimento médio do curso de 5 a 7,5 milímetros (uso primário no turismo).
3. O curso do pistão longo de 12 a 30 centímetros (quando usado encostas das montanhas).

garfos dianteiros para bicicletas sobre os tipos de amortecedores

1. garfos primavera amortecedores – a opção de preço mais barato inicial de 600 rublos. Esta categoria é a maioria dos amortecedores de curta duração, adequado apenas para um simples adolescentes de esqui. Molas para este tipo garfos são divididos por categoria de preço: barato (de 600 a 1.500 rublos) e caro (de 1500 a 3000 rublos).
2. Forquilha na primavera com um elemento elastômero que amortece golpes graves. Faixa de preço de 2000 a 3500 rublos. Modelo prático para a condução normal, bastante alta qualidade em relação ao preço.
3. Amortecedores princípio Air. O preço começa em 7.500 rublos. Este é um dos modelos mais comuns de garfos para bicicletas, devido à qualidade e resistência ao estresse.
4. amortecedores de ar-óleo. Preço começa a partir de 10 000 rublos. Resistente ao desgaste modelo, o que requer uma monitorização constante do cartucho de óleo.
5. Primavera-amortecedores garfo. Preço a partir de 7500 para 10 500 rublos. Este tipo de velas é o mais popular entre os fãs de agressivos estilos de bicicleta de condução.

Manutenção de garfos dianteiros

Os garfos dianteiros sobre os amortecedores não estão em necessidade de reparo, mas por trás deles (em contraste com os garfos de ferro) precisa monitorar constantemente e verificar o status do anteras, que ajuda, por isso pode e fazer mal. Inicialmente, uma junta de borracha está equipado para impedir a poeira e a sujidade, mas pode acontecer que a sujidade e entupida sob espanador arranhar "pistão", o que irá levar a uma falha prematura do bujão.

Para controlar o amortecedor deve ser inspeccionada e abaixo o "pistão" (pequeno tubo de diâmetro) para arranhões e chips.

Se anteras encontrado pelo menos um pequeno buraco como resultado de fricção, ele deve ser cortado e continuar a monitorar o estado do amortecedor sem ele, ou sujeira fica dentro, e deixar de notar neste momento problemas.

Nota. Em amortecedores de limpeza do cilindro constantes e meticulosamente o acompanhamento do grau de pureza pode prolongar significativamente a vida útil.

Com a intensidade máxima do amortecedor será mais fácil para substituí-lo, mas há lojas que pode empreender no garfo dianteiro de reparação de bicicletas, a única dificuldade pode ser a disponibilidade de peças de reposição para um amortecedor quebrado. Reparação na maioria dos casos impraticáveis devido aos elevados custos, será mais fácil para substituir o garfo para uma bicicleta como um todo, em vez de esperar o resultado da reparação e retorno de peças de reposição originais do fabricante.