Tranca central VAZ-2110: projeto do sistema, diagramas e reparação

Tranca central VAZ-2110 é um extra opcional, não incluído em cada equipamento do veículo. Na verdade, muito mecanismo barato, fácil de instalar, reparar e usar, mas ao menor dano ao proprietário do carro é confrontado com dificuldades. Não é muito confortável na frente de cada saída do carro para verificar se as caixas de bloqueio são omitidos. É muito mais fácil com um único clique sobre o alarme remoto ou virar a chave na larva da porta do motorista para fechar todas as fechaduras.

CZ nos carros da décima família

A função principal do dispositivo é clara a partir do título: com ele vem desbloquear e bloquear todas as fechaduras das portas de veículos em simultâneo. A operação deste dispositivo pode ser realizada em conjunto com o alarme do carro, e sem ele. unidade de base – uma unidade da fechadura central VAZ-2110, que é um pequeno circuito, dentro do qual vários elementos semicondutores e relés electromagnéticos. Em vez do último pode ser usado não retransmitir e chaves de poder transistor.

Apesar de todas as vantagens do sistema de travamento central, não confio nele completamente, especialmente se certos pecados observá-lo. Para pequenos defeitos não podem ser fechadas uma ou mais fechaduras para o fim. A razão para isto pode ser a interrupção do motor eléctrico, caixa de velocidades, sendo uma parte de, ou o sistema de controlo. Para realizar até mesmo pequenas reparações precisa saber o dispositivo e princípio de funcionamento da fechadura central.

componentes principais

Bloqueio (VAZ-2110) tem os seguintes componentes na sua concepção:

1. A unidade de comando eléctrico semicondutor.
2. À medida que os actuadores são os motoredutores (um total de 4 – para bloquear cada uma, mas se houver uma unidade para desbloquear o tronco, cinco). Estes são pequenos motores elétricos nos rotores que são redutores.
3. interruptor de limite, o que permite determinar o status do bloqueio (instalados nos motores de engrenagem montado na porta do condutor).
4. Fios composto fusível.

fecho central VAZ-2110 pode ser operado em vários modos:

1. Conduzir todas as fechaduras ocorre quando o desbloqueio / bloqueio da porta do condutor.
2. Ao definir o alarme do carro está armado e removê-la. Desde que a ligação de sinalização é feita e a unidade de controlo de travamento central.
3. Quando as funções de controle remoto com chaveiro CZ. Tais sistemas de gestão são relativamente de baixo custo e pode ser usado em veículos sem sinalização.

As principais causas de avarias CZ

Se não funciona bloqueando VAZ-2110 central, a causa é a favor de qualquer defeito nos dispositivos de execução – motoredutores. Em toda a estrutura que eles são o ponto mais vulnerável, como eles são afetados pela maior carga. Estes dispositivos estão em movimento durante a operação, o que acelera a produção dos elementos incluídos na sua estrutura.

Mas há mais um detalhe importante – VAZ-2110 fora de produção há mais de dez anos atrás, ele já disse que em qualquer uma das máquinas serão problemas relacionados ao "envelhecimento" dos elementos. Arnês colapsa, moto-redutores são deterioração, mesmo nos transistores frequente devido ao sobreaquecimento da unidade de controlo pode falhar para tal período. Por isso, é necessário estudar cuidadosamente todos os sintomas de danos e formas de lidar com eles.

Activadores da fechadura central

É levada a cabo com a sua ajuda o controle fecho central VAZ-2110. Eles são montados na porta, tem uma caixa de plástico. Casos de fusão são raros, mas acontecem. Especialmente se uma grande carga atua sobre o dispositivo ou parte do motor é activado. No caso de defeito físico (refluxo fractura) tais sintomas:

1. Na porta, o qual é o activador defeito deixa de operar a função de desbloqueio / bloqueio.
2. A falha do fusível devido a cargas excessivas sobre a cadeia de fornecimento.

Provoca danos activadores

Praticamente todos os componentes de activadores são feitos de plástico. Ela é bastante durável, capaz de suportar cargas pesadas. Mas isso acontece, e casamento, e o rompimento das comportas. Neste último caso, há um acentuado aumento na carga do motor, engrenagens pode ser destruído, para retirar o acoplamento. O castelo será movimentado, mas as caixas não vai cair (ou aumentar, dependendo do estado atual).

Mas tal manifestação de dano pode ser causado pela instalação incorreta. Este é apenas no caso do local de trabalho relativamente pouco tempo, direta ou indiretamente relacionados com os elementos do fecho central. ajuste rod violação – este é o primeiro sino para o fato de que todo o sistema não funcionará corretamente. O castelo, onde o ajuste está errado, não vai funcionar, enquanto outros funcionam como deveria.

A unidade de controlo é uma fechadura central

Sobre a localização do fecho central (VAZ-2110), é conhecido por cada motorista que já conheci. Ele está localizado sob a parte central do painel de instrumentos, no chão. Para distingui-lo simplesmente: um bloco de plástico, que é adequado para tirar partido de um bloco no final. Depois de remover a tampa da unidade, você vai ver nele uma pequena taxa para relés eletromagnéticos. É esta unidade e é responsável por todo o sistema. E razões de falha, ele pode ser como:

1. Quando o actuador defeituoso, aumentar a carga sobre eles é um aumento da corrente na cadeia de fornecimento. Isto conduz a significativas sobrecargas, falha do fusível, a destruição de faixas de PCB. Durante o estresse térmico a longo prazo quebra de solda, montagem de elementos de pernas perder o contato elétrico com todo o esquema.
2. Idade desempenha um grande papel, de modo que ao longo do tempo pode deteriorar contatos em relés eletromagnéticos. Transistores não são eternas, em caso de sobrecarga também pode falhar.
3. A combustão do fusível leva ao fato de que todo o esquema não está funcionando – fecho central não responde a nada. Fuse está localizado na borracha especial ou caixa de plástico, uma pausa de vermelho (às vezes rosa) fios. Note que você não pode instalar fusíveis com as classificações mais elevadas, como isso vai levar ao derretimento de fios e fogo.
4. Plug-in unidade de controle de conexão – um dos lugares mais vulneráveis. Perto deles aquecedor (fonte de calor), e um calçado do condutor, que pode ser isento de poeira, sujidade, e água. Todo este conjunto é a causa de oxidação no bloco. Você pode se livrar dele por meio de soluções especiais ou sprays (WD-40 e semelhantes). Se a condição almofadas deixa muito a desejar, é mais fácil de substituir completamente.

unidade de controle eletrônico

Circuito consiste na fechadura central VAZ-2110 a partir de semicondutores e relés electromagnéticos. Mas o passado não é usado em todos os modelos da CZ. É muito mais eficiente utilização dos interruptores de transistores, eles trabalham com o princípio do revezamento, mas não há nenhuma atividade física. Como consequência – o desgaste mecânico é completamente excluída. Mas a chance de quebra de elementos semicondutores ainda presentes.

Em caso de avaria da CZ para o top ten vai ser constantemente impulsionado ou completamente deixar de responder à ação. Para testar a eficiência da unidade de controlo tem de ser ligado alternadamente a porta do condutor motoredutor fios amarelos e vermelhos. É desejável para bloquear directamente a ligação para a unidade de controlo. Se os sinalizadores são levantados e abaixados corretamente, então o pecado em avaria electrónica não faz sentido, você precisa olhar para a causa nos outros componentes.

Quebra na fiação

O próximo elemento importante de todo o sistema – é a fiação. A partir daquele em que é capaz de, trabalho depende do fecho central. Se houver fios desgastados, cortes, isso conduzirá inevitavelmente quer a activação acidental de ativadores, ou para o seu fracasso. Na maioria das vezes, fiação desmorona na dobra – entre a porta eo corpo. Para verificar a integridade da necessidade de implementar um seletor de cada fio separadamente. Só não se esqueça de desligar o aparelho, caso contrário danificar o medidor.

falhas reboque

Trailer permite que o sistema de controle para entender em que posição (bloqueado ou desbloqueado) é no momento a porta de tempo. Com a ajuda de um sinal ao trancar e destrancar a fechadura central relé VAZ-2110. um tal padrão pode ser observada no caso de falha, em que o sinal chega ao desbloqueio e o bloqueio em off-line. Para fazer reparos, você precisa mudar completamente a porta do motorista atuador. Reparação desses itens não pode ser assim no caso de danos só irá substituição completa.