Arranque do motor em tempo frio. Correndo motor de injecção no tempo frio

Muitos motoristas deixar o seu carro na garagem durante todo o inverno, porque dirigir neste período – não é apenas perigoso, mas também exige uma certa habilidade do motorista. A maioria na neve ou gelo preto vai no transporte público ou táxi. Mas aqueles que ainda decidiu ir trabalhar em seu próprio carro, pode ser confrontado com o problema de arranque do motor em tempo frio.

Correndo motor de injecção no tempo frio

Na maior parte dos carros de injecção não comece a uma temperatura abaixo de -20 graus Celsius. As razões podem ser massa, mas a maior parte deles – é um firmware unidade de controle eletrônico de idade. Se livrar dele só pode Golfo firmware mais recente. Mas há muitas outras questões que precisam ser abordadas. Uma delas é a ausência de aquecimento na sala, onde existe uma máquina. Isto leva ao fato de que a bateria falhar.

Se o peremerzaet da bateria, então ela é descarregada, assim como é necessário que o motor funcione mais carga no tempo frio do ano do que a temperatura normal, é precisamente isso se torna um grande problema. Existem várias maneiras. Em primeiro lugar, guarde a bateria apenas quando mais ou menos calor. Em segundo lugar, não carregar a bateria até ao limite. Isto é devido ao facto de que a alteração da densidade do electrólito, e sendo frio, ela perde as suas propriedades, e de carga cai.

A poucas maneiras mais eficazes

Vale a pena pagar a atenção para o fato de que o arranque do motor em tempo frio também pode ser realizada com um empurrador, mas se trata de uma transmissão manual. Há uma outra maneira de aquecer a bateria. Para fazer isso, você pode ligar a iluminação exterior por 1-2 minutos, e depois tentar ligar o carro.

Mas se assim é impossível ter sucesso, você tem que abrir o capô e passar algumas manipulações já estão lá. Por exemplo, é possível purgar cilindros que às vezes ajuda, bem como a substituição de velas de ignição. Vale a pena notar que o início da injeção do motor no frio pela primeira vez, sem a necessidade de realizar o pedal do acelerador. Se não, em seguida, após a purga do cilindro pode tentar começar com o pedal.

Não se deve esquecer o estrangulamento (choke). Se você puxa-a para si, será muito mais fácil lidar com o problema. Em qualquer caso, antes de deixar o carro na garagem para o inverno, verifique o recurso de ignição, sistema de partida, juntas, óleo. Quanto ao óleo do motor para o inverno, é uma história diferente, como será discutido abaixo.

Correndo carburador motor em tempo frio

Quanto aos carros a gasolina, e aqui há problemas no inverno. Muitas vezes este problema exclusivamente aos sistemas internos do carro. Em geadas muito graves a incapacidade de ligar o carro pela primeira vez e tudo normal. Na maioria das vezes resolveu o problema instalando a ignição contato e controle. Mas a desempenhar um papel e start-up do sistema, que deve também ser pré-configurado.

Claro que, para ligar o motor em tempo frio será muito mais fácil no caso do motor de arranque é utilizável. Este mecanismo pode consumir muito mais potência do que o necessário, e a saída não fornece potência suficiente para iniciar o carro. Para lidar com isso é possível e necessário. Vale a pena comprar um novo ou para renovar ou construir o velho motor de arranque.

Outra forma comprovada para ajudar a resolver este problema é instalar uma bateria mais potente. Fundada em 55 Ah baterias pode ser alterado para um que é projetado para um de 60 Ah. Como mencionado acima, a carga da bateria deve ser acima da média, mas não o máximo, é ideal para o arranque do motor em tempo frio.

Como iniciar com êxito o motor a -20, ou a escolha de óleo do motor

Assim que tiver decidido sobre o lançamento dos motores com carburador e injeção, vale a pena algumas palavras a dizer sobre o óleo do motor, que é jogado quase um papel fundamental. Atualmente disponível nos seguintes óleos:

• minerais;
• sintético;
• semi-sintética (mineral e sintético).

óleos minerais utilizados para ano motores de combustão interna modelo para 90 th. Por conseguinte, a embarcação VAZ usar óleo mineral. Mas há um "mas". O fato de que este tipo de óleo engrossar a baixas temperaturas e não permitem a lançar o motor em tempo frio. VAZ tolera semi-sintéticos, por isso é adequado para o período de inverno. Não se esqueça que os 2101-2107 modelos são muitas vezes difíceis de fazer por causa de ignição configurado incorretamente.

No que diz respeito aos óleos sintéticos, que contêm grandes quantidades de vários aditivos, e também espessar a temperaturas abaixo de -40 graus Celsius, de modo que é ideal para o período de inverno.

O que é preocupante com o uso de combustível de baixa qualidade

O sistema de combustível do carro é bastante complicado, mas, independentemente da marca do carro e o seu período de funcionamento, o tanque de combustível deve ser preenchido com qualidade de gasolina ou diesel. Quando ligar o motor no inverno problema geada para você, primeiro você precisa ter certeza de que o combustível não é diluído com água. Afinal, se é assim, no condensado frio e água irá congelar, ele perturba os sistemas do carro e torna difícil para começar.

A única solução razoável para este problema reside no facto de que é necessário para afastar o carro num local aquecido onde a água irá fundir juntamente com o condensado. Mas não é recomendado para ir em algum lugar deste gasolina. Há também desumidificadores de combustível, permitindo a puxar a água restante para carros rodam com gasolina pura. Mas esta é apenas uma solução temporária que lhe permitirá iniciar o seu carro no frio.

Resolver o problema com o lançamento do motor diesel

Há um monte de problemas, por causa de que é impossível ligar o motor diesel. Considere as principais, e encontrar métodos para resolvê-los.

Upset tempo de injeção de combustível. Em caso de início de injeção tarde do motor diesel em tempo frio é quase impossível. Além disso, muitas vezes é difícil determinar que este é o caso. Isso vai exigir diagnóstico.

Outra razão urgente – a corrente de fuga da bateria. No verão isso pode não ser tão visível como o motor de arranque consome menos energia para funcionar no inverno, esta questão exige uma solução imediata. Na maioria das vezes o problema no enrolamento (em algum lugar algo curto). Tudo isso é encontrado na inspeção visual elementar. É desejável que se verifique a correia gerador para o desgaste, apertar, se necessário. Depois disso, o mais provável, então será possível realizar a partida do motor em tempo frio, sem quaisquer problemas.

Problemas comuns e suas soluções

Considere alguns problemas que os motoristas enfrentam no inverno, quando é necessário sair da garagem, eo carro não pega. As velas de ignição pode ser fundido. Isto acontece muitas vezes, e nada neste terrível lá, mas é improvável que ir a algum lugar para trabalhar. Só precisa limpar as velas a ser visto como a faísca. Além disso, eles podem simplesmente mudar ou inflamado em um forno.

Acontece que o carro na garagem por um mês, ea última vez que ele está lá para sair, ele ainda estava quente, e o tanque está cheio com o chamado combustível diesel "verão". No frio torna-se como geléia, e os carros não são zavedet. Para resolver o problema, você pode recorrer ao uso de produtos químicos, tais como "Quick Start" ou algo parecido. É possível aquecer as mangueiras do sistema de combustível de água quente.

conclusão

Se você está dirigindo sobre a mecânica, em seguida, iniciar na necessidade de inverno para executar uma embreagem totalmente deprimido. Isso torna possível para reduzir a carga sobre o motor de arranque direto. Recomenda-se também de limpar periodicamente o tubo de escape do condensado acumulado ali, também é um método de trabalho.

Claro, é igualmente importante para deixar o carro para o inverno, a sua pré-preparados para isso. Isto pode ser feito através da limpeza das velas, cilindros, e assim por diante. N. Quanto a diesel, em seguida, recomenda-se iniciar na primeira tentativa. Arranque pode girar cerca de 10 segundos. Se o ajuste não acontecer, então você precisa procurar uma solução sob o capô.