Pavement: definição, design. desenhos típicos de roupas estrada de estradas da cidade

superfícies de estrada normais aparência, em que o movimento de transporte, esconde uma complexa estrutura de várias camadas. Cada camada tem suas próprias regras de dispositivos, características e fins tecnológicos. Fornecida desempenho qualitativo de todas as camadas pode ser obtido um revestimento seguro e durável. Este será o pavimento, que, assim, forma uma infra-estrutura básica para a circulação de veículos.

O conceito básico do pavimento

estradas base muitas vezes torna concreto asfalto e concreto de cimento. Em ambos os casos, as características podem variar ligantes, fracções quebrada, areia, e outros materiais de enchimento. Na verdade, a estrutura acabada de tais revestimentos pode ser considerado como um pavimento completo. Determinação fornece um conjunto comum de camadas de revestimento, mas cada camada actua como um componente separado tecnológica para que os requisitos especiais de dispositivo. Para assegurar a fiabilidade do revestimento necessária para proporcionar as condições sob as quais os elementos estruturais ocorre em tensão do tráfego não exercem efeitos devastadores sobre a estrutura. Para conseguir isso permite o cálculo eficiente dos recursos de design que tornam a tecnologia antes das obras rodoviárias.

O que é levado em conta na concepção do pavimento?

desenhos típicos são concebidos como uma cobertura universal e vias urbanas e trilhas país. Não importa, este auto-estrada ou rua. O desenvolvimento do projecto é levado em conta o nível de densidade de tráfego, as propriedades dos materiais utilizados, a carga, as condições de hidrologia e do solo, e de outros factores que afectam a operação de superfícies de estradas e fundações. Numa estrada estrutura não-rígida coberta fornecida com um pequeno volume de camadas de empilhamento. Em particular, o desenho de pavimento deste tipo envolve o cálculo da deflexão permitida a cobertura desfavorável do ponto de vista das condições externas, períodos do ano. deflexão reversível é calculado de acordo com as mesmas características de base – o módulo de elasticidade.

Também tem em conta a resistência das camadas superiores do solo de terra, que, no futuro, ser os alicerces. Para este parâmetro técnica valor de tensão de cisalhamento administrado. Se uma das camadas de desvio a partir de padrões de equilíbrio em termos de cisalhamento pode causar processos de deformação residual, a estrutura de pavimento podem incluir alterações na composição por adição de novos componentes plastificantes e técnicas que melhoram a rigidez da teia de base.

variedades pavimento

Todos os projetos típicos de roupas estrada são divididos em duas categorias – rígidas e não-rígidas. Neste modelo de cada aparelho de revestimento processo envolve a utilização de indicadores específicos de humidade, a espessura, tamanho da fracção de areia, quebrada e as propriedades globais da base de cimento e areia. Assim, o módulo de urdidura do solo, dependendo do desenho pode ser uma média de 300-500 kgf / cm ^2. Como uma exceção é possível resultar desenho assumindo que nenhum dispositivo de camada de areia para a drenagem. Neste caso, a concepção é realizada pavimentos não rígidos projetados para colocar em um solo arenoso e areia. O módulo de elasticidade de uma tal estrutura pode atingir 1200 kg / ^cm2. design diferente e o número de camadas de processo. Este pode ser um condensado vestuário de duas camadas, e cobrir por 5-6 camadas. Dependendo das condições ambientais do projeto e desenvolvedores podem adicionar camadas adicionais, como uma função isolante.

desenhos típicos pavimento

Um componente importante na melhoria da infra-estrutura urbana e uma calçada. Seu revestimento também se relaciona com variedades de pavimento, mas é claro, com outras características técnicas e de desempenho, concebidos para a circulação de pedestres. Construção de calçadas em diferentes regiões não são tão diferentes uns dos outros, condições climáticas na sua capa um impacto menor. No entanto, o projeto leva em consideração a categoria da rua, sua finalidade, a intensidade do tráfego de pedestres, características urdidura do solo, bem como a atitude da calçada para a estrada. A forma padrão da estrutura do pavimento pode ser realizado em um solo reforçado com asfalto e cimento lamas. Em alguns casos, a utilização de placas cerâmicas e asfalto, assim como a fraca com base em pedra natural. Neste empilhamento pode ser efectuada em múltiplas camadas, como é o caso com vias convencionais.

pavimento base

Talvez seja esta a parte mais crítica do design geral, uma vez que se encontra a função ligante de revestimento de topo com o solo, assim como a distribuição de carga. Na prática, a estrutura de aplicação proporciona uma queda de tensão a partir das rodas de batentes, transferindo o potencial de alimentação no solo. Assim, a base em detrimento de cobertura da terra cria uma espécie de efeito de absorção de choque. Mas nem sempre é uma adequada base de características do pavimento, em termos de proteção contra influências externas. Por exemplo, a camada inferior pode ter qualidades de trabalho óptimas, mas sob a acção da água serão gradualmente erodido. Por outro lado, ele pode mostrar resistência às influências climáticas, mas é mau para realizar distribuição de carga. De modo a optimizar diferentes construtores características isoladas e camadas funcionais na estrutura de base. Assim, visto separadamente rolamento parte e camadas auxiliares. Numa tal estrutura, o revestimento de base é responsável pela resistência mecânica, e outro revestimento da mesma resistir precipitação.

parte superior

A superfície exterior também realiza uma série de funções críticas, a principal das quais é a recepção directa de cargas de veículos. O contato direto ocorre com relação à precipitação climática, então qualidades protetoras na parte superior pode ser chamado universal. multifuncionalidade revestimento exterior é obtido devido a múltiplas camadas, como é o caso com a poro de base. Assim, a fim de aumentar a resistência a fissuras na camada de revestimento aplicada componentes especiais cuja geotêxtil e geogrelha composição, assim como modificados podem incluir cimentação. Na superfície de pavimento tem um processamento especial, o que também economiza o revestimento de umidade e neve. Além qualidades protectoras praticada e o reforço das propriedades adesivas da superfície. processamento especial, por exemplo, também é utilizado para aumentar a rugosidade e melhorar as estradas acoplador com rodas.

camadas adicionais

Dependendo das condições de funcionamento da superfície da estrada pode afetar uma variedade de fatores negativos. Nem todo projeto padrão pode atender a cargas elevadas, do ponto de vista do calor, água e influência mecânica. Por exemplo, os pavimentos não rígidos têm uma elevada capacidade de drenagem e não necessitam de pavimentos de areia adicionais, mas as suas propriedades de resistência pode requerer amplificação. Para isso cria uma camada entre a porção de suporte e as camadas superiores, e as camadas são colocadas processo interm base de película polimérica e do solo.

camada resistente à geada

Em termos de efeitos climáticos adversos é frost mais devastadora. Protecção sobre a operação em caso de temperaturas abaixo de zero, prevê o uso de materiais granulares, tais como areia, areia e cascalho, escória e entulho. Um tipo de isolamento pode agir e fundação sujidade no qual o pavimento é formada com as camadas de base. No entanto, para evitar o congelamento da terra que cobre pequena – é suplementado reforçado elementos de cimento e montes hydrophobed e materiais nepuchinistymi.

camada de drenagem

camadas de tecnologia deste tipo são usados em áreas com um leito de terra nedreniruyuschego. A inclusão obrigatória de tais formações é visto em regiões com chuvas abundantes. A principal função da camada de drenagem é para assegurar a drenagem. Além disso, a estrutura típica pavimentos de estradas urbanas, em que a camada de drenagem é mais elevado em relação à profundidade de congelação deve ser efectuada apenas a partir de geada e materiais duráveis.

defeitos tecnológicos

O fenômeno mais perigosa que pode resultar em uso incorreto da tecnologia do pavimento dispositivo são considerados violações. Nesses casos, há um risco de destruição completa do tecido de toda a espessura da manifestação do design afiado perfil distorção. processos menos perigosos de descasque e de demolição, o que sugere danos na superfície devido à descamação e perda de elementos de ligação das partículas individuais do enchimento mineral. erros comuns que típicos pavimentos estrutura empilhadas também podem provocar a formação de buracos e turnos. Formação profundidades abertas também resulta na expulsão do solo da superfície, o que faz com que o revestimento inadequados para utilização.

conclusão

Nos últimos anos, as tecnologias de pavimentos dispositivo mudaram pouco. A introdução de novas soluções para o setor que afetam principalmente o apoio técnico na forma do surgimento de modernas máquinas, ferramentas e equipamentos para a preparação e embalagem de camadas diferentes. Matérias da mesma das quais estão dispostas pavimentos de estradas da cidade, permanecem os mesmos. Revestimentos à base de também compreender o enchimento de cimento, areia e cascalho e ligantes. Claro, cada vez mais são feitos e novos componentes modificadores com aditivos, mas eles são de caráter ponto-like de aumento de propriedades operacionais e não mudar radicalmente as características de projetos típicos.