motor Troit. O que fazer?

motor Troit – o problema não é tão comum, mas em alguns casos pode ser difícil de diagnosticar. Este fenômeno na técnica círculo é chamado de "desaparecidos". Se qualquer um dos cilindros não funcionar, o motor do carro começa a se desgastar rapidamente, devido a várias razões. Assim, por exemplo. gasolina que entra no cilindro de não-funcionamento não é queimada e acumula-se nas paredes. Em seguida, é misturado com o óleo do motor e entra no cárter. Devido a isso, o óleo é gradualmente "diluído", a sua qualidade se deteriora significativamente – e depois de algum tempo já nos cilindros de trabalho fornecido óleo inferior. Por conseguinte, a compressão reduzida do motor de combustão interna, criar condições favoráveis para a criação de rebarbas nos pistões, as paredes do cilindro, planos de precisão e outros artigos que entram em contacto com o óleo. Se o reparo não elimina, o motor vai começar a trabalhar em um diferentes condições de temperatura, comece a superaquecer.

Por motor Troit? Como diagnosticar?

1. Diagnóstico deve começar por verificar uma faísca. Primeiro, você precisa desparafusar a vela de ignição e inspecioná-lo. Na execução normal do motor a cor do eléctrodo e isolante deve ser ligeiramente castanho e luz. Se houver dinginess isolante eo eletrodo, é necessário precaver, porque é um sinal claro de que há "zakidyvanie" motor de Maslow ou combustível "enriquecimento". Devido a isso, a vela pode não funcionam ou funcionam mal ou de forma irregular (por causa do que motor Troit). Provoca entupimento:

– a longo prazo o modo de operação em ICE sobreaquecimento ou em marcha lenta quando os números inadequado brilho vela aparafusada;

– reduzida de compressão no interior do cilindro;

– uma válvula de retenção é defeituosa;

– perturbação ou deslocamento do comando de válvulas;

– A violação dos bocais;

– interrompeu o sensor de oxigénio.

O corpo ficha deve ser branco, não deve ser manchas pretas ou listras. Sua presença indica velas de deterioração e que ele deve ser substituído. Se uma inspeção visual dos resultados não trouxe, você pode verificar faíscas quando rolando no arranque.

2. Os fios de alta tensão – eles devem ser removidos e cuidadosamente considerada. A ponta do fio, que faz parte da vela deve ser cor sólida.

3. Cubra o distribuidor de ignição – é necessário examinar cuidadosamente tanto dentro como fora. Muitas vezes, o motor Troit por causa de um problema – a tampa da avaria, que pode ser causada por uma tensão muito elevada gerado por um fio de alta tensão ou uma faísca com defeito.

4. Além disso, pode haver situações em que o motor Troit devido ao injector. Isso acontece nos seguintes casos:

– qualquer avaria do injector;

– o uso de combustível de má qualidade ou devido ao uso de certos injector limpeza;

– circuito da cadeia de fornecimento.

5. Se o motor Troit em marcha lenta ou transmissão, o proprietário do carro deve ser entrar em contato com uma estação de serviço o mais rápido possível. Talvez isso se deva ao fato de que os fios de alta tensão misturado. Isso é o que o mestre deve prestar atenção em primeiro lugar.