Muitos motoristas russos acreditam que SUV japonês "Mitsubishi Pajero–Sport" dinâmica das características mais desenvolvido, mas não é. Na verdade, o prefixo "Sport" diz que o carro é mais baixo do que a classe padrão "Pajero". Isto é evidenciado pelo seu custo reduzido. No momento, esta máquina é muito popular na antiga União Soviética, com as ruas pode ser visto modelo ainda 20 anos de idade. O custo deles, é claro, tentando, e na qualidade dos japoneses até que as queixas não eram. Mas aqui está o que procurar ao comprar um de segunda mão "Mitsubishi Pajero–Sport" cidade mais de 100 mil quilômetros? A resposta a esta pergunta, você vai aprender neste artigo. 
corpo
Nesse caso, se o carro na história da exploração nunca participou num acidente de viação, o futuro proprietário pode não se preocupar com a condição do corpo. Atenção especial para a cidade "Mitsubishi Pajero–Sport", que foi publicado na década de 1990. Esta geração de carros tem uma cor muito forte, que têm repetidamente confirmado as opiniões dos proprietários. E, mesmo que o corpo tinha um pouco zero, é um SUV será protegido contra a corrosão, como o metal de que é muito durável e resistente à oxidação. Embora seja melhor ser superfície segura e aprontado está danificado – para que seu corpo "subcompacto" vai certamente ser invulnerável a água.
Se estamos a falar de "Mitsubishi Pajero–Sport" com uma gama de 150-200 mil e idade 5-6 anos, devemos ter muito cuidado. 2000s geração SUV tem um menos cores de alta qualidade, e se o corpo não é um único ferrugem, a certeza de que este carro foi repintado. 
Que medos pode ser escondido sob o capô?
A maioria desses veículos off-road para o mercado russo composta por dois motores. Entre eles, 3-litros de gasolina e um 2,5 litros turbo. Se você oferecer para outras unidades, ou seja, a capacidade do motor de 197 "cavalos" e um volume de 3500 centímetros cúbicos, você sabe, não é um verdadeiro "japonês", e sua cópia dos EUA sob o nome "Montero". Este motor menos confiável em comparação com os verdadeiros motores da produção japonesa. By the way, você pode encontrar uma cópia do muito comum nas nossas estradas. E não importa onde você comprou o "Mitsubishi Pajero–Sport" – em Moscou e Yekaterinburg.
Suspensão e Chassis
Chassis SUV é bastante confiável, mas não pode ser chamado de um benchmark. Por exemplo, blocos silenciosos deles falhar cada 80 mil quilômetros, assim que comprar da cidade "Mitsubishi Pajero–Sport", estar preparado para despesas inesperadas. Quanto à suspensão, era primavera, e então os engenheiros têm o substituiu na primavera até o ano 2000. Em qualquer caso, se as duas informações será flacidez, seus custos de reposição vai ser muito graves. 
Para determinar a data exata do serviço de primavera é impossível, mas a certeza – se você comprar o "Mitsubishi Pajero–Sport" com uma gama de 200-250 mil quilômetros, a suspensão irá em breve pedir reparos.
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