"Mercedes Gelendvagen": comentários dos proprietários

"Mercedes» Classe G é provavelmente um dos veículos mais reconhecidos no princípio. Muitas pessoas, que valorizam os poderosos, elegantes, SUVs full-size, é a sua compra. Hoje em estradas russas podem ser encontrados "Gelendvagen". Comentários apresentados pelos proprietários reais dos veículos G-classe, deve-se notar uma atenção especial. Eles são mais interessantes do que a descrição padrão, porque os proprietários estão acostumados a falar não só sobre as vantagens do carro, mas também suas deficiências. No entanto, as primeiras coisas primeiro.

G 65 AMG

Este é o mais poderoso "Gelendvagen". Comentários esquerda dele, vale a pena notar a atenção em primeiro lugar.

Este modelo é montado de 6 litros motor bi-turbo V12, gerando 630 "cavalos". Com este motor sob o capô do carro acelera para "tecer" para 5,3 segundos, e é limitado a um máximo de 230 km / h.

O carro é impressionante, mas seu preço é igual a 282 000 em. e. o G 63 vale cerca de 129 mil y. e. Muitos sinceramente me pergunto por que tal pagamento em excesso. Após a potência do motor difere em apenas 86 litros. a.

Além disso, os motoristas experientes acreditam que ter um motor V12 sob o capô não é tão sólida. Porque V12 é projetado para o conforto. É um motor silencioso, que emite rosnado menos agradável que pode ser ouvido enquanto está sentado em um carro com um V8 sob o capô.

G 350 BlueTEC

Este modelo SUV, que é um dos mais "modesto", foi produzido 2010-2015-th. Sob o capô, esta modificação definir 211 cavalos de potência do motor de 3 litros, pelo que a máquina pode ser disperso a um máximo de 175 km / h. O primeiro "cem" que transferir qualquer um dos 9,1 segundos.

Pessoas que deixam neste "Gelendvagen" modelo comentários, observou a atenção a sua natureza calma da estrada. Parece máquina poderosa e brutal, mas a dinâmica e capacidade de manobra não pode se gabar. "O automática» 7G-Tronic é definido alguns fleumático, eo volante não é claramente suficiente leveza e informativo.

Comportamento na estrada

sensação agradável durante a equitação. Apesar da falta de suspensão do ar e na presença de uma ponte continua, o carro comporta no exemplar estrada. Em comparação com outros SUVs de quadro, G 350 BlueTEC pode ser considerada ideal. Mas aquelas pessoas que estão migrando para o de qualquer outro "Mercedes", não penso assim. Porque o bom funcionamento de outros modelos com o G 350 BlueTEC é incomparável. Com o veículo off-road, é claro, para lidar, mas o ruído do vento no pára-brisa e "arrepio" corpo inteiro dá motoristas desconforto no processo.

G 55 AMG

Este modelo foi descontinuado. De 2008 a 2012-th produziu esta modificação SUV "Gelendvagen". Comentários sobre este carro é muito positivo, de modo que não pode deixar de afectar a atenção.

Sob o capô é montado de 5,5 litros V8-Kompressor, gerando 507 "cavalos". Graças a ele, a máquina irá transferir quaisquer o primeiro "centenas" de 5,5 segundos e seu limite é limitada a 210 km / h.

No primeiro momento após o arranque do motor, o carro produz 3000 rpm, que é acompanhado por um rugido poderoso e rugido do motor. Exactamente a mesma intensidade e natureza diferente da unidade da máquina. Não é acelerado. G 55 AMG apenas lágrimas de seus assentos. Para isso temos que se acostumar. Quanto ao movimento específico dos sulcos. A suspensão é difícil, razão pela qual em tais locais no processo de problemas de governança. Especialmente perigoso é o inverno. O sistema ESP, de acordo com os proprietários, em tais situações, não ajuda.

Mas este carro dinâmica incrível. Na dispersão, há uma sensação de que é geralmente o caso durante a decolagem em um avião. Além disso, a aceleração é sentida em qualquer maneira. Mesmo após a marca de 120 km / h, após o que, geralmente, a aceleração ligeiramente perceptível. Mas não, mudar engrenagem, e G 55 AMG dá um salto significativo, poderoso para a frente.

G 400 CDI

Este é outro representante bem conhecido do diesel G-classe, a libertação da qual durou 2001-2005-th. Sob a sua capa é um 4-litros twin-turbo motor V8, gerando 250 "cavalos" de energia. Limite de velocidade do carro é de 184 km / h.

Este "Gelendvagen" recebe críticas mistas. Os proprietários dizem que a máquina dá uma incrível sensação ao dirigir. E para eles é possível, mesmo para "perdoar" o consumo do motor em 22 litros de combustível por 100 quilômetros da cidade.

Mas se este carro grande corrida (mais de 100 000 km), os problemas em serviço não pode ser evitado. Eles se manifestam no decorrer do banco da frente, quebrado, blocos silenciosos, BAS, ESP e ABS. Em geral, um fraco eletrônica funcionando corretamente. Os proprietários dizem que o G 400 CDI sempre algo falha e golpes, e regularmente sair sinais de advertência no painel de instrumentos. Além disso, eles não são problemas raros com transmissão, diferencial dianteiro eo motor. Quando um sólido prazo ocioso "float" de velocidade, as desaparece impulso pode recusar turbina. Em geral, na operação deste carro uma vez poderosa traz um monte de problemas. Isto é confirmado pela esquerda do SUV "Gelendvagen" comentários dos proprietários.

L 5,8 Brabus

versão Brabus são encontrados nas estradas menos do que a AMG, porém ainda tem um número considerável de pessoas. E eles também deixou no carro "Mercedes Gelendvagen" comentários.

Sob o capuz, este modelo instalado 5,8-litros de 375 cavalos de potência do motor turbo. A julgar pelos comentários, quase sem falhas no carro. Mas ainda há algumas nuances. Um menos não é rigidamente fixação de borracha aventais guarda-lamas. Aqui temos um ponto puramente estético – tecido cinza lavada borracha no carro não parece particularmente atraente.

Outra desvantagem das pessoas considerar o desenho do sistema de escape. É feito muito difícil. Tubo de escape depois de receber o tubo quase repete completamente o perímetro de fundo, e só então trata de sua borda.

Além disso, uma certa dificuldade é o órgão pomyvka. Ele leva uma grande quantidade de tempo para assegurar que a água flui a partir de sob a selos, cavidades e spoiler. Mais difícil de limpar kit cromo e, especialmente, ralar. Mesmo pia contato falhar. Mas em termos técnicos "Brabus Mercedes Gelendvagen" recebeu críticas muito positivas.

deficiências

Há muitos modelos do G-Class. Todos eles têm suas próprias características individuais. Mas também muito em comum, no que respeita vantagens e desvantagens. E eu gostaria de chamar a atenção para as desvantagens que são inerentes a tal um carro, como Gelendvagen".

Comentários permitem que os proprietários para se certificar de que uma das desvantagens do SUV é o seu peso. Por causa da massa de aproximar a marca de 2,5 toneladas, que é difícil de conquistar as estradas em terreno macio. Mas vaus profundas passagem 0,6 metros de carro não é recomendado. Sim, eletrônica é alto, mas o gerador é baixo. Há um risco para preenchê-lo com água, que é repleta de grandes custos.

Mas isso não é tudo que pode ser deixado para contar sobre os "Mercedes Gelendvagen" comentários dos proprietários. As pessoas dizem que a doença "crônica" está enferrujando dobradiças eixos. Isto pode ser evitado, se não preguiçoso sua lubricate oportuna. Também é frequentemente observada deterioração dos eixos do limpa-vidros e problemas com a escotilha no vedante do telhado.

conserto

Também novos modelos líquidos são menos confiáveis travas da unidade pneumohidráulicas eletrônico e eixo motor fraco. Depois de passar os 130-150 mil quilômetros, juntas homocinéticas tem que ser substituído. Mais tarde, 200-250 thous. Km. é necessário reparar a transmissão automática. Aproximadamente na mesma fase exigir a substituição da cadeia de temporização.

By the way, a desvantagem de peso muitos acreditam que um forte SUV "apetite" para o petróleo, que é mostrado depois de uma corrida de 150-200 mil. Km. Mais recomendado regularmente shpritsevat driveshafts cruz, uma vez a cada 5000 km. Caso contrário, é possível o surgimento da necessidade de reparos caros.

As linhas hidráulicas do sistema de arrefecimento dos travões e de travamento de accionamento automático, também, não pode privar a atenção. Eles colocaram tubos de aço revestidos com zinco. Que, após 20 anos de uso intensivo, tem que ser substituído. Veículo abandonado "Gelendvagen" comentários dos proprietários (com fotos) permitem que você verifique a obrigação do procedimento. Nada dura para sempre, e esses tubos estão sujeitos a corrosão.

Os proprietários também precisa estar pronto para substituir o rolamento da roda. Mas é realizada somente após 300-400 mil quilômetros.

consumo pessoal

Muitas coisas interessantes para aprender sobre e SUV "apetite", prestando atenção aos comentários. "Gelendvagen" diesel como a gasolina, consomem ativamente. Mas ainda assim, os modelos, vestido DT, são mais econômicos.

Isso é o que deixou dizer sobre G 350 d classificações "Gelendvagen" O consumo de diesel, no valor de 11-12 litros por 100 km "urbanas". Quando se conduz em uma taxa de fluxo de auto-estrada de 9 litros. No versões a gasolina de "apetite" mais impressionante. 422 cavalos de potência do modelo do motor G500 consome 14-15 litros por 100 quilômetros ao redor da cidade. Ao dirigir na estrada leva cerca de 11 litros.

Mas isso não é tudo, o que sobre o consumo pode dizer comentários. "Diesel Gelendvagen Mercedes' consome mais ativo na estação fria. Como a gasolina. A máquina é grande, e que aquecido, é necessário ligar o motor, repousar durante cerca de 15 minutos com o forno, e depois ir. O mesmo acontece com a maioria dos proprietários deste SUV. Não surpreendentemente, a taxa de inverno aumenta.

O que mais vale a pena conhecer?

Finalmente algumas palavras devem ser ditas sobre os benefícios que são característicos de todos os modelos do G-Class. A principal vantagem é o terreno destes carros. Offroad manifestou sua história "militar". Máquinas se comportam como tanques, de ir adiante com muitos obstáculos. E alguns até mesmo ajuste do carro, para trazê-lo para a desobstrução perfeição.

E ainda assim o conforto do modelo G-classe. Cadeiras têm uma enorme quantidade de ajustes. Os novos modelos ainda têm seções laterais suspensão a ar almofadas e encostos. Geralmente, a máquina é tudo o que pode ser necessário – a partir dos reservatórios espaçosos para o soquete de armazenamento de 12 volts, terminando o freio sistema, sensores de estacionamento, uma câmara traseira e outras opções de Assist.

Bem, Geländewagen é realmente bom off-road com suas próprias características, vantagens e desvantagens, o que é claramente mais do que as desvantagens. O resultado é que o desejo de que a maioria dos automobilistas para assumir uma tal máquina não é temperada. Mas se você compra, melhor o modelo dos últimos anos de lançamento. Por exemplo, "Gelendvagen 2014". Comentários capacitá-los para garantir que SUVs modernos são mais confortáveis e tecnicamente sofisticado do que seus antecessores.