Kazan Helicopter Plant – de biplanos para "Ansat" e Mi-38

Helicópteros na União Soviética começou a construir mais tarde do que nos EUA, embora inventou este veículo engenheiro russo Igor Sikorsky. Apesar disso, o tempo de atraso se viu, e helicóptero Soviética logo após o início da produção revelou-se no céu em toda sua glória. Eles executam uma variedade de tarefas em muitos países – tanto militares como civis. No serviço são confortáveis, boas características de vôo e a confiabilidade dos nossos equipamentos tornou-se um sinônimo. Uma das maiores fabricantes de nossas aeronaves de asa rotativa – Planta helicóptero Kazan. O site da empresa – parte da plataforma global de informação segurando "Helicópteros da Rússia", o que se explica pelo fato de que a produção deste tipo de aeronave para manter uma certa centralização.

Como aviaproizvodstvo começou em Kazan. Planta helicóptero Kazan futuro

Antes da guerra, fábrica de aviões em Kazan não era. Na cidade de Leningrado, de acordo com a ordem do Comissariado do Povo da Indústria de Aviação de 04 de setembro de 1940, a produção da aeronave foi fundada. A invasão das tropas nazistas criaram uma ameaça para a indústria de defesa, e decidiu-se evacuar parte da alimentação na parte traseira. Então fábrica de aviões de Leningrado, no número 387 estava na capital soviética de Tatarstan, que foi fundida com outra produção, anteriormente envolvidos na fabricação denotar partes ter muito pouco a falar com número de iletrados 169. Foi construído em Kazan pequeno biplano Po-2 (que costumava ser, antes da guerra, chamado U-2, e foram destinados para treinamento de pilotos). Estes aviões, pouco atraentes na aparência e feitos principalmente de madeira, levada a cabo a sua missão de proteger a pátria: eles foram usados para reconhecimento e até mesmo realizado bombardeio noturno. Dos portões da planta rolou para fora para o asfalto e onze mil peças.

depois da guerra,

A necessidade de aviões diminuiu após a vitória, mas não o suficiente máquinas agrícolas: devastação. Na planta sensível número 387 começou a produzir processadores C-4 – Os primeiros dispositivos técnicos automotrizes capaz de realizar uma série de trabalhos de campo. Este problema era mais relevante do que nunca, as mãos não são suficientes, era necessário elevar o nível de mecanização do campo. E fabricantes de aviões têm lidado, nove mil unidades recebeu fazendas coletivas e estatais da URSS. Mas esta planta ainda não foi criado para a produção agrícola.

novamente o céu

Em 1951 ele estava no CB Mil concluído trabalhos de construção no primeiro massa soviético Mi-1. Era uma máquina simples que pode levantar até três pessoas, incluindo o piloto. Mas começou o novo trabalho no subsector da indústria aeronáutica, enquanto a planta helicóptero Kazan. Em 1954, não foram capazes de aprender um novo carro, o Mi-4, cuja construção tem sido tão bem sucedida que começou a comprar países estrangeiros. É adequado para as necessidades do Exército Soviético, e Aeroflot, e aeronaves polar. Em 1965 começou a produção desta obra-prima da indústria nacional – Mi-8, que se tornou o helicóptero mais reconhecível, popular e popular na história da indústria aeronáutica soviética. Em 1966, o véu de sigilo foi levantado, eo lugar de números sem rosto "caixa de correio" tomou uma nova marca – a Usina helicóptero Kazan. Ela tornou-se famosa em todo o mundo.

"Ansat"

indústria da aviação soviética tem sido sempre rodeado de preocupação do governo, que emprega os melhores especialistas, a classe de elite de engenharia. Após o colapso da URSS Planta helicóptero Kazan começou a experimentar as mesmas dificuldades que toda a economia nacional. Mas a gestão da empresa não desistiu e não permitiu que ele arruinar uma empresa confiável. Fundada em arrojado dos anos noventa aberta sociedade anónima envolvidos no negócio principal continuou quando, aparentemente, só pode trazer prejuízos. No JSC "Plante helicóptero Kazan", em 1997, começamos a montar a primeira instância de "Ansat" – um novo tipo de máquina, leve e pequeno, em que o mercado precisava. Capaz de transportar até nove pessoas, o helicóptero devido à sua relação custo-eficácia pode ser usado em muitas áreas diferentes da vida, desde a formação de pilotos ( "Ansat-U") antes de voar "ambulância". Dois motor potente (American foram usados Pratt & Whitney) fornecer uma velocidade de 250 Km / h, e uma alta taxa de subida. A máquina é compacta, seu comprimento é um pouco mais de 13 metros.

novo horizonte artificial

"Ansat" ainda único. No período pós-soviético na Rússia não foi concebido, mas ele, há helicópteros, mas pelo JSC "Plante helicóptero Kazan" foram capazes de fazê-lo. No entanto, houve atrasos de décadas passadas. Da União Soviética herdou um legado rico, que deveria dispor sabiamente. Ele continuou a trabalhar nesse sentido Planta Kazan Helicopter, cujo endereço (rua Tetsevskaya, número 14) não se torne um lugar de armazéns, centros comerciais e supermercados. Com base do famoso Mi-8 foi lançado em uma modificação do Mi-17 com aviônicos modernos e sistema de propulsão. É considerado um desenvolvimento promissor do Mi-38, que vai produzir no próximo ano. Para as necessidades da empresa comprada equipamentos de última geração e pessoal treinado. Sabe-se que os recursos humanos são muitos.