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"Pobeda GAZ M20" – lendário carro do período soviético

"Ganhar GAZ M20" – o carro soviético legendário estava em produção em massa 1946-1958. Somente 236 000 carros foram produzidos.

novo projeto de carro

Directiva relativa à criação de um novo carro de passageiros GAZ recebido no início de 1943. trabalho de design básico foi realizado no designer AA chefe de departamento Liphart. Embora a prática de fabricação de equipamentos para o ciclo de produção no exterior, principalmente em empresas dos EUA. No entanto, em algum momento, o designer-chefe tomou a iniciativa e pediu para fazer o seu próprio escritório de design, desenvolvimento interno.

Então, houve um projeto para a criação do carro soviético, que foi dado o nome de "Pobeda GAZ M20". Em um curto espaço de tempo, foi calculado o chassis, distribuídos em massa eo centro de gravidade. Motor levada muito adiante, encontrou-se na trave do eixo dianteiro. Devido a este salão se tornou mais espaçoso, a oportunidade de distribuir racionalmente o banco do passageiro.

Como resultado, a distribuição de massa tenha atingido uma proporção quase ideal sobre o eixo dianteiro tinha 49%, na parte de trás – 51%. Projeto continuou, e depois de algum tempo, ficou claro que o modelo de "GAZ M20 Pobeda" tem desempenho aerodinâmico excepcional, devido à forma do corpo. O mandril é suavemente introduzido na corrente de ar em sentido contrário, e a parte traseira da máquina, uma vez que não está envolvido ainda em testes aerodinâmicas, a resistência do corpo de ar na zona do pára-brisas era tão baixo e para o pára-choques traseiro. sensores especiais mencionado número de unidades de 0,05-0,00.

apresentação

Vários carros com diferentes características das amostras foram submetidas à gestão de topo Kremlin do país no verão de 1945. Para produção em série de versão de quatro cilindros do selecionado "Pobeda GAZ M20". O primeiro carro saiu da linha de produção em junho de 1946, mas muitas falhas foram notadas. A produção em massa de "Victory" começou na primavera de 1947.

A máquina melhorou continuamente no processo de fabricação. Foi finalmente estabelecido um aquecedor muito eficiente, combinado com o sopro do pára-brisas, em Outubro de 1948, o carro recebeu uma nova molas parabólicas e um termostato. Em 1950, no "Victory" instalado transmissão mecânica de inverno com a alavanca das mudanças no volante.

modernização

O carro passou por uma série de restyling. O último resultado em 1955 foi a consolidação do "Victory" com o Exército GAZ-69. O objetivo final deste projeto estranho era criar um veículo-o-terreno Soviética com um elevado nível de conforto. A ideia provou ser insustentável, porque o resultado foi decepcionante. Além aberração desajeitada com enormes rodas de obter qualquer coisa falhou.

Então, em 1955, uma nova modificação da terceira série com um hp 52 motor, grade facetada e rádio. O modelo foi produzido até 1958.

Tem havido tentativas de criar um conversível elegante sob o símbolo "M-20B", estas máquinas lançaram mais de 140 cópias. A produção em massa não poderiam se desenvolver por causa das dificuldades com a cinemática da extensão automática da tela telhado. Um dos lados do quadro de alguma forma desfasada para trás do outro, a construção do telhado não é divulgado. Produção teve que ser suspenso.

No final dos anos 50-s na fábrica de automóveis em homenagem a Molotov foi lançado pequena série "M-20D" com motor uprated produzindo 62 hp Estas máquinas são destinados para a garagem KGB. Ao mesmo tempo, começou a montar "Victory" com um 90-cavalo-vapor motor de seis cilindros do ZIM para MGB / KGB. Por que essas agências necessárias máquinas de alta velocidade, ainda não está claro, mas mesmo assim eles conseguem.

motor

  • Tipo – gasolina, carburador;
  • Marca – M20;
  • cilindrada – 2110 cu. cm;
  • configuração – de quatro cilindros em linha;
  • torque máximo – 2000-2200 rev / min;
  • poder – 52 hp a 3600 rev / min;
  • cilindro de diâmetro – 82 mm;
  • taxa de compressão – 6,2;
  • alimentos – carburador K-22E;
  • arrefecimento – líquido, a circulação forçada;
  • tempo – a came do veio de excêntricos;
  • bloco de cilindros – ferro fundido cinzento;
  • Cilindro cabeça material – Alumínio;
  • número de ciclos – 4;
  • velocidade máxima – 106 km / h;
  • consumo de combustível – 11 litros;
  • capacidade do tanque de combustível – 55 litros.

Tuning "GAZ M20 Pobeda"

Como o "M20" – uma máquina do passado e do momento da sua produção tem sido mais de 60 anos, o modelo é agora um objeto interessante para a transformação. Tuning "GAZ M20 Pobeda" promete ser um processo criativo fascinante.

"Victory" em miniatura

Actualmente, a revista "Pobeda GAZ M20" é emitido, que oferece um interessante projeto criativo. Da sala de edição quarto fornece materiais para construir uma cópia exata dos carros lendários. O projeto é chamado de "GAZ M20 Pobeda 1: 8." Todos podem tirar proveito da oferta e recolher veículo precisa-se a uma escala de 1: 8. Modelos ficar grande em comparação com a miniatura de costume, mas a identidade do original é quase cem por cento. modelos de faróis de luz devido a diodos montados.