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fichas de reparação no vidro automotivo

Acidentalmente voou para o pára-brisa uma pequena pedra é muitas vezes a causa do mesmo lascado ou rachado. Pode acontecer a qualquer um, tanto na estrada e em uma estrada rural. Além disso operação do carro não é recomendado com tal falha, uma vez que agrava a revisão, reduzindo a sua segurança. E se é um crack, por isso mesmo com o lado do motorista – e você ainda enfrentam punição administrativa por violação das leis das regras de trânsito.


Como pode ser isso? Mudar tudo de vidro, ou é para tentar fazer reparos clivagem? Substituição de vidros automotivos – o evento não é barato, por isso, se o dano não é crítico, você pode tentar corrigi-lo maneira menos onerosa. Mas primeiro vamos ver o que é o vidro automotivo, quais são os tipos de danos, e que modernas de reparação pára-brisas. Lascado, rachado – o que é o perigo?

Tipos de auto-vidro e suas características

auto vidro padrão, dependendo do uso pretendido são de dois tipos: temperado e laminado. O primeiro tipo é usado geralmente para as janelas laterais e traseiras. O vidro temperado é uma estrutura sólida, após o tratamento térmico especial planta. Sua característica especial é o quebra de propriedade em muitas partículas minúsculas após o impacto, o que reduz significativamente o risco para os ocupantes a sair dela lesão. Tal vidro não pode ser reparada, desde o mais pequeno dano leva à destruição da estabilidade da sua estrutura global e uma desintegração mais inevitável.

Mas as estruturas multi-camada (laminados), que são cada vez mais utilizados para pára-brisas, tem uma estrutura e características completamente diferentes. Eles são capazes de suportar uma forte penalty, sem destruir a estrutura de toda a área. Se a pedra quebra uma única camada, fichas de reparação de alta qualidade vai ajudar a restaurar a integridade do pára-brisa de juros sobre 80. A utilização de materiais poliméricos modernos neste local causar danos praticamente invisível.

Se as quebras de preços serão duas ou três camadas, é improvável que vai ajudar até mesmo os pára-brisas de reparação mais qualificados. Chips, fissuras, disponíveis na maior parte da espessura do vidro, ele irá inevitavelmente levar a uma maior destruição.

pára-brisa danos variedades

Danos ao pára-brisa para classificar nos seguintes tipos:

  • lascado arredondado formas ( "bull", "Wolf Eyes");
  • batatas fritas em forma de cone;
  • fritas, como "Star";
  • lascado com cavidade fragmentado;
  • batatas fritas, tais como "borboleta";
  • luchevidnye rachar;
  • rachar arredondado;
  • rachadura bidireccional;
  • defeitos combinados.

Agora vamos tentar entender o que é a diferença entre essas lesões e por que eles ocorrem quando uma necessidade urgente para fazer reparos óculos. Chips, rachaduras e suas combinações representam um grave perigo na estrada, portanto, não é necessário atrasar a sua remoção.

lascar

Este defeito é geralmente causada devido ao contacto com a pedra de vidro frontal, emitida a partir das rodas dianteiras ou anda veículo que se aproxima. Muitas vezes acontece que, em vez de parafuso prisioneiro de pedra de metal do pneu atinge o vidro.

Mas o reparo for necessário fichas frontais, se não interferir com a visibilidade do condutor? Por si só, lascar, se é, naturalmente, uma pequena, quase nenhuma visibilidade limites, mas a qualquer momento que ele corre o risco de se transformar em uma fenda tendo uma pluralidade de direções. A probabilidade de este processo aumenta substancialmente no inverno, quando a temperatura exterior for abaixo de zero, e na cabine com aquecimento. chips de reparação frontais também é relevante para viajar em estradas com cobertura deficiente: vibração, mais cedo ou mais tarde irá fazer o truque, eo vidro vai começar a rachar.

fenda

A causa da formação de fissuras podem ser todos do mesmo pedra, uma queda acentuada de temperatura e vibrações fortes. Casos em que as rachaduras de vidro durante carro lave com água fria em clima quente, ao tentar "descongelar" a água quente ou em contato com a roda em um buraco profundo.

O crack é muito clivagem mais perigoso, como ele começa a quebrar para refratar a luz, o que reduz significativamente a revisão, bem como o fato de que a qualquer momento ela pode aumentar, dividido em várias áreas.

O que fazer em caso de danos do pára-brisa na estrada

Se a estrada no vidro do seu carro formado lascado ou rachado, parar, olhar para os danos e determinar a causa. Se esta clivagem, não tente ele pega aberta, para determinar a profundidade. É preferível lavar com água e vedar o ponto de impacto fita transparente para o interior a partir de sujidade e poeira. Se estiver muito sujo, lascado pára-brisa reparar seria impossível.

Se um crack, tentar chegar em casa ou ao local de reparação, evitando tremendo. Quando vibrações fortes corre o risco de ficar sem qualquer vidro.

Em qualquer caso, é melhor ir devagar, escolhendo as áreas planas da faixa de rodagem.

Reparação lascado pára-brisas

A essência de chips de reparação é para preencher a parte lascada de uma composição de polímero transparente que adere especial desconexão do vidro, sem interferir com a avaliação. A composição foi congelada sob a forma de luz tem um índice de refracção próximo do coeficiente de vidro, de modo que nenhum problema com visibilidade não surgem normalmente.

clivagem reparo geralmente não leva mais de 40 minutos. O processo inicia-se com a recuperação do local da lesão de limpeza de vidros de sujidade e detritos. Se os raios de clivagem é mais de 15 mm, no final de cada perfurado através dos orifícios para evitar a proliferação. A seguir, usando um dispositivo chamado um injector, no entanto sob pressão polímero preenchido. Por sua solidificação rápida utilizando uma lâmpada ultravioleta. Após a cura do polímero produzido rectificação e polimento de vidro. Da mesma maneira, e são selados na extremidade dos raios furo perfurado.

Quanto é eliminar lascar sobre vidro? Reparação polímero clivado inclui custo (cerca de $ 10 por 1 sq. Cm) e trabalho. Em média, tal reparado defeito 1 cm de diâmetro custa aproximadamente $ 15. Não é tão caro, você vê, quando comparado com a substituição de todas as janelas.

rachaduras reparação

Crack, é claro, não pode ser eliminado, mas para evitar a sua propagação é possível. Este procedimento também não é preciso muito tempo. O processo de reparação é zasverlivaniya todas as fissuras com o objectivo de remover o stress a partir do vidro e parar a sua posterior craqueamento.

Após os orifícios são feitos, eles também foram preenchidas com um polímero transparente. Depois de se secar o vidro é esmerilada e polida.

É possível reparar o vidro com as mãos

Hoje chips de reparação e rachaduras, especialmente se eles são pequenos, pode ser realizada sem problemas em casa. Sem habilidades especiais e equipamentos especiais, este procedimento não é necessário. O suficiente para comprar um kit de reparação, que é vendido em qualquer loja de auto, leia atentamente as instruções e estritamente aderindo ao algoritmo descrito lá, fazer algumas manipulações simples.

conjuntos de venda composto por um plástico descartável injector de seringa mamilo polímero preenchido, círculo sensível à pressão, que delimita o espaço de reparação, e várias agulhas e escovas para limpar o local de dano.

Ao escolher um kit de reparação não se esqueça de prestar atenção às recomendações do seu fabricante para uso em um determinado intervalo de temperatura e prazo de validade. Até recentemente, a enorme popularidade apreciado US conjuntos de produção, mas agora o mercado está cheio de produtos similares de fabrico chinês. Melhor, é claro, comprar um pacote de marca, mesmo que é várias vezes mais caro.

vidro Spall: reparar suas próprias mãos

Antes de iniciar qualquer trabalho de reparo é necessário para avaliar a extensão dos danos e determinar as microfissuras. Aproveite esta lanterna e lupa. Se houver rachaduras, zasverlivaem-los no final de uma broca de diamante fina.

chips de reparo no carro deve começar com a limpeza do local da lesão. agulha limpa e seu pincel fino, removendo a sujeira, poeira e detritos. Lava-se com água e seca secador de cabelo (edifício ou agregado familiar). Desengorduramento da superfície com álcool.

Além disso, em lugar estabelecer injector: fura círculo e montar mesma bocal de acordo com a instrução. Anexar a seringa ao bocal com o polímero e começar a bombear mediante a aplicação de cola para o local danificado sob pressão. Após o procedimento, o injector antes da solidificação do polímero (cerca de 6 horas) permanece sobre o vidro.

Quando a cola endurece, os seus restos são removidos com uma lâmina de barbear ou construção faca. Depois da polimerização completa (cerca de 10 horas) é necessário para polir o vidro. Os furos são selados nas extremidades das fendas do mesmo modo.

dicas úteis para auto-reparo de vidro

Em preparação para o reparo do carro danificado com o copo mãos, confira algumas dicas úteis para ajudar a evitar erros comuns.

  1. Se o dano é de natureza global (clivagem profunda, seguido por longas rachaduras, múltiplos chips, rachaduras no lado do motorista ou ao longo do vidro), o melhor é substituir todos os vidros.
  2. Se houver única, mas grande floco, ou uma longa crack, não obstrua o driver, entre em contato com um serviço especializado.
  3. Não confie a reparação de home-grown "especialistas", melhor fazê-lo sozinho.
  4. Não compre para kits de auto-reparação de origem duvidosa a um preço baixo.
  5. Em caso de clivagem na estrada não torná-lo limpo, cobri-lo com uma fita adesiva transparente, colocando-o em um pedaço de papel limpo. Continue com cuidado, evitando seções desiguais da faixa de rodagem.
  6. Não demora reparos.