"737": o melhor circuito interior (400 º) da classe modelo

Com o desenvolvimento de serviços de Internet e muitos serviços têm intensificado para a frente. Se no início você vai a lugar nenhum, chegar cedo para conseguir ingressos, mas agora tudo é feito muito mais fácil. Por exemplo, você está voando de férias. Através da Internet, você pode reservar um lugar no hotel, fornecer um táxi do aeroporto para o seu alojamento, comprar um bilhete, e tudo isso – sem sair de sua cadeira favorita.

Além disso, encomendar bilhetes, você pode ver todos os detalhes de qualquer informação interessante sobre a empresa e seu parque de máquinas. Tomemos, por exemplo, a aeronave "Boeing-737". O esquema da cabine, a melhor localização, a localização das asas, cozinhas e casas de banho – estas perguntas pode descobrir diretamente de seu computador. sites especializados você pode até reservar o local selecionado. Neste caso, selecionado por você, o que é importante, porque o avião é, como a melhor localização e padrão.

concepção estática

Enquanto o modelo é nas linhas de montagem, ele pode melhorar, alterar, modificar alguns blocos. Isso acontece todos os desenvolvedores na indústria da aviação. Ao mesmo tempo, o desenvolvimento é realizado principalmente em termos de renovação de sistemas de controle, características de vôo, os volumes de tanques e outros componentes, que não vê um passageiro comum. Isso já aconteceu e os americanos – a fabricante de aeronaves "Boeing-737". Condução cabine, independentemente das modificações do modelo normalmente não alterar os seus parâmetros. Nenhuma empresa em termos de modificações não poderia estar, por exemplo, a cozinha no meio da cabine. Todas as máquinas layout interno permanece inalterada. Com uma ressalva – inalterada dentro deste modelo. E se você voar para 737 frequência, alterando a empresa, você pode obter o melhor (pior ou) serviço. Salon "Boeing 737" não vai mudar – e o vôo uma vez, você já vai saber exatamente onde você estava, e se a escolher o mesmo lugar no próximo vôo.

capacidade da aeronave

Falando sobre a capacidade de passageiros e de carga, é impossível não notar o fato de que o avião, voou pela primeira vez em 1967, ainda está na demanda entre as companhias aéreas. Mais de 40 anos de aeronaves de produção tornou-se mais conveniente, mais seguro. unidades alterados, detalhes, adicionar dispositivos de navegação e, em alguns casos raros – banco do passageiro. Neste caso, se o gráfico representam o número de lugares será picos vai cair, mas a orientação geral é para crescer. Assim, o 737-400 foi um dos "gigantes" em sala de aula. Tomei a bordo 168 pessoas e recursos consumidos, incluindo reabastecimento, muito menos vizinhos na classe (737-300 e 737-500). Os seguintes modificações foram menor capacidade. Não foi até a saída 737-800, que levou a bordo 189 pessoas. Tal como acontece com todos "Boeing", com exceção da versão 747, no circuito saloon 737 repete o tipo de versões anteriores – 6 lugares em uma fileira com um corredor entre eles (3 + 3), que tornou possível para não alterar a largura do casco. Com o lançamento de novas versões só muda o comprimento da aeronave.

737-400 e "Transaero"

Considere o esquema de interior "Boeing 737-400" da empresa "Transaero". Como muitos outros americanos aeronaves modelo de produção tem três classes: Negócios, Economia e Turismo. classe empresarial, está representada apenas 2 linhas, mas linha muito confortável nem o primeiro nem o segundo não pode ser chamado. Pessoas recebendo na primeira fila, haverá pouco espaço para as pernas devido localizado em frente da partição. Segunda fila de bancos, além disso, tem uma outra partição para trás, com o resultado que o encosto não reclinar. A partição não é tão densa, de modo que o barulho dos vizinhos 'economia', estes passageiros vão ouvir.

Lugares nas seguintes salões já três em uma fileira são. Todas as aeronaves classe econômica projetado de modo que as fileiras de cadeiras são livres para se mover para a frente ou para trás, resultando em uma série de 14 e 16 não têm janelas. Em seguida 17 (e 18), um número não são capazes de inclinar o espaldar disposto para trás devido às saídas de emergência. Ao mesmo tempo, sentado na fila 18 um pouco mais de espaço para as pernas. Nós nos sentamos perto da janela da série 19 não pode ser um dos apoios de braço – há uma saída de emergência, ao sentar-se na mesma linha em outros sites não têm esses problemas.

classe turística em necessidades particulares de introdução. Tudo que voaram esta classe está ciente de pequenos espaços para as pernas e outros "conveniência" na cabine de vôo. Para mencionar apenas aqueles sentado na parte traseira da cabine. Toda a última fila adjacente a um bloco de banheiros, então não é muito barulhento, e não reclinam o encosto. Ele também irá sentir o passageiro sentado na penúltima linha no corredor.

Melhores lugares

Nós consideramos o layout padrão de um dos modelos de maior sucesso da aeronave "Boeing-737". Melhores lugares da aeronave está a 10 m, a primeira linha da classe econômica. Passageiros sentados no corredor, tem a capacidade de inclinar o encosto, e ao mesmo tempo devido a uma mais estreita do que as paredes de passagem entre as empresas e classe econômica recebem espaço para as pernas extra. A mesma partição pode causar problemas em um número de vizinhos.

imagem Aircraft

E para terminar a chamada dará algumas fotos a aparência da aeronave "Boeing-737". Foto da versão de passageiros – modelo 737-400 companhia aérea "Transaero", na Rússia.

Para efeito de comparação – os mesmos 400 minutos, mas a versão de carga. Se você olhar sobre os pares esboço asa visível saídas de emergência (737-400 aeronaves, companhia aérea Bluebird, Islândia).

Sua presença é explicada pelo fato de que, inicialmente, esta aeronave não foi planejado como uma carga, mas a fórmula "A demanda cria a oferta" não foi cancelada, assim como todos os aviões foram fabricados por uma ordem específica – que decolou de montadoras americanas na versão de carga.

conclusão

O número "13" tem sido discutido muito. Ainda mais surpreendente que este tema é tocado eo fabricante de aeronaves "Boeing-737". cabine de condução tem 10 séries, 12 séries, 14 … 14, mas vem imediatamente após 12 cabine tem assentos na 32 ª linha, mas os assentos na linha 13 você não vai vender. Este quarto na cabine não está lá.