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Portadores França moderna e da Segunda Guerra Mundial

A humanidade é agressivo por natureza. Este fato desagradável é confirmado pelas inúmeras guerras travadas por pessoas por várias razões. Mesmo mundos antiutópico Aldous Huxley, Orwell e Bradbury homem não pode, sem violência. Aparentemente, armas brandindo, alguns membros das sapiens raça homo afirmar-se, com não importa por qual razão o estado vêm para a luta. A guerra é impensável sem armamentos, e seu resultado depende de quanto mais forte o equipamento de uma das partes em conflito. Por exemplo, as forças navais modernos são ineficazes sem o navio de combate único: porta-aviões.

Porta-aviões: Navio progressiva

Este é um enorme navio, transportando uma aeronave de carga: aviões ou helicópteros. E isso pode ser em até centenas aviamashin. Eles são a principal força impressionante da transportadora. O navio tal superfície primeira vez apareceu na Primeira Guerra Mundial, mas especialmente o primeiro-nascido foi que eles foram convertidos a partir de outros tipos de navios. Por exemplo, este navio tornou-se um cruzador chamado "Birmingham". Com a sua plataforma para a primeira vez que o avião decolou. Foi o que aconteceu em um evento significativo em 1910, e marcou o início da aeronave transportadora baseada. No primeiro desses navios utilizados para reconhecimento, mas depois percebeu a importância da aeronave como um meio de bombardeio. No alvorecer da construção de porta-aviões usados hidroaviões, como aviões decolando poderia, e se sentar no deck – não. Para este hidroaviões finalidade, que aterrou com sucesso na água. A história diz que os porta-aviões franceses na Segunda Guerra Mundial eram poucos: para ser exato, apenas um, como nos Estados Unidos. O maior número de tais navios naquela época era no Reino Unido (7 unidades). Posteriormente, no desenho de porta-aviões América conseguiu.

Esses navios são divididos nas seguintes posições:

  • porta-aviões;
  • compras;
  • transportando balões;
  • transportadores de helicóptero;
  • gidroavianostsy;
  • ar;
  • subaquática.

Além disso, distingue-se versátil, choque e anti. De acordo com o tipo de energia, existem modelos convencionais e nucleares.

portadores Características principais

portadores reservatórios de aço tem uma força considerável, uma vez que a sua espessura atinge vários centímetros. O comprimento do navio gigante tem centenas de metros: a amplitude varia de 180 a 342. Projecto navio atinge a profundidade de 12 metros. largura da plataforma é muito grande, o que dá os porta-aviões imagem inesquecível. Abaixo do convés estão localizadas as grandes docas e hangares para manutenção de aeronaves. A única colina no convés, uma espécie de "ilha" é o centro de comando, que inclui sistema e antena de localização. Localizar este centro é geralmente no lado direito.

convés de vôo – um dos componentes mais importantes de um porta-aviões. São três tipos, um dos quais não está sendo usado. plataforma plana, por exemplo, tem um conhecido porta-aviões francês "Sharl De Goll". Decks deste tipo são usados para a horizontal take-off. Para este fim, a catapulta a vapor. Decks com trampolim instalado em veículos, compreendendo aeronave com decolagem vertical. Uma característica desse pavimento se torna decolagem associação e aterragem tiras.

convés de vôo, que compreende dois níveis, foi usado até os anos 30 do século passado. No nariz de porta-aviões localizados deck de decolagem e no andar de cima – patamar. Mas desde que este esquema era perigoso para os pilotos, mudou, remontagem, como é habitual no porta-aviões convencionais.

Fatos interessantes sobre os gigantes da Marinha

Uninitiated será interessante descobrir onde ele conseguiu portadores fonte inesgotável de potência e velocidade. A coisa é que a usina nuclear, localizada em navios modernos, incluindo porta-aviões da França, fornecendo gama ilimitada de movimento de navios. Além disso, devido à instalação nuclear o portador é capaz de suportar um máximo, em vez de uma velocidade de cruzeiro por semana.

Além disso, este fato é importante, assim como o posicionamento da pista. Ele está localizado em um ângulo de 9⁰. Isso não foi feito por acaso. Mais cedo, quando a banda foi uma, muitas vezes teve de pé confrontos aeronaves direta, aqueles que aterrou mal. Afinal, é muito difícil – para sentar-se no balanço e deck estreito. Para evitar tais acidentes e incêndios causados por eles, os designers veio para a solução brilhante, proporcionando assim o direito piloto a cometer erros.

frota francesa

marinha francesa tem um lugar de liderança no mundo. Em seu deslocamento (321,850 toneladas), é entre a Coréia eo Reino Unido. Armado com esta poderosas formações militares são submarinos, fragatas ultra-modernos, anfíbio, cruzadores, destróieres, e, claro, o porta-aviões legendário France "Sharl De Goll" deslocamento de 37 mil. Toneladas. A base da força de desembarque é o cruzador "Mistral". Navios deste tipo existem três unidades.

Mas é actualmente uma escassez de cobertura aérea, como a aviação naval francesa tem apenas 60 baralho de aeronaves em serviço. Em geral, o governo francês concebeu uma modernização séria da Marinha, como capacidade atual é insuficiente para manter as operações militares globais. Embora existam da França e uma moeda de troca significativa: armas nucleares. Acima de tudo, este moderno mísseis balísticos.

França e II Guerra Mundial

Os franceses são justamente chamado o pioneiro da aviação naval. Que eles construíram hidroaviões, barcos voadores e hidroaviões, e os navios de guerra e cruzadores equipados com catapultas para decolar. E nos anos 20 do século passado, as forças navais franceses reabastecido um novo membro – o cruzador de batalha de porta-aviões modernizados "Béarn". Nele foi instalado convés pista e catapulta. Este navio, embora sem distinção, participou na Segunda Guerra Mundial contra o fascismo alemão, mas em 1940 passou para descansar. Isso aconteceu após a rendição da República Francesa para a Alemanha nazista. Além disso, em 1937, de acordo com o programa planejado de construção naval, foi decidido construir vários novos navios. Mas isso não era para ser. Durante o período 1939-1945, as forças armadas da França, particularmente a frota, perdeu muito de braços, e exigiu a recuperação total. Então, como muitos aviões portadores da França foi durante a guerra com os alemães? Entre os projetos não realizados e congelados como "Joffre", "Clemenceau" porta-aviões afundado "Test Kommandan", levantou um líder militar de "Bearn".

porta-aviões "Béarn": história hoary

Francês vice-almirante Bourget justamente considerado que uma necessidade urgente de reavivar os porta-aviões francês da Marinha como base. Este homem já tinha ordenado a "Béarn", então o seu conselho é valioso e de ser ouvido. O almirante acreditava que a frota francesa não deve ser inferior a 6 porta-aviões. Governo adquiridos porta-aviões depois na Inglaterra, e na década de 50 os construtores navais franceses projetado porta-aviões "Clemenceau" e "Foz".

Mas no navio de guerra, porta-aviões "Béarn", que vale uma menção especial, mesmo porque que ele participou da guerra com os nazistas. Porta-aviões participaram da busca do navio alemão "Admiral Graf Spee". Construção do navio começou em janeiro de 1914 e lançado em foi em abril 1920. projecto navio superior a 9 metros de largura e – o transportador 27. O comprimento era de 182 m. Número de tripulantes foi de 865 pessoas.

Portadores Marinha francesa começou sua história com este navio blindado. Ele estava armado com canhões antiaéreos, torpedos, e tinha a bordo 40 aviões. Transportador foi construído de uma habitação "Normandia", o motor de turbina encouraçado foram substituídos. Após a capitulação francesa havia rumores de que a transportadora trouxe para Martinica reservas de ouro todo estado, mas esta informação não é confirmada. Além disso, antes do final da guerra, "Bearn" transportar aviões do Canadá para a sua terra natal. Em 1967, o líder francês do século passado foi demolida.

Sharl De Goll ou o Richelieu?

Agora, os porta-aviões francês, modernos e equipados com tudo o necessário para atender aos padrões militares. Em vez disso, o porta-aviões francês é atualmente o único: o famoso "Sharl De Goll". Este navio foi construído e lançado em 1994. Sua operação começou em 2001. Com um deslocamento de 42 mil. Transportadora Toneladas aeronave faz 27 sites de viagens. Tem dois motor nuclear, comprimento da embarcação é de 261 metros e largura de cerca de 64. O transportador é o maior navio na França, mas em comparação com os navios nucleares americanas semelhantes é pequeno. A tripulação do seu bastante grande e emprega 1900 pessoas, incluindo os pilotos e comandantes.

A história deste navio de guerra começou com o fato de que o governo decidiu substituir o porta-aviões francês ultrapassado "Foch" e "Clemenceau" para modelos mais modernos. Mas ele foi criado apenas uma embarcação de tal série, desde o seu alto custo não é permitido para continuar o projeto. O porta-aviões não é apenas melhorado, por causa do teste falhou.

No que respeita à construção do navio, ele é equipado com os mais modernos sistemas: catapultas, anteparas inafundável, duplo fundo, radar absorção e equipamentos escondido. Há também uma água-drenagem, sistema de proteção contra incêndio. Tripulação fornecida sistemas de ar condicionado e de ventilação. áreas de dormir confortáveis concebidos, áreas de lazer e alimentação.

Em torno do nome de um porta-aviões no momento inflamou a sério debate: Fransua Mitteran, Presidente da França, queria o nome do navio "Richelieu", como considerou inadequado flertar com o partido gaullista. Mas um ano depois, Zhak Shirak ainda convencê-lo de que o navio foi apelidado o nome do famoso general.

Armamento "Charles"

energia suficiente navio nuclear durante 5 anos consecutivos com uma velocidade de 25 nós. Este transportador é obrigado a central eléctrica com uma força tremenda enchimento: 76000 .. cv Em uma base forte, tal pode ser simultaneamente colocado até 100 aeronaves. Mas, geralmente, a frota inclui 40 aeronaves, das quais vários lutadores, aviões de ataque, aviões de reconhecimento e conectado. Há no convés e helicópteros. Além disso, o transportador está equipado com sistemas de radar e instalações de defesa aérea. Então, perguntar, quantos aviões portadores da França agora possível responder de forma confiável: um. Mas há mais alguns navios, de pé quase na mesma capacidade de luta nível e resistência.

"Mistral": Francês wagon

Desembarque navio, helicóptero transportadora "Mistral" é diferente de outros utilização polivalente. Pode ser um hospital, plantadas em brigada de aterragem motorizada, agir como um centro de comando, urso e manter helicópteros de combate. Ao discutir o porta-aviões francês "Mistral", embora não um porta-aviões ao máximo, mas também um digno representante da Marinha Francesa. Uma vantagem importante pode ser mencionado um espaço monitorização lenta e profunda, que é vantajosamente realizada helicópteros. Além disso, o navio pode ser colocado barcaças de desembarque, batalhão de tanques e até 900 soldados de cada vez. Armado com a Marinha francesa tem três navio similar "Mistral", "Tonnerre" e "Dismyud".

É possível afundar um porta-aviões?

Esta é uma tarefa muito difícil. Devido ao fato de que tais navios sverhdorogostoyaschie carregam uma enorme quantidade de armas, então, é claro, as funções de proteção do portador é não satisfaz inteiramente os requisitos essenciais. Portanto, sempre em torno de um enorme navio 15 ou mais navios, oferecendo proteção confiável em um raio de 300 quilômetros. No entanto, realmente afundar um porta-aviões, embora seja muito difícil. O método mais fácil, mas não é muito eficaz – o assalto. Para fazer isso, você deve neutralizar os navios de segurança, e, em seguida, tentar colocar o porta-aviões para o fundo, que será extremamente difícil, porque ele é equipado com um grande número de compartimentos.

Não menos importante papel na retirada de um porta-aviões fora de ação pode desempenhar um desvio. Por exemplo, durante o reabastecimento, uma porta, grupo mergulhadores devem nadar imperceptível para o navio e estabelecer dispositivo remoto explosiva no seu fundo. A principal coisa é para fugir despercebido nesta operação.

Outra maneira poderia ser torpedeado a bordo do submarino silencioso. Claro, um porta-aviões enorme não será capaz de evitar os torpedos. Só aqui bombardeiros submarinos com grande probabilidade de destruir imediatamente protecção navios.

O mais eficaz no afundamento do porta-aviões dada mísseis e ataques nucleares. É claro que o último, devido à infecção com o território, e outras consequências catastróficas, são utilizados apenas em casos extremos.

navios do futuro

Mas os porta-aviões da França e de outras potências mundiais não estão parados, desenhou um novo, mais modernos e avançados modelos. Tendo em conta a experiência de realizações e erros do futuro projeto de porta-aviões últimos foi criado sob o deslocamento nome CVNX de 100 mil. Toneladas. Em sua criação foram usadas tecnologia "stealth", a mais nova instalação nuclear, o que permite um longo tempo para ir sem reabastecimento, bem como um radicalmente novo desenho do casco. criadores de acordo estimou que um navio deste tipo para toda a vida útil de cinquenta anos capaz de passar 3 milhões de milhas náuticas e levar seis mil. Dia no oceano.

O progresso está se movendo rapidamente, inclusive na indústria militar. Investiu pesadamente em tecnologia de ponta, mas a paz mundial não pode ser comprado por dinheiro nenhum.