Por que parar o carro, pressionando o gás?

Em motores modernos envolve muitas máquinas e sistemas. Todos os elementos estão intimamente relacionados. Se alguém quebra o mecanismo, o motor funcione é um impacto significativo. Assim, há uma sensação de que uma parte pode levar a problemas graves no funcionamento do motor. Um problema – o carro barracas quando você pressiona o pedal do acelerador. Tente entender porque isso está acontecendo. O problema pode ocorrer com qualquer tipo de motor. Causas do problema não é tanto. Mas nem todos eles podem ser facilmente identificados. De todas as possíveis razões são várias. Que tipo de – olhe seguinte.

Por que isso está acontecendo?

Na verdade, as razões pelas quais o motor aborta após pressionar o pedal do acelerador pode ser várias. A boa notícia é que em cada caso há sinais especiais – quebra é muito fácil de identificar. Se surgir uma situação quando o carro barracas depois de pressionar o gás, é importante entender o que estava acontecendo.

motor parar apenas na parte da manhã ou em condições de alta umidade

Se o problema ocorrer apenas no início da manhã, quando o motor ainda é completamente frio, ou quando há chuva, depois culpam a umidade que veio para cobrir o distribuidor de ignição. Isso acontece devido ao fato de que durante a condensação da chuva no interior da tampa. A própria forma da tampa pode ser tal que, devido à condensação ocorre falha de ignição. Como resultado, uma corrente elétrica simplesmente não pode alcançar as velas de ignição. O problema é que quando o motor está em marcha lenta, a falha de ignição pode ser aparente. Quando o motorista pressiona o pedal do acelerador, o distribuidor é muito mais rápido e passa-lo mais atual. Em condições úmidas, isso aumenta muito o risco de falhas de ignição. A unidade de potência pode, em tais condições, é fácil de morrer devido à falta de faísca. Também isto faz com que o sistema de ignição pode ser em um sechah suficientemente desgastados, mal fios isolados de alta tensão. Para verificar a faísca que precisam para ser retirado depois que o carro parado. Além disso, um estudo sobre a condição de velas eléctrodos. Os eléctrodos deve ser limpo com um ligeiro tom avermelhado. Quando eles são de uma cor diferente ou eles têm um patina preto, molhado e cheirava a gasolina, fios de alta tensão verificação valor. Se pressionado (gás) baias de máquina, o carburador é verificado primeiro. Além disso, profissionais recomendam para limpar e para revisar a parte.

Como verificar?

Para diagnosticar esta confusão é fácil – basta prestar atenção, se o problema persistir em um motor quente em um dia seco. Se este tempo não promete meteorologistas e especialistas em fazer a previsão pessimista, é possível colocar o carro na garagem e depois de algum tempo para verificar o carro parar quando você pressiona o pedal do acelerador ou não.

O motor, pressionando o acelerador mais e mais baias

Isso acontece para que este fenômeno ocorre com mais frequência, e de fato teve o motor funcionou muito estável e parando quando você pressiona o gás apenas ocasionalmente. Se ele não dependem do tempo lá fora e a hora do dia, então, neste caso, estamos a falar de possíveis problemas no sistema de combustível. Especialistas são frequentemente confrontados com um vazamento de vácuo. Esta falha desenvolve sem problemas – à primeira raramente, e, em seguida, você pressionar o pedal do acelerador o carro barracas com mais freqüência. Para determinar o quanto de combustível é fazer com que o motor a qualquer momento, um dos principais fatores é precisamente o vácuo que é criado nas linhas de combustível. E se no sistema de combustível fuga ocorre, ela irá afectar significativamente a composição da mistura de ar-combustível. Isto leva ao fato de que o carro barracas no momento da prensagem. Este problema pode ser parcialmente diagnosticada por uma lâmpada queima "Verificar se o motor" em um painel do carro.

Note-se que o diagnóstico de vazamento de vácuo na casa não está na garagem possível. É melhor usar os serviços de profissionais que estão usando equipamentos especiais para identificar rapidamente o problema e corrigi-lo. A fonte mais comum para este problema é considerado sistema de recirculação dos gases e PCV-válvula (responsável pela ventilação do cárter).

motor parar regularmente

Se o carro barracas quando o gás é pressionado cada vez, então a causa do problema pode ser um sensor de posição do acelerador. A principal tarefa deste elemento é para ser medido como o condutor carrega no pedal do acelerador e o ângulo em que a abertura do acelerador, num momento em particular. Além disso, o sensor envia dados para a unidade de controle do motor, que estima a quantidade de combustível transportado. Se o sensor vai dar informações falsas, em seguida, a unidade de controle pode aplicar uma quantidade insuficiente de combustível nos cilindros, e às vezes nada a fazer. E é exatamente isso que acontece quando você pressiona o acelerador. Verifique o sensor para uma operação adequada em uma garagem não é possível – apenas o substituto.

Como verificar o sistema de combustível?

Como parte do sistema de combustível de um monte de elementos e componentes, que pode parar de funcionar a qualquer momento. Alguns sites não podem lidar com cargas elevadas. Neste ponto, a máquina de travar pressionando em gás. O motor pára devido à pequena quantidade de combustível na câmara de combustão. Neste caso, recomenda-se verificar a bomba de combustível. Isto é feito utilizando um medidor de pressão e fornecimento de energia para a bomba. Se a bomba de combustível está funcionando corretamente no indicador será uma figura igual a 2,7 atmosferas. desvios ligeiros em um ou outro sentido. Se o número é muito menor, então o problema é uma bomba defeituosa – ele deve ser substituído. Para carros nacionais é barato – cerca de 1 mil rublos.

Quando pela Sharp pressionando um motor a gás barracas, é uma das possíveis causas. Muitas vezes, o caso de uma falha nos injectores – eles pulverizar a mistura de combustível nos cilindros do motor. Eles podem ser danificados devido à qualidade do combustível. A gasolina de baixa qualidade contém impurezas que passam através do filtro. Eles entupir os bicos injetores. Nas condições de garagem não vai testar o injector – você deve ter um estande especial.

Você pode tentar e realizar o auto-diagnóstico, mas este bico deve ser realmente quebrado. Para a massa girou trilho de combustível. Os bicos são removidos na direcção oposta a partir do motor, e, em seguida, executar o arranque. Neste caso, o combustível deve ser pulverizado – se a gasolina está fluindo ou pingando, o bocal deve ser substituído. pulverização nível pobre pode levar a problemas quando o motor trava ao pressionar o gás.

filtro de combustível

Grande importância tem também o filtro de combustível. Completamente frequentemente elementos de sua entupida devido à operação do veículo com o combustível de baixa qualidade. O filtro, em seguida, não é capaz de passar por uma quantidade necessária de combustível num momento em que as prensas de motorista no acelerador. Como resultado, o veículo arranca, a pressão do gás – barracas. Para verificar a condição do filtro necessidade de avaliar – que é ligado à tomada de encaixe. Se o elemento puro, enquanto que o indicador mostrar 2,7 bar. Quando a leitura do medidor de pressão for menor, em seguida, o filtro deve ser substituído.

Bloqueio do tubo de drenagem

Muito raro, mas ainda acontecem bloqueio do tubo de drenagem no bocal de enchimento e tampa. Neste caso, o ar no interior do tanque cria um vácuo, que é a causa da interrupção do fornecimento de combustível para o motor.

Para verificar isso, no momento do lançamento da tampa de rosca do tanque de combustível unidade de potência. Se você, em seguida, conseguiu ligar o carro, então você precisa para desentupir o tubo de drenagem e substituir a tampa.

O aperto do colector de admissão

Um papel importante no funcionamento adequado da unidade de potência está jogando apertado. Ela é alcançada com a ajuda de espaçadores. Uma das razões por que o carro barracas quando você pressiona o gás – e despressurização do ar que entra no motor através da junta de colector de admissão. Assim, o sistema não necessária diluição, o que dá o processo de preparação da mistura de combustível. de excesso de ar na mistura esgota o combustível e, portanto, o motor deixa de funcionar. Identificar o defeito com a mão é quase impossível – você só precisa de um stand dedicado, no qual o caminho de entrada a ser testado. Mas vazamento de ar pode ocorrer por meio da junta da cabeça do cilindro , devido à sua neutralização. Como resultado, os cilindros fornecido anticongelante. O motor neste estado pode não funcionar corretamente. Para determinar que o cilindro é o fluido de arrefecimento pode esgotar emissão. Se fumaça branca, então a necessidade de substituir a junta do cabeçote.

Problemas em eletrônica

Em um carro moderno todos os processos que ocorrem no motor, controlado por um computador unidade de controle especial. Este sistema, independentemente, para certos programas e selecciona a escala de modos óptimas de gasolina e de ar na mistura de combustível. Para a mistura preparada adequadamente, o ECU recolhe a informação a partir de um grande número de sensores. Assim, se o carro parar quando se pressiona o gás (injector), então poderia falhar sensor de posição do acelerador, DMRV ou a temperatura do líquido de arrefecimento. Determinar se os sensores estão a trabalhar, é possível por meio de dispositivos especiais de diagnóstico.

resumo

Assim, listamos as principais causas do problema, quando o motor pára quando você pressiona o pedal do acelerador. Esta exposta e motores de injecção e do carburador. Esta informação irá ajudar os motoristas novatos, se o carro barracas quando você pressionar no acelerador.