O motor mais poderoso do mundo. fabricação de motores

Empresas envolvidas no transporte, por vezes, comprei esses mecanismos poderosos como superpetroleiros e navios porta-contentores. Eles exigem mais e mais poderoso de instalação, que incluem (e está na vanguarda) motor. O motor mais poderoso no mundo de hoje é produzido na Finlândia, uma empresa chamada Wartsila. Esta unidade de combustão interna diesel, cuja capacidade é de até 100.000 kW.

Sobre a empresa

Wartsila – esta é uma das maiores empresas em produção de energia navio motores de registro. Desde os anos 90 do século passado, ela começou a desenvolver o navio motor linear, apelidado de Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Este push-pull, e o motor mais potente do mundo.

modelos de linha separados têm um design similar. A diferença reside no número de cilindros. O cliente pode escolher a unidade com a presença de desde 6 a 14 cilindros.

Cilindros e seu número

Para compreender a enormidade da construção, é possível imaginar que o diâmetro de somente um cilindro é 960 mm e o curso do pistão – 2,5 metros. No que diz respeito ao funcionamento do componente, que é de 1820 litros. Mais de 100 recipiente equipado com tais unidades, que está situado entre 8 e 20 cilindros. Tais vasos capazes de transportar cargas de até 10 000 toneladas, pode facilmente alcançar velocidades superiores a 46 km por hora.

Pela primeira vez o motor mais potente do mundo, com 11 cilindros, foi construído em 1997. A empresa de fabricação foi o japonês Diesel United. E depois de 5 anos na Finlândia anunciou que é possível para tornar a unidade com 14 cilindros. É este motor e ainda é um recorde.

O motor mais poderoso do mundo

Este modelo tem uma potência 108.920. O volume de trabalho do gerador atingir 25 480 litros.

À primeira vista, pode parecer estranho baixa capacidade litros: 1 litro de é aproximadamente 4,3 "cavalo". Se você pegar o motor mais poderoso do mundo de carro, você vai achar que é designers têm aprendido a ficar muito acima de 100 cavalos de potência. Mas, no caso das unidades marinhas como o baixo número não foi apenas escolhido como aquele. O motor está a trabalhar lentamente – a frequência máxima de rotação do veio de alimentação é de apenas 102 revoluções por minuto (Comparar observado 3.000-5.000 rpm em motores diesel para automóveis). Devido a isso no motor diesel do navio atinge boa troca de gás. E se somarmos a isso também a baixa velocidade do pistão, você tem uma eficiência muito boa.

De qualquer modo, o consumo específico de combustível varia de 118 a 126 gramas de "cavalo" por hora. É mais do que duas vezes menor do que o de carros a diesel.

Comparando com as unidades do carro, deve acrescentar-se que os tribunais aplicam pesado óleo diesel marítimo, que é várias vezes menor teor de energia.

Assim, a unidade de peso-cilindro 14 é de 2300 toneladas excluindo vários fluidos. Apenas um virabrequim pesa cerca de 300 toneladas. Ao longo do comprimento do melhor motor diesel trata de uma marca de 26,7 metros e altura – até 13,2 metros.

Cada cilindro tem uma grande válvula. Outra 3 como as peças são pequenas, que desempenham um papel em unidades injetoras auto servem para injetar combustível no cilindro.

A saída da válvula. Os gases de escape resultantes sejam enviados para um colector, e em seguida, – por turbocompressores. perseguição ar recente para o fundo do cilindro cortar janelas que são abertas no momento de encontrar o pistão no ponto morto inferior.

A força do êmbolo é transmitida pela cruzeta dispositivo de cambota, aumentando assim a operação de motores diesel.

Os principais materiais de que as peças de motores marítimos, são todos do mesmo ferro e aço.

perspectivas

Enquanto isso, os designers não parar em seus resultados já impressionantes. Aparentemente, a resposta para a questão de qual motor é melhor, é óbvio. Uma que vai criar. Já existem rumores sobre o desenvolvimento do motor diesel 18 cilindros para navios.

Enquanto isso, você pode resumir as características mais impressionantes da versão de 14 cilindros do motor:

• peso excluindo combustíveis e lubrificantes é de 2300 toneladas;
• unidade de comprimento – 27 metros;
• altura – 13,4 metros;
• potência máxima alcançada a 102 rpm – 108 920 cv;
• consumo de combustível – mais de 6283 litros por hora trabalhada.