O túnel sob o Canal Inglês – a reunificação dos dois países

Sem dúvida, o túnel sob o Canal Inglês é embora não oficial, mas uma das maravilhas do mundo. Eurotunnel (seu segundo nome) – a mais longa no mundo. Sentado no trem para Folkestone (Reino Unido), 20 minutos mais tarde, os passageiros estão em Calais (França). Assim, a Inglaterra tornou-se um poder terrestre, juntando-se ao continente Europa.

A história da construção do túnel tem mais de 200 anos. Mesmo em 1802, o projeto foi submetido a Napoleão. Desde então, uma variedade de soluções para conectar as duas grandes potências através do Canal Inglês. Túnel ainda ser preferido. Foi necessário abandonar a ideia construiu ilhas artificiais e pontes de conectá-los, de elevar a enorme construção, que consiste de um comprimento de vão de 5 quilômetros e cordas pesadas interligados, etc.

Durante o período de construção do projeto adiado e congelados várias vezes. debate Hot ocorreu entre os partidários da construção do século e seus oponentes. As razões eram muitos, e, no entanto, em 1994, 6 de maio, o túnel sob o Canal Inglês foi inaugurado oficialmente. A construção envolveu mais de 15 mil trabalhadores gasto foi de treze anos e meio bilhões de dólares, envolvendo máquinas únicas com rotação de cabeças de corte. Túnel sob o Canal representa dois ramais paralelos dispostos em oito metros de largura, e entre elas existe um outro túnel menor. Sua função principal é a manutenção das duas estradas principais. É interessante que os franceses tiver lavado o chão, tirou durante a construção do mar, mas o desperdício britânica prática eliminados de outra forma. península artificial foi criado, que quebrou a área do parque de 36 hectares. Nomearam-após o famoso poeta Inglês e dramaturgo William Shakespeare.

trem especial "Eurostar" túnel de serviço sob o Canal Inglês. Carruagens para passageiros parecer comum, com a diferença apenas no preço. Preço depende do conforto e classe, mas o cupê não é fornecido. carros especiais, hangares concebidos para os veículos afectos ao transporte dos chamados "shuttles". Muitas vezes, a fim de salvar os motoristas não comprar um bilhete para o transporte comum, mas permanecem dentro da cabine, para que eles atravessam a Eurotunnel. Avtovagony coberto de los aquecidos. O serviço de transporte é projetado para o transporte de ambos os carros são, e ônibus, e caminhões.

Esta construção engenharia como o túnel sob o Canal Inglês, envolve a aplicação das medidas de segurança mais rigorosas. Manteve uma visão constante e controle o uso de computadores. Para combater o terrorismo fornece uma análise aprofundada dos dois passageiros e veículos. Eurotunnel diária atravessar as locomotivas 350, transportando mais de 200.000 toneladas de carga, a velocidades de 160 a 350 quilómetros por hora. Ao mesmo tempo, o túnel não é mais do que um trem.

Este projeto é mais uma contribuição para a humanidade a amizade e cooperação entre os dois países.