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Isuzu Trooper – uma combinação de conservadorismo e elegância

SUV Isuzu Trooper, sem dúvida, virou uma imagem coletiva de SUVs modernos. , parece bastante musculares elegantes, motor potente, design conservador libertar imediatamente uma série de Isuzu analogov- seus "colegas".

Por muitos anos a produção de SUV repetidamente submetido a restyling externo. Mas, apesar do facelift rejuvenescimento em curso constante, Isuzu Trooper permaneceu fiel ao seu estilo conservador rigoroso. O trapezoidal grelha, ligeiramente óptica de cabeça inclinada, poderoso, com linhas claras de frente alívio pára-choques com faróis de nevoeiro integrados – tudo isso faz com que o exterior de um SUV moderno e ao mesmo tempo muito atraente.

Para coincidir com o exterior e interior. Salon Isuzu Trooper enfatiza o design exterior conservador. A decoração não é observado quaisquer inovações. Mas devemos prestar homenagem aos criadores, o carro é muito espaçoso e confortável. versão mais luxuosa do Trooper Isuzu disponível na guarnição assento estrada russo, Vigia automática no teto, com espelhos automático, controle de cruzeiro e outras "torções". O banco do condutor está equipado com ajustável electricamente, permitindo mudar a posição em três dimensões. Um simples, mas ergonômico painel tem nada supérfluo, mas cumpre perfeitamente sua função. O compartimento de bagagem parece ser profunda ao infinito. A reserva não ocupa espaço útil, e é montado na traseira. Se você dobrar os bancos traseiros, o compartimento de bagagem e todos os aumentos para tamanhos incríveis.

Em contraste com o design exterior e design de interiores, o casal poder do jipe é tudo menos conservador. A versão russa está disponível, que tem uma de seis cilindros sob o capô motor V-duplo. Se outros países estão disponíveis com uma versão turbodiesel, os russos permaneceram contentar com um motor a gasolina. No entanto, o volume de 3,5 litros é impressionante. Em um par dos desenvolvedores de motor estabeleceram um cinco "mecânica". Alguns modelos Isuzu Trooper pode ser equipado com quatro estágios de transmissão automática. "Automatic" tem três modos – normal, esporte e inverno. Como todos os SUV sério, Isuzu Trooper ter instalado um de dois estágios da caixa de transferência. Em modificações caras de acordo com o cliente pode configurar um de deslizamento limitado diferencial do eixo traseiro.

Isuzu Trooper, comentários de que estão cheios de frases entusiásticas, de acordo com os proprietários é "chassis unkillable." Pode apostar! barra de torção suspensão dianteira e molas helicoidais volta facilmente suavizar todos os "encantos" de estradas russas. roll bar sistema de estabilização mantém o carro na estrada, como uma luva. A travões de disco ventilados pacificar rapidamente máquina agilidade pressionando o pedal do travão. Como dizem fãs de extrema condução, para "matar" uma máquina desse tipo, você precisa tentar muito bem.

Como muitas desvantagens marcar custo relativamente alto Isuzu Trooper. De fato. O preço mínimo a versão básica do jipe está no nível dificilmente atingível para a maioria dos motoristas. SUV no custo básico de 1,2 milhões de rublos. No entanto, apesar do número de sete dígitos no preço, a popularidade desta máquina tem vindo a aumentar.