túnel Beskydy: Descrição, reconstrução e fotos

Ucrânia tem tudo para ser um poder bem sucedida. A posição geográfica favorável torna uma região de trânsito para todos os tipos de mercadorias provenientes da Ásia e da Rússia para a Europa e para trás. O status neutro do estado por muitos anos ajudou o país a ganhar o capital apenas por meio de transferência de mercadorias, sem fazer qualquer esforço. A principal rodovia que liga os países desenvolvidos da Europa, o comércio com o qual um rentável e promissor, passar pelas montanhas dos Cárpatos. Para um país vital ter esses troços de estradas e linhas ferroviárias na melhor condição possível e com alta taxa de transferência. túnel Beskydy – uma das linhas ferroviárias mais importantes – desatualizado moral, técnica e intelectualmente por um longo tempo. A situação começou a corrigir somente em 2013.

visão global

túnel Beskydy atravessa a cordilheira dos Cárpatos e se conecta Beskid Station Skotarske. Refere-se a ferrovia Lviv, e seu comprimento é de 1750 metros. O primeiro túnel foi construído numa altura em que a parte ocidental da atual Ucrânia pertencia ao Império Austro-Húngaro. Agir agora túnel – a mesma idade que o imperador Franz Josef.

A sua construção em 1886 foi de grande importância, e agora esta área é estrategicamente importante para a economia da Ucrânia – mais de 60% das mercadorias em trânsito através da Ucrânia para a Europa Ocidental passa por um túnel Beskydy. Túnel velho foi danificado por uma explosão na retirada das tropas húngaras durante a Segunda Guerra Mundial, reconstruiu suas forças das ferrovias URSS e abriu para operação em 1946. A partir de hoje – é o único caminho Europeia, que tem um single-movimento. Para passar pelo túnel, a linha de trem para cima. Uma nova forma resolve o problema, e alguns outros.

questão financeira

Inicialmente, o antigo túnel gostaria de atualizar, ampliar e colocar novos equipamentos. Contando os custos entre a construção e reforma da estrada velha mostrou que a colocação da nova filial será mais apropriado. O projecto abrange a empresa estatal "Ukrzaliznytsia", eo custo total de todas as obras de mais de 2 bilhões de hryvnia, o que é o programa mais em larga escala para todo o período de independência da Ucrânia.

Financiamento tomou o "Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento" (BERD) eo 'Banco Europeu de Investimento' (BEI). Fundos alocados como empréstimos propósito, sob garantias do Estado. Controle de desembolso é a empresa de consultoria austríaca 2Consulting: sem a permissão do mandatário de um centavo não vai sair. De acordo com o projeto, toda a carga assume um novo túnel, eo antigo edifício será usado como um caminho alternativo em caso de uma emergência.

Justificação construção

O novo túnel Beskydy colocado em trinta metros de distância da atual. Ele irá saltar para 100 pares de trens durante o dia, isto é. E. Aumento da eficiência de 47 vezes, a velocidade de movimento da composição é igual a 60 km por hora. área da secção do túnel de duas vias, de acordo com o projecto, é de 115 metros quadrados. O período de garantia, de acordo com estimativas de especialistas, será de cerca de 100 anos de idade.

A estrada velha está em condições precárias, e a manutenção da sua eficiência – uma necessidade urgente, mas é problemático. Velocidade de caminhada através do velho trem túnel fica a apenas 40 quilômetros por hora, em muitos lugares, o revestimento interno está danificado, a água penetrou no subterrâneo, que é por isso que há vazamentos constantes, e no inverno todos os dias é necessário levar para fora do túnel até 15 toneladas de congelamento de gelo nos arcos.

trabalho começando

Abrindo novas oportunidades esperam por mensagens, tanto na Europa e na Rússia como muito importante túnel Beskydy para as relações económicas internacionais. A construção começou com a infra-estrutura marcador, uma pequena fábrica para a produção de rede elétrica de concreto foram realizados, construído, projetado e calçadas pavimentadas. Para os trabalhadores construiu um albergue para o trabalho preparatório levou cerca de um ano.

escavação do túnel é executada em 2 fases. A primeira etapa envolve a elaboração parte superior (kallota), onde uma vez conjunto é fixo a partir das ligações de metal. O segundo passo é o arranjo da parte inferior com uma amostra adicional de solo até uma profundidade de 3 metros. Se o túnel de idade, um dos problemas foi uma forma de duas águas, o ponto superior cai no meio do túnel, fazendo a segunda parte do trem de estrada passou em alta velocidade, o novo vai começar com o ponto superior. Em última análise túnel Beskydy terá uma largura de 10,5 metros. Altura do edifício será de 8,5 metros.

tecnologia penetração

caminho junta realizado método Explosivos que atenda as características dos Cárpatos, onde Beskydy construção do túnel. O empreiteiro executar a ordem – Associação de Construção "Interbudmontazh". 180 profissionais envolvidos no trabalho. ciclo penetração diária consiste nos seguintes passos:

• a abertura de furos para explosivos.
• explosivos Bookmark e explosão.
• Ventilação.
• Escolha e reverter rochas do fundo.
• Reforçando o arco de estruturas de aço.
• Mecanizada betão projectado.

Em conexão com a detonação perto existente, mas em ruínas antigo túnel de atividades de rock explodir são realizadas durante a "janela" quando não há circulação de comboios. Após cada explosão do antigo estado do túnel está marcada.

andamento dos trabalhos

Beskydy para a construção de um túnel ferroviário na contagem geral de 81.000 metros cúbicos de concreto será usado, mais de 7000 toneladas de fechos de metal. O projecto incorporado a construção de cerca de 50 nichos e 12 câmaras ao longo de toda a instalação. Para o funcionamento adequado, pessoal de manutenção e possíveis túneis de evacuação entre os dois colocado no corredor técnico. Para monitorar o estado de seu sistema de relógio de vigilância do túnel equipar, instalar o sistema de ventilação, vai manter estável e iluminação de emergência, vai ligar sensores determinar a área de concentração de gás.

Todo o projeto planejado para entregar em 2016, mas de acordo com relatos da mídia, apenas a primeira fase de construção no local "Beskydy túnel" foi concluída em janeiro de 2016. Fotos da cena mostram o estado intermediário do processo. Data de lançamento mudou-se para o último trimestre de 2017. Isto é devido aos progressos da Ucrânia (ATO), quando a construção por algum tempo tem sido congelados por causa da proibição da compra de explosivos domésticos. Posteriormente conseguiu obter permissão para comprar no exterior, eo trabalho recomeçou.

estrutura de trabalho e condições de trabalho

A situação na construção de um túnel Beskydy atualmente normal. A primeira fase, em janeiro de 2016 foi encomendado com sucesso. Obras são realizadas em torno do relógio. Empresa Especialistas "Interbudmontazh" estão a trabalhar sobre o assunto por três semanas, seguido por sete dias em casa. Os funcionários e engenharia pessoal da Lviv w / d são na construção de 3-4 dias úteis consecutivos, após o que deve ser a mesma quantidade de saída.

De acordo com a estrutura dos funcionários, sob os auspícios do trabalho europeu facilmente. Isto é evidenciado pela montanha e os próprios mestres construtores. Os moradores começou o trabalho: na sala de jantar, reforçando e oficina, uma mini-fábrica, que fornece a sua própria construção concreta. Apenas 80 profissionais que trabalham no túnel. Toda uma equipe de 180 pessoas.

construção do estado

Além do túnel, que é necessário para construir e reparar toda a infra-estrutura, o que ninguém fez durante os anos da independência da Ucrânia. A principal luta para o financiamento e construção está em curso nestas áreas de trabalho. Além disso, as obrigações financeiras, do lado europeu já cumprido, e os fundos atribuídos uso controlado. Mas de acordo com os regulamentos internacionais, o Banco forneceu 75% do trabalho orçamento total, o restante do financiamento – para as instituições da Ucrânia, e eles não estão com pressa para transferi-los, de modo que as datas de conclusão em 2017, nem todos parecem reais.

Status Beskydy túnel no momento é sobre o start-up da segunda fase de construção e grandes esperanças para uma conclusão rápida. O lado ucraniano em face de uma empresa de construção cumpre claramente as obrigações prefere dar a palma da mão para as conversações com as autoridades ucranianas para os parceiros europeus.