YaMZ-236 – o motor diesel lendária, que produz OJSC "autodiesel" ex-Yaroslavl Motor Plant. Este "Six" em forma de V tornou-se popular na União Soviética, e depois de seu colapso – e em todo o CIS. O motor é usado para o tempo presente em caminhões, tratores e colheitadeiras. Ela pode ser encontrada em tais veículos conhecidos como MACE, KRAZ, Ural, Zil e trator K-700.
Fechar associa este modelo são YaMZ-238 8 cilindros e YMZ-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 tem muitas versões com diferentes números de potência.
História da criação
Em 1950, a planta de Yaroslavl recebeu ordem especial do estado para criar um mais poderoso motores diesel, que eram para substituir obsoletos YAZ. Estes motores estavam a tornar-se mais poderoso e mais econômico do que seus antecessores. Por outro lado, o governo queria ter um motor de combustão interna universal, que pode ser aplicado em diferentes marcas de carros.
Sob a orientação de um designer excelente e cientista URSS Honrado Chernyshova GD YaMZ-236 foi criado, bem como o resto da família de motores diesel nesse momento. Ele também desenvolveu uma não menos unidades lendária série para KAMAZ.
Assim, foi carregado o motor de combustão interna, o qual é ainda bem conhecida para muitos. Possui alta capacidade, confiabilidade, fácil de reparar, de fácil manutenção e peças de reposição baratas. Longa vida e manutenção permitir-lhe servir fielmente por muitos anos.
produção agora
Até à data, a produção continua YaMZ-236, embora já haja um sucessor YaMZ-530. Volumes vendidos motores não cair, mas devido às ações militares na Ucrânia parou de entrega da fábrica de montagem de automóveis Kremenchug, que produziu os famosos caminhões KrAZ. Claro, Yaroslavl fábrica perdeu segmento de marketing do motor, mas que a produção não diminuiu.
Especificações e aparelhos
YaMZ-236 tem um nível suficientemente elevado desempenho. Ele está equipado com seis cilindros, os quais estão dispostos em paralelo e têm um ângulo de inclinação de 90 graus. Combustível é entregue diretamente nos cilindros, ou seja, o tipo de injecção directa. 16,5 Pressão na atmosfera do motor. O êmbolo tem um diâmetro de 130 mm na base e de 140 mm na forma de realização de reparação, tendo o movimento de 140 mm.
O motor montado bomba de combustível de alta pressão e injectores tipo mecânico, que são directamente e realizar a injecção em cada cilindro. Cada bloco tem uma cabeça de válvula 6-03 março de entrada e na saída.
Sistema de arrefecimento – líquido circulação forçada, a qual é levada a cabo por meio de uma bomba de água. O actuador é um cinto que gira uma bomba polia pela polia de cambota.
YaMZ-236 tem uma capacidade de 11 litros de capacidade gamas 150-420 cavalos de potência. No último modelo, que foi aumentada para 500 cv Em ligação com as tarifas mais elevados para os fabricantes de combustível YaMZ-236, a taxa de fluxo da qual era de 40 litros por 100 km, este número reduzido de 25 l.
A principal usina em ferro fundido até 2010, até que foi decidido transferi-lo para o alumínio, bem como a cabeça do cilindro. Isto tornou possível para simplificar o processo de reparação e chato os pescoços cilindros e honingovka tornar mais precisa. Neste caso, o bloco de unidade não está perdido força anterior.
Principais características YaMZ-236 indicam que o motor tem uma construção relativamente simples, permitindo a fácil manutenção e reparação.
ajuste
YaMZ-236, o ajuste é feito à mão, ele não requer ferramentas especiais. Ele inclui uma série de operações. Considere as manipulações básicas que devem ser levadas a cabo:
- Ajustando as válvulas, que é feita utilizando uma sonda especial destinado a YAMZ-236. dispositivo motor permite que você faça esta operação durante a remoção da tampa da válvula.
- Ajuste a embreagem, mais especificamente, um processo chamado de equilíbrio. É realizado em um suporte especial.
- Ajustando o fornecimento de combustível através da bomba de injecção.
Todas as operações são realizadas ajustes somente no reparo do carro, como são necessárias ferramentas especiais, que é difícil encontrar na garagem.
serviço
Sirva motor diesel YaMZ-236 é bastante simples, se você sabe como eo que fazer. Considere as operações básicas que estão incluídos no serviço:
- mudança de óleo. Normalmente, recomenda-se usar o lubrificante do motor para motores diesel do tipo M10G2K.
- A substituição de elementos filtrantes. O motor tem vários filtros que devem ser substituídos a cada 15 000 km. Este filtro de óleo, o elemento de filtro grosso e combustível limpeza fina, remkoplekty todos os filtros.
- Ajustar injeção, para colocá-lo simplesmente – soprando bicos.
- Substituir juntas de cabeçote cobre e cabeça do cilindro. Em alguns casos, alterar a palete material de acolchoamento.
- Apertar ou substituir as correias de transmissão.
Aqui, em princípio, e todas as operações de manutenção, que são realizados em YaMZ-236. Tudo o resto está mudando na reparação atual e planejada.
conserto
reparação de motores YaMZ-236 é realizada apenas no reparo do carro, uma vez que requer equipamentos e ferramentas especiais. Eles incluem tais suportes: para a montagem e desmontagem da unidade de potência e dos seus elementos, equilibrando, ajustando e testes.
precisa também de equipamentos especiais:
- máquina de furar e afiar.
- Equipamento de moagem e polimento da cambota.
- Stand com casa de banho para frisar.
- Digitalizar para moer assentos sedes de válvula.
- Equipamento para a instalação de guias de válvulas.
- Torno e fresadora.
- Suporte para limpeza de injectores.
- Imprensa para pressionar os rolamentos e vedações.
- soldagem Argon, em alguns casos.
- Outra ferramenta e equipamentos para fins especiais para a reparação dos motores diesel.
Como pode ser visto a partir da lista, ele vai ter um monte de stands e equipamentos que podem pagar nem todo lavagem de carro.
reparação motor YaMZ-236 é levada a cabo em várias etapas. Todos eles são bastante complexos, e é responsável por cada perfil estreito profissional. Considere todas as etapas um por um:
- Desmontagem. Provavelmente, e por isso é claro que o motor de combustão interna desmontado usando um conjunto expandido padrão de ferramentas e pistola pneumática.
- Diagnóstico de falhas e determina a lista de peças de reposição que devem ser substituídos.
- moagem a cambota e a preparação do bloco de cilindros.
- Limpeza de todas as peças e montagens. Tipicamente, isto é realizado com querosene quente.
- Quando estiver pronto, são montados.
Processo de desmontagem YaMZ-236 levou cerca de 6-8 horas. A preparação de peças para a montagem leva cerca de 16-20 horas, dependendo da complexidade do dano. O processo de montagem leva até 36 horas. Tudo depende de como desgastado as principais unidades e componentes e como eles se prepararam para a fase final do trabalho. 
Planos para o futuro
Em 2020, a planta de Yaroslavl planos para cessar a produção YaMZ-236, quando foi substituído por preparação de uma nova YaMZ-660, que irá ser 100 cavalos de potência mais poderoso, e o volume aumentará para 12,5 litros. Assim, permanece arranjo clássica de cilindros e válvulas. plano de inovação para fazer bomba de injeção eletrônica, que será norma Euro 5, que sairá nos motores do mercado global. Prevê-se também para continuar a produzir usinas diesel com base YaMZ-236.
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