A história da roda, a sua criação e desenvolvimento

Parece que uma conquista tão simples – a invenção da roda, e ainda é grande. Primeira roda mais antigo encontrado na Mesopotâmia, Hungria, Ásia Central e as estepes do Don e do Dnieper.

História da roda: o início

É muito curioso que a roda não foi inventada quando as pessoas ainda vagou. Quando o modo de vida nómada, eles eram todos os seus pertences para si mesmo. A roda foi inventada, quando eles foram liquidadas em um determinado lugar. Pessoas sedentárias começou agropecuária: semear os campos, criação de gado, construir pequenas e, em seguida, assentamentos grandes e cidades.

Ele começou a desenvolver o comércio de grãos, pedra, madeira e assim por diante. E esta é uma enorme distância que devem ser superados para uma carga grande e pesada. Aqui e ali foi essa ideia simples.

Como nos tempos antigos a idéia me veio à mente? A história da roda é bastante interessante.

Pessoas que estão constantemente trabalhando para cortar e cortaram os logs e descobriu que eles podem ser rolados, um pouco de estímulo.

A ideia de criar uma alavanca

E enquanto Cro-Magnon inventado ainda ea alavanca. A partir desse momento a história da invenção da roda começou.

Como isso aconteceu? Devido a pressionar a vara acolchoado sob o registro, ele estava rolando. Depois de premir rolou ainda mais. Em seguida, começou a usar mais esse tipo de alavancagem, através do qual foi possível mover vários logs.

Então veio a grande idéia – colocar a rolar toras na diagonal outra madeira, e se enrola com eles.

Assim, veio o seguinte pensamento de que as toras são transportadas são eles próprios poderia ser como "transporte" se outro na parte superior para colocar os logs. No antigo Egito mudou, assim, a magnitude impensável estátua de pedra. A história da origem da roda continua a adicionar fatos interessantes.

Aperfeiçoamento da tecnologia de movimento de mercadorias

O método das alavancas não foi muito conveniente: vizinhos para as alavancas de toras periodicamente divulgados de debaixo da carga, e eles sempre teve com nossas mãos para levar adiante e colocar ao lado do ainda sob os registos superiores. Há uma necessidade de corrigi-los.

O resultado foi algo como carrinhos de similaridade. Ela foi rude e sem graça. Mas colocá-lo no topo da carga movimentada. Permaneceu apenas para pressionar com força nas alavancas. Em tal melhoria da carruagem efectuado e outras cargas, os sacos com grãos, pedras, etc.

Esta estrutura só pode rodar sobre uma superfície plana. Qualquer obstáculo na forma de uma pedra na estrada poderia facilmente destruir essa estrutura. E depois havia a idéia de consolidar registros juntos (10 peças), prenda a parte inferior tem dois pares de troncos lisos-cortados, e entre estes é uma terceira – um diâmetro suave, grande e livre.

Então, houve um vagão sim pista. Mudou-se muito bem e não tem que empurrar seus braços, foi o suficiente para entregar o esforço. Este foi o protótipo da roda.

A história do desenvolvimento da roda é bastante longo. Antes da presente invenção resolve muitos dos problemas de rodas intermédio.

Melhoria de transporte para o transporte de mercadorias

Primeiro removido do carrinho registra ambos os pares, deixando apenas dois rolos. Em seguida, são garantidos para os grampos de cobre carrinho, mas para que eles giram. Foi um grande inconveniente: espessura diferente em diferentes arestas de registos levou à viragem do vagão para o lado.

Em seguida, foi salientado que esta vagão, segundo o qual a pista de gelo era mais fino no centro do que nas extremidades, mover uniformemente. Este vagão e empurra para a menor. Em seguida, o inventor do rolo deixou apenas dois rolos sobre os lados de toda a log, e entre eles – uma vara fina. Em seguida, separando os rolos do pólo, eu tenho a roda.

A história de ocorrência da roda como já terminado as instalações técnicas para a circulação de mercadorias e o arrasto começou quase a partir daquele momento.

A primeira roda era muito pesado. Foi ainda encontrado um carrinho com rodas sólidas esculpidas a partir de um grande tronco de árvore (a antiga cidade indiana de Mohenjo-Daro).

Logo, para os vagões começaram a usar animais no chicote de fios. Este momento foi um ponto de viragem e decisivo na história do desenvolvimento e melhoria do transporte. Repõe várias transformações interessantes da roda da história. Os carrinhos também sofrer alterações significativas.

Melhoria carrinho projeto

Nos tempos antigos, havia dois tipos de produtos: roda do círculo de oleiro e carrinho. Origem – polias antepassado, mecanismo de engrenagens horas, água rodas, etc ..
Os primeiros carrinhos foram trenó simples, coloque sobre rodas. Este último, por sua vez, eram eixos apertados. Roda e próprio eixo constituíam uma única entidade. No entanto, quando o carrinho virou com tais rodas, montou fora muito mais tempo do que o interior. A este respeito, a roda sempre deslizou ou derrapou.

projetos posteriores foram movendo-se livremente, como o eixo presa ao carro. Isto permitiu ir mais rápido e vire mais fácil.

Os carros mais antigos eram camponesas, carros funerários carrinhos sagrados reais e carros de guerra dos deuses.

Os primeiros carrinhos foram de dois e de quatro rodas. No entanto, este último ter sido impraticável. Por quê? O eixo traseiro e frontal fixada na caixa. Esta equipe não poderia fazer curvas fechadas.

2000 anos atrás do eixo dianteiro móvel foi inventado que permitiu que a tripulação para virar em qualquer direção.

Já no segundo milênio antes de Cristo. e. no sudoeste da Ásia inventou a roda com raios.

imagem Rodas antigas

As primeiras pinturas rupestres (3000 aC. E.) trenó com rodas encontrados na Lição província suméria.

A imagem das rodas sobre o Oriente fundiu-se com a imagem do sol, e poder. Em várias mitologias de muitas nações começaram a ser encaminhados para as imagens das rodas. Associado com a roda sol da seguinte forma: Sun – sublime e rodada a roda – a mesma rodada, no entanto, permite que uma pessoa para se mover rapidamente. Tudo isso – a vantagem e dominação.

Houve rumores de que primeiro apareceram roda de idade ainda não está na Mesopotâmia e na Turquia, a leste, e, provavelmente, no norte do Irã. Em seguida, eles apareceram nas regiões do norte.

Tipos de rodas antigas

Já no 3º milênio aC Roda foram embrulhados em torno da pele e no 2 milénio pregado roda para pregos salientes borda exterior. Isto foi feito a fim de aumentar a sua aderência à superfície da terra. E eles poderiam ser sólido, mas não a partir de um único tronco, e montar e composto de três partes.

No momento em que os cavalos foram domesticados, e havia vagões, que foram divididos em carros (rápido) e equipes para o rei. Havia carros especificamente para a economia (com o boi).

A história da roda, à primeira vista, um assunto tão simples, mostra que cada nação para fazer algumas mudanças úteis na sua concepção, tornando-se melhorou rapidamente.

E varreu o vagão para o Oriente, a China (Yin reino era). Já em 2000 aC. e. roda com raios é e aro.

A roda na Europa

A história posterior da roda e seu desenvolvimento está associada exclusivamente com as tribos celtas. Eles começaram a RIM "sapato" roda de metal (de 1500 aC. E.), mas apenas um par de séculos (na época da Guerra de Tróia) rodas foram quase inteiramente feita de metal.

Em tais e lutaram heróis homéricos. Sobre esses carros admiração escreveu profeta bíblico Naum. Eles são maneira muito quebrado, então 50 aC. e. Foi criado e adotado a primeira lei que limita a carga em cada roda até 250 kg.

Para 3000 anos a antiga roda mudou a vida de quase toda a Europa. Mas para a África (território ao sul do Saara), Ásia (Sudeste) e Austrália não chegaram.

A verdadeira história da roda não foi estudada até o fim. Há também um tal hipótese criando a roda. Panelas pessoas formadas (embora torto) ainda mais cedo – 6000 anos aC. e. Mas com o advento da roda do oleiro e o tipo de pratos é muito melhor. A gama de cerâmica – e há uma roda, basta colocar de lado. Então, que emprestou a idéia? Talvez depois de tudo o motorista em um oleiro?