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Suzuki Katana: especificações, fotos e comentários

Em 1987 no Salão Automóvel de Paris, foi introduzido pela primeira vez ao turista motocicleta desporto de Suzuki GSX 600 Katana. O modelo foi posicionada como a maioria das séries GSX bicicleta orçamento para o mercado externo.

deficiências

Suzuki Katana 600 compor um quadro de aço tubular de perfil, o mecanismo foi equipado com um aparelho de ar-óleo arrefecido, seis transmissão e suspensão ajustável. Motocicleta diferiram reduzir consideravelmente peso superior a 229 kg.

Nos primeiros anos do modelo de lançamento Suzuki Katana não é bastante singular, para colocá-lo simplesmente tive um problema com o carburador e os materiais utilizados. No entanto, gradualmente todas as deficiências foram corrigidas, e o processo de montagem será ajustada.

Motos Suzuki Katana GSX 600 foi produzido até 2006, em seguida, ele foi substituído por um modelo mais moderno "650F". A nova versão foi o provisórias antes "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, características

  • Tipo – esportes, turismo;
  • questão – de 1988 a 2006;
  • Frame – apoio, aço estrutura tubular;
  • número de velocidades – seis;
  • freios – disco, ventilado, diâmetro mm 240-290;
  • velocidade máxima – 220 kmh;
  • definir a velocidade a 100 km / h – 3,8 segundos.

usina

  • motor a gasolina, de quatro cilindros em linha;
  • cilindros de volume, – 599 cc / cm;
  • Compressão – 11,3;
  • De refrigeração – o radiador, ar-óleo;
  • alimentos – carburador;
  • ignição – sem contacto, o transistor;
  • poder – 78 hp a uma velocidade de 10350 rev / min;
  • de binário – 54 Nm a 7950 r / min.

Peso e dimensões

  • comprimento da bicicleta em mm – 2,136;
  • Largura, mm – 746;
  • Altura, mm – 1196;
  • altura de linha de assento – 785 mm;
  • capacidade do tanque de combustível – 20 litros;
  • Peso seco – 208 kg;
  • Equipamento peso total – 229 kg.

Um pouco de história

Final de 70 s foi lembrado falta no mercado de motocicletas esportivas, enquanto a estrada é feita exclusivamente modelar. carros americanos de velocidade estavam apenas começando a se desenvolver. empresa japonesa "Suzuki" Os engenheiros têm pesado moto de duas rodas Suzuki GSX-1100 e a base para um existente modelo de Suzuki GSX-1100F. Para minimizar o peso da máquina e melhorou significativamente a capacidade de manobra. No entanto, um disco rígido poderoso foi deixado, e "katana" (a chamada nova moto) tornou-se desproporcional em termos de poder e o peso real da bicicleta.

linha tourer mais esportes foi estabelecido "Katana", que foram produzidos como um Suzuki Katana GSX 600, 599 com os cubos de volume do motor de trabalho.

Até o início dos anos 90 motocicletas "Katana" parecia o "roadster" usual, com elevada localização do tanque de combustível e assento de uma forma reta. Mas logo no exterior das mudanças de bicicleta ocorreu: carenagem primeiro, o motor foi completamente fechado, assento suavemente transferidas para a asa traseira e foi rapidamente levantado em um ângulo agudo. Assim, sob o disfarce de Suzuki Katana apareceu forma de esporte de corridas há muito aguardado.

chassis

No entanto, para garantir que a motocicleta de "Roadman" se transformou em uma bicicleta do esporte de pleno direito, uma mudança de dados externos, não foi o suficiente. Radikalnyaya necessária modernização de todas as partes técnicas.

Em frente do motociclo instalado de 45 milímetros forquilha telescópica, com mecanismo do tipo de amortecedor inversa. Suspensão traseira era uma estrutura reforçada com um pêndulo monoamortecedor.

forro

Muito trabalho tem sido feito com roupas de plástico. Dependia de sua localização será semelhante em termos de design da motocicleta.

A parte dianteira inteira do forro de plástico foi formada como um perfil tecnológico complexo que abriga luzes individuais, piscas e pára-brisa. A porção inferior do corpo kit motor coberta superior e continuou até que o assento. O tanque de gasolina permanece não dissimulado.

Kit número dois cobrir completamente toda a parte inferior do motor e da parte traseira do plugue. Finalmente, o terceiro kit de plástico mascarado quadro e um tubo de escape.

De Suzuki GSX 750 F Katana, especificações

Melhorou modelo GSX Katana 750 F foi apresentado em 1988 e foi produzido até 2004. O motociclo equipado com motor de quatro cilindros em linha com refrigeração por óleo, de potência reduzida e configurado para tracção óptima a baixas velocidades médias e grandes.

O primeiro modelo de geração "Katana 750F" foram produzidos entre 1988 e 1997. Com uma cilindrada de 106 hp design da motocicleta já estava obsoleto e exigem profundo restyling.

"Katana 750F" segunda geração mudou drasticamente sua aparência, tem um design mais moderno. A potência do motor é reduzido um pouco e já distribuiu 93 hp em sessenta e seis binário newton.

Na Rússia, a segunda geração de motocicleta se tornou o mais popular, desde o surgimento da moto deu a impressão de uma moto super-moderno. Além do motor características foram significativamente melhorados.

Modelo "Katana 750F" tem uma nova estrutura de aço expandida perfil tubular, altamente durável, mas flexível o suficiente. Foi estabelecido suspensão efectiva com ajustes simples, o que deu a moto um propriedades de amortecimento adicionais.

suspensão traseira monoshock foi regulamentada dentro de uma ampla gama, penas suspensão dianteira 45 mm de diâmetro tem um efeito estabilizador sobre as finas irregularidades da estrada, de modo que o carro correu bem e em uma boa velocidade. Especificações "Katana 750 F" substancialmente coincidir com os parâmetros de "Katana 600" motocicletas diferem apenas no volume do tanque de combustível (20,5 litros no "750 Katana F" contra 20 litros de "Katana 600").

Alguns parâmetros característicos do modelo "Katana 750 F":

  • Peso seco – 211 kg;
  • tara – 227 kg;
  • velocidade máxima – 230 km / h;
  • linha de altura do assento – 805 mm;
  • monoamortecedor suspensão traseira acidente vascular cerebral – 142 milímetros;
  • mover-se para o recuo da forquilha dianteira suspensão de amortecimento – 130 milímetros;
  • Dimensão dos pneus dianteiros – 120/80 ZR 17;
  • dimensões Backplane – 150/70 ZR 17;
  • travões dianteiros – dois disco duplo, ventilada, de 290 mm de diâmetro;
  • freio traseiro – Disco único ventilado, 240 mm de diâmetro.

O resto do modelo "Katana 600" e "Katana 750" são idênticos.

O feedback dos clientes

Os proprietários de Suzuki GSX Katana, opiniões que são positivas, dizem de boa qualidade motocicleta de alta velocidade, uma vida significativa motor e confiabilidade do chassi. Modelo está fora de produção, mas no mercado secundário ainda é bastante cópias em boas condições. Demanda constante para o valor de 80 – 140 mil rublos, e motocicletas em perfeitas condições técnicas são estimados em mais de 200.000.