ZAZ 968M – barato e alegre

Carros produzidos pela Zaporozhye fábrica "Kommunar", convocou uma relação especial, em qualquer caso, cada um deles tinha seu apelido. Tudo começou com o "Brokeback", em seguida, veio "orelhudo", ea história acabou "caixa de sabão". Foi assim chamado pelas pessoas ZAZ 968M. No entanto, todos os habitantes da atitude URSS era ambígua. Todos eles brincou, disse um monte de piadas, no entanto, quase todos assim que a oportunidade surgir, seja para comprar o carro pronto.

Se você voltar um pouco, a história "cossacos", como ficou conhecido, esses carros começa com o degelo. Foi então que o Conselho de Ministros da URSS decidiu emitir pequeno-carro mais barato Moskvich. "Padrinhos" da nova máquina pode ser considerado designers de Moskvich. O italiano Fiat 600 foi selecionado como um protótipo. No entanto, as instalações de produção e áreas para a produção de uma máquina desse tipo no Moskvich não era, e ela foi para Zaporozhye, na fábrica de máquinas agrícolas "Kommunar". Assim nasceu "corcunda" – ZAZ 965.

Agora você pode, por assim dizer, se deslocar de 1960, quando houve um Porsche 965, th 1980, quando a estrada foi ZAZ 968M – "Zaporozhets" o mais recente modernização Era o carro mais acessível para o povo soviético. Seu preço é de 3.500 rublos soviéticos, preço Moskvich foi 5.500 rublos, eo Zhiguli – 7500. Na ausência de qualquer conforto, a sua função puramente utilitária – para chegar ao jardim, tirar a carga, muitas vezes maior pelo próprio peso, chegar ao lugar certo – desempenho melhor do que outros carros. Além disso, cross-country estradas de terra foi apenas a segunda UAZ.

Atualizado "cossacos" exteriormente parecia muito bem – um compacto, todos os tamanhos são proporcionais, acabamento exterior tem nada supérfluo. Longe vão as entradas de ar, anexar antecessores look "orelhudo", eles foram substituídos por grades. Interior de acabamento, nomeadamente do ponto de vista dos hábitos modernos, que satisfaça as necessidades do carro pode reconhecer apenas condicionalmente. No entanto, apesar da simplicidade espartana da situação, o veículo realizada com sucesso sua tarefa principal – ela se movia. Por conveniência pessoal ZAZ 968M ajuste cada um fez o melhor de sua compreensão e capacidades.

Motopropulsor servido motor arrefecido a ar de 1,2 litros, que se desenvolve de energia entre doze e quinze cv Tem um quatro, localizado na parte posterior em forma de V. Teoricamente desempenho ZAZ 968M foi bastante aceitável, embora seja na teoria. Problemas no carro era muito – baixa confiabilidade, sobreaquecimento do motor, desgaste rápido dos órgãos de rolamento e transmissão. No entanto, tudo compensado por uma resistência surpreendente e motor "onívoros". Ele trabalhou em qualquer gasolina e óleo até o uso de "o retorno", mesmo quando qualquer outro teria muito tempo deixou.

Mas a principal vantagem Porsche 968 foi o preço. Que ela mirila pessoas com suas deficiências. E as tentativas de alguma forma melhorar o carro, traduzi-lo para um nível superior, mas eles foram parados na videira, porque, neste caso, "cossacos" perdeu a sua principal vantagem, e alguns novos benefícios permaneceram bastante questionável.

Ele foi acessíveis e baratos carro do povo. Isso é sobre a forma como deve se relacionar com o personagem de muitas piadas. ZAZ 968M deu naquela época o povo soviético a oportunidade de tocar o carro para uso pessoal, lançou as bases da cultura transporte privado e mostrou a maneira pela qual você deve seguir em frente.