Mistério B-2 (bombardeiro) faz com que um grande número de decisões, lendas míticas enunciados. O que é este avião, se falarmos sobre os fatos verdadeiros? aviões americanos operados pela terceira geração da invisibilidade por mais de 15 anos e, apesar do véu de sigilo nos dados de campo informação global aparece em dispositivos tecnológicos e as características da nave espacial alado.
descrição geral
Bombardeiro B-2, que é a indústria de produtos US militar, concebido como uma aeronave com uma menor possibilidade de tropas inimigas detecção antiaéreos. Completamente invisível, ele não se torne, como um sistema de rastreamento especial para determinar as suas telas de radar, mas para a defesa comum é invisível, sugerindo a sua sobrevivência nas condições do bombardeio.
A aparência impressionante da aeronave, que se assemelha aeronaves do filme sci-fi. B-2 Spirit bombardeiro aparece no céu como uma aba fugitivo preta vista de perfil triangular neste lhe dá um disco voador, achatados sem cauda e fuselagem.
Para garantir a função de discrição usa tecnologia stealth avançado:
- a superfície exterior de uma aeronave é coberto com material com um elevado grau de absorção de ondas de rádio;
- Aplicadas estruturais diagrama aerodinâmica "asa voadora";
- A blindagem é usado jacto motor a jacto, o valor ESR está na gama de desde 0,0015 a 0,1 metros quadrados. m.
As principais características da estrutura da aeronave
Produzido bombardeiro B-2 "Espírito", na forma de uma asa, o esquema envolve a completa ausência de componentes verticais de plumagem. À medida que as placas de guia de clivagem lemes instalados numa porção de extremidade das asas. A maior parte do casco e as partes básicas são feitos de titânio e ligas de alumínio. Os materiais adicionais são poliamidas, e compósitos de carbono com coeficiente de alta resistência ao calor.
Bombardeiro espírito B-2 tem um elemento de suporte na forma de ensecadeira de titânio, dispostas na metade da frente da caixa e estendendo-se em secções intermédias. asas de aviões são feitos de fibra de carbono. Monolítico ensecadeira painel feito de titânio de 23 mm de espessura. partes de composto em conjunto por soldadura ou por difusão produzida uma moldagem de plástico melhorado.
forma
A base da formação de aparência é um sistema de quatro pétalas, e a forma do avião criado 12 linhas. Isto concentra a reflexão em relação ao plano horizontal e em um pequeno número de sectores centrais. A estrutura traseira e dianteira paralelos uns aos outros alojamentos, cobre, do compartimento do motor faixa de abertura disposto de modo a criar chassis 4 sectores visor principal. Com os hemisférios dianteiro e traseiro obtidos por 2 setores.
Na vista frontal e lateral de uma embarcação com asas não tem planos e linhas rectas. Na base da estrutura de asa está colocada, a onda de rádio absorvente. A porção de margem frontal da aeronave é realizado com um ângulo agudo de 33 °, e a parte traseira é feita na forma de letras do W. Inglês No meio da asa semispan ponto de fractura da parte superior, B-2 bombardeiro Northrop tem perfil de asa supercrítico definido.
A aeronave está equipada com 4 motores, localizados em cada lado do compartimento de bombas. Para garantir regime imperceptível construída plana sobre a superfície externa da aeronave não tem fendas nos motores céu bocal e motores e os braços estão localizados no interior da máquina.
falhas no projeto
O fato de que o navio alado não é o rabo, não o impediu de arrojado para manobrar no ar, bombardeiros invisíveis, B-2 mau loja no céu cabeçalho selecionado devido à ausência do estabilizador vertical. mover apenas o rolo de aeronaves, o que reduz a força sobre a asa mais baixa e o topo leva a aumentar a força de levantamento, o que leva a uma inversão do dispositivo na direcção pretendida. Na aviação, existe um conceito de "asa de carregamento", que é um dos parâmetros mais importantes da embarcação. Menos de um quilo afeta um centímetro quadrado da asa, o que é mais fácil fazer o avião gira no ar. Assim, maior capacidade de manobra bombardeiro.
Bomber não pode viver sem a instalação de sistema de controle remoto elétrico e dispositivos automáticos, observando o processo de vôo e emissão dos pulsos de comando sobre as partes mecânicas das asas.
dispositivo de cabine
O avião pilotado por dois membros da tripulação, B-2 (homem-bomba), uma foto de que é apresentada abaixo, é equipada para esta cabine pressurizada, localizado na frente parte da aeronave.
Introduzir os pilotos no local de trabalho por meio de um compartimento em frente do chassis em escada uma dobragem. Para cada piloto no local de trabalho tem um conjunto completo de dispositivos de controle. No mesmo local, desde que o botão de arranque do motor equipamentos e os sistemas da aeronave a bordo. Estes botões são definidas em caso de alarme.
Protecção da parte transparente da cabina é constituída por quatro painéis da estrutura em sanduíche, permitindo levar a cabo a avaliação da horizontal com um ângulo de 200º. No caso de um avião perto de uma explosão nuclear no vidro revestida com a composição dos componentes de ouro, tornando-se opaca e não transmite radiação. pilotos de vôo realizados em copos protivolazernyh.
O sistema de controlo no plano
Bombardeiro B-2 está equipado com um comando eléctrico adicional a uma distância, que é um sistema digital com elementos de resposta rápida kvadradupleksnuyu. Controlo automático contém na sua estrutura de unidade de processamento de quatro e está em condições de funcionamento em caso de falha de dois deles. sistema de sinal da antena 20 compreende um sensor de leitura de pressão de elevação, o que faz com que seja discreto.
Americano bombardeiro B-2 aviônicos complexo tem NSS subsistema de navegação classe. resposta relâmpago rápido a situações de mudança em vôo por dois componentes electrónicos interligados: IMU (inércia) e AIU (astroinertial). Cada um dos pilotos relógios os 4 indicadores de ação multifuncional.
História da criação
Durante a Guerra Fria entre a URSS e os EUA em 1979, Ronald Reagan durante sua promessa de campanha eleitoral para restaurar as armas do Exército dos EUA. Um ano depois, o governo dos EUA tem a intenção de estabelecer um número de aeronaves promissores na rápida entrega de material bélico na área afetada, eo primeiro lugar na lista é o bombardeiro B-2 Stealth. Pragmáticos americanos a visitar a luz cada dólar antes de colocá-lo em qualquer caso. aeronave fantástica com maior capacidade e uma visibilidade reduzida do projeto parecia ser justificada perspectivas e está sob controle especial do governo dos EUA.
Empresa Northrop Grumman desenvolvido bombardeiro estratégico discreto, que é projetado para romper o denso sistema de anti-tracking e entrega de armas nucleares e outras. É desenvolvido com base no programa de ATV industrial.
O projeto recebeu o nome de código B-2 com o Espírito símbolo. Surgiu em 1987 era um engate devido à falta de decisão de projeto adia o início do teste até 1989 e aumenta financiamento para o projeto por outros bilhões de dólares. Financiers de 1989, a determinar o valor do custo de criação de um novo avião para 23,1 bilhões de dólares.
A primeira cópia recebe um começo de vida em uma fábrica militar na Califórnia, onde ele realizou seu primeiro vôo e demonstração das camadas público interessado. Devido ao alto custo de construção apenas 21 bombardeiro B-2 Spirit Stealts. Todos os veículos de combate são nomes de pessoas que correspondem aos nomes dos estados da América. A última instância de um navio alado chamado "Spirit of America" é colocado pelo exército em julho de 2000.
modernização de aeronaves
Em 2008, o Congresso da América está a financiar um programa para atualizar o B-2 (bombardeiro). lesão sistema de controle de alvos móveis terrestres e rede de radares sofrer mudanças positivas. 2009 aumenta a capacidade de carga da aeronave, que é de 27 toneladas, separados por metade nos compartimentos direita e esquerda. Em 2010, o material é melhorada painel aeronave que torna impossível, mesmo para a recente quebra da peça.
O painel está localizado entre a motores violação da sua superfície está associado com o facto de que, gradualmente acumulada fadiga do metal, o que resulta em fissuras. Ela fecha o esqueleto composto de um jacto reactiva quente e é submetido a altas temperaturas, não é o último papel e vibração durante o funcionamento de centrais eléctricas. Os engenheiros da empresa para lidar com a tarefa de fazer alterações ao projeto da cauda eo uso de aços mais sofisticados.
Em abril de 2010, o suicida fica software, nova navegação e sistema de comunicação progressiva melhorada. E em setembro de 2012 no controle da aeronave modificada pela instalação do radar atualizado AN / APQ-181 com o radar AESA disponível. Roupas novas são complementados por mais sistemas de comunicação avançadas e à substituição dos equipamentos no porão do avião.
características técnicas do veículo de combate
bombardeiro tripulado tem excelentes características técnicas. B-2 (bombardeiro) equipada com os componentes eletrônicos de aviação. FLIR infravermelho gera uma extensa revisão, um altímetro HANIUAL onda de rádio concebido de modo a que o seu sinal não é detectado durante a exploração pelo adversário.
Para o movimento nas coordenadas fornecidas pelo sistema de navegação inercial ações instalados têm um canal para troca de dados com os satélites de inteligência. JDAM exacta sistema de ejecção munições guiadas é fornecido numa gama pré-determinada do alvo utilizando o dispositivo apontador. A aeronave tem um sistema associado de sensores, que transmitem dados para o sistema de controlo para alterar a situação no exterior do recipiente.
A aeronave está equipada com radar AESA, mas isso não é um dispositivo típico para aviões de discrição, é necessário emitir avião um sinal e inimigo de defesa aérea zasekut. Por exemplo, um barco voador antigo F-117 tem apenas meios passivos de coleta de dados. características técnicas da aeronave:
- livremente na cabina do piloto são dois piloto;
- embarcação aeronave comprimento kreysernogo é 20,9 m;
- o aparelho tem uma envergadura de 52,1 m;
- altura aeronave – 5,1 m;
- a área de superfície da asa – 460 m 2;
- cruzador em branco não preenchida pesa 71,7 m;
- peso de decolagem normal e máximo de 152,6 e 171 m, respectivamente;
- combustível para reabastecimento aparelho para todo o período de voo pesa 73 toneladas;
- payload-se à modernização e após – 22,7 e 27 toneladas, respectivamente;
- desvio aeronave motor turbo, pesa 1.452 m;
- a velocidade máxima possível de voo – 860 km / h;
- cruiser média velocidade – 776 km / h área de combate captura raio de 5310 km;
- distância de fuga é 11110 km, o tempo de viagem para – 6,5 h, B-2 (bombardeiro) sobe para um máximo de 15000 m.
uso armado
Para destruir o alvo são usados para armas nucleares 340 / ton, de 1,1 m / ton. Onboard carregar bombas convencionais 16 x 84, 36 x 80 armas bombas de fragmentação 82. Uso de alta precisão, como armas usadas mísseis de cruzeiro.
Há um mito comum que os bombardeiros B-2 para usar mísseis de cruzeiro não pode. Isto não é verdade, uma vez que neste caso, o transportador é necessária para suspender as bombas compartimento de munições e movê-la para um ponto de reinicio predeterminado com o qual o aparelho pode lidar facilmente.
desvantagens invisíveis
estratos ampla dos militares e congressistas dos EUA estão simplesmente enganados nos melhores expectativas. Nem todas as pessoas têm o conhecimento no campo da rádio, e mais ainda no fenômeno de difração eletromagnética. Antes eles eram professores com a idéia de bombardeiros invisíveis, os cientistas disputam prometeu a criação de uma aeronave tal já está infectado e que pensou que um monte de gente.
Mas a ideia de eficiência é algo questionável a área de dissipação obtido da aeronave permanece na gama de 0,0015-0,1 m 2. Este recurso é muito superior à leitura, por exemplo, um lutador cuja ESR é de 3-4 m 2. À primeira vista, a dissipação de área está numa gama favorável.
Mas reduziu bombardeiro ESR torna-se um indicador crítico de sua invisibilidade. Reduzida dispersão é eficaz apenas durante um período de modelos obsoletos de defesa aérea. modificações de radar moderno pode discernir plano com uma área de dispersão a uma distância de dez a 20 km.
formas planas, a falta de linhas verticais e cauda torna impossível permanecer no curso escolhido, e que exige a instalação de controles eletrônicos caros.
Quaisquer problemas práticos com luz infravermelha, a despeito dos esforços conjuntos de engenheiros e cientistas. Eles estão tentando localizar os motores da aeronave a partir do topo, alterar as aberturas do bico de saída para resfriamento acelerado do combustível queimado. Ele produz resultados, mas um perfeito esconderijo de escape quente reativa não funciona.
Eyewitness a uma variedade de exposições contemporâneas dizer que através do plano pupila termovisor é muito perceptível é iluminado e é visível. O dispositivo pode ver o inimigo, então B-2 (bombardeiro) destinado a destruição.
O equivalente a uma grande multidão de aviões
De acordo com cálculos de cientistas militares para causar danos a uma localização de profundidade o suicida inimigo F-16 numa quantidade de 32 máquinas com armas de precisão requer uma pluralidade de amostra de apoio de arte. A escolta consistem 16s, o ruído das aeronaves 4-diretor, 8 aeronaves para suprimir radar e reabastecimento pacote inteiro (15 peças) que fornecem o combustível carruagens acima mencionado.
poder de tiro absolutamente idêntico provoca grupo invisível do F-117 aeronave 8 acompanhada por dois navios-tanque de base. Mas um bombardeiro americano B-2 que sai esta análise comparativa das posições de liderança – atribuições semelhantes exigem a presença no ar apenas dois sistemas furtivos e não requer o uso de tanques de combustível, como o alcance máximo não requer reabastecimento no céu. Como você pode ver, a economia lá.
bombardeiro invisível acidente
O acidente ocorreu na ilha de Guam. Aeródromo deixar a quatro aeronaves daqueles que duram 4 meses, com base na ilha. Bomber chamado "Spirit of Kansas" tira o segundo. Sons característica de algodão, não é de evacuação dos fumos de espessura, a uma distância a partir do controlador da torre. Causada pelo fogo e serviço de saneamento, mas você não pode salvar o plano, é completamente destruída.
Tirado a tripulação do primeiro avião condenada a devolver imediatamente para o local de destacamento, todos os vôos de bombardeiros deste tipo de suspensão esclarecimentos pendentes das causas subjacentes do acidente. Os pilotos conseguiram ejetar e não foram seriamente danificadas, um recebeu alta no segundo dia, e outra vez em que foi tratada em um hospital.
Supõe-se que o acidente foi causado por uma falha do mecanismo de acção ou do factor humano. Após uma investigação por um conclusões especiais de comissão foram feitas que o bombardeiro do discrição B-2 explosão ocorreu como resultado da falha do motor.
Carreira bombardeiro combate
Pela primeira vez para derrotar bombardeiro NATO usado durante a guerra na Iugoslávia, onde cerca de 600 munições guiadas com precisão foram despejados. Caracteristicamente, a bombardear aviões feitas sem um transplante, eles foram enviados a partir de uma base no Missouri, lançando bombas no Kosovo e voltaram.
A guerra do Iraque fornece uma nova base para a luta. bombardeiro do discrição B-2 decola do atol Diego Garsiya e outra base secreta sem revelar nomes. aeronaves total de fazer cerca de 22 missões. Whiteman Base Aérea lançou 27 recheado com aeronaves munição, que, juntamente com os primeiros atentados caiu para o Iraque mais de 300 toneladas de bombas. A média de permanência no ar foi de 30 horas, enquanto notando que o comprimento máximo de registro de um dos membros da tripulação, que está no céu ao longo de 50 horas.
Um monte de experiência na carreira de lutador acrescenta parte no bombardeio da Líbia em 2011, em que as munições caiu 45 alvos terrestres. Para um pequeno problema série 21 bombardeiros unidade marcou uma muito boa experiência de combate.
Resumindo
Combate bombardeiro B-2 discrição do espírito a história de sua criação mostra como não produzir aeronaves. Apesar da badalação abundante, sem torção em torno da idéia de criar um plano invisível para liberar ideal para uma aeronave de vendas não teve êxito. bombardeiros Sverhdorogie infligir mais danos ao Congresso dos Estados Unidos do que seus adversários. bilionésimos de fixação de fundos não se justifica, há uma pequena eficiência devido à crescente novas tecnologias detectar alvos aéreos.
Em uma história nota bombardeiro triste discrição não termina, torna-se otimista o fato de que muitos países estão adotando uma determinada tecnologia. Obviamente, é o uso racional, e outra coisa, como consistente os resultados do investimento obtido.
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