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Moskvitch 402 – fifties minicar soviéticos

Após a guerra, cinco anos se passaram, a liderança do país foi declarado um crescimento contínuo e progressivo do bem-estar da população, e que tipo de riqueza sem um carro pessoal …

politburo de Stalin decidiu implantar a produção lekovushek – bonito e moderno, confortável e muito alta qualidade, a preços acessíveis, em vez de desatualizados 400 x moscovitas copiados de 30s Opel.

O prazo para o desenvolvimento de documentação técnica foi lançado mínimo. O país tem trabalhado para o desgaste, restaurando a economia devastada pela guerra, então tudo tinha de ser feito rapidamente. E para execução tarde … Mesmo assustador pensar que aguardava aqueles que estão atrasados.

No verão de 1951, a linha de montagem da fábrica de Moscou de carros pequenos rolou Moskvich 402-425. Os três primeiros dígitos – número do modelo do motor, o seguinte dizer completamente novo para o nosso índice de corpo automotivo – um sedan, o cônsul Ford do tipo produzido na fábrica da filial britânica da empresa americana.

engenheiros soviéticos neste momento não pode ser acusado de cópia direta – a máquina era sua própria doméstica simplesmente que ele estava usando a experiência, acumulada da indústria global, no entanto, tendo em conta as duras realidades de um orçamento muito modesto. Assim, o motor esquerdo do primeiro com um arranjo de válvulas inferior. Então isso não importava, a União Soviética estava em isolamento internacional, sobre o potencial de exportação do novo carro Moskvich 402, ninguém pensou. eixo traseiro e caixa de velocidades também é passado por herança da série 400.

Testes e refino realizadas quase quatro anos, em 1955, automóvel de passageiros novo decorado com ENEA, a produção começou um ano depois. A ideia de Stalin de um carro do povo foi apoiado por NS Khrushchev.

Moskvich 402 fotos confirmar isso, olhar para o tempo a sério, ele mostrou revestimento cromado, era espaçoso (motorista dianteiro e passageiro, traseira – mesmo três) curvada de vidro e todo. No interior, também, tudo estava no nível – forno, assentos ajustáveis, janelas de sopro, rádio, desliga-se automaticamente os sinais de volta, em geral, um número sem precedentes para o conforto do carro soviético. Portas fornecidos fechaduras de botão de pressão e tronco e gás do tanque pode ser aberto, enquanto está sentado no banco do motorista.

Chassis fornecido com amortecedores hidráulicos telescópicos, de travões de tambor mecanismos com pastilhas flutuantes. No geral Moskvitch 402 corresponde à adotada quando padrões para carros pequenos. Fornecimento de energia foi feito dvenadtsativoltovym em vez de 6 como nos modelos anteriores.

Especificações também agradou. Velocidade que pode desenvolver Moskvitch 402, chegou a 110 quilômetros por hora, e ele gasta um total de 9 litros de combustível por 100 km. No entanto, quando a gasolina era barata, que custa menos refrigerante.

Este carro foi produzido até 1958, antes do modelo 407-th, parece quase o mesmo, mas com o motor aéreo da válvula.

Hoje em dia, existem fãs, reduzindo Moskvich 402. Ajuste geralmente exigem profunda, às vezes além do corpo que você tem que mudar quase tudo. No entanto, existem fãs que são capazes de coletar um carro cheio de detalhes autênticos.