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A morte do cruzador "Varyag" (brevemente). Data, história, lugar da morte

O cruzador "Varyag" foi construído em 1899. O navio fazia parte da frota do Pacífico. Na véspera da guerra russo-japonesa "Varyag" Eu fui para o porto neutro coreana de Inch'on (moderna Incheon). Aqui ele está à disposição da embaixada russa. Foi a canhoneira "coreano" segunda ocorrência dessa embarcação.


Na véspera da batalha

Na véspera de 1904 Captain Vsevolod Rudnev ele recebeu uma mensagem codificada segredo. Foi relatado que o imperador coreano aprendeu sobre o movimento de dez navios japoneses em direção Chemulpo (a morte do cruzador "Varyag" ocorreu em um momento na baía do porto). Até agora, não houve nenhuma guerra, mas ambos os países estão se preparando ativamente para ele. Na Rússia, os japoneses tratados com condescendência, por causa do que o Exército ea Marinha estavam em uma situação difícil, quando o conflito eclodiu a sério.

frota japonesa comandada pelo almirante Sotokiti Uriu. Seus navios chegaram à costa da Coréia para cobrir o desembarque. A flotilha era para parar o "Varyag", se ele decidir sair da baía e para intervir na transferência do exército terrestre. 27 jan (Old Style), os navios inimigos apareceu nas águas costeiras. Foi o primeiro dia da guerra russo-japonesa.

A situação no porto de Inch'on complicado devido ao fato de que havia navios de outros países: Reino Unido, França, Itália e Estados Unidos. Na manhã de 27 de Janeiro almirante japonês Uriu enviaram seus representantes a uma mensagem que ele estava indo para atacar navios russos. Neste contexto, os navios neutros foram convidados a deixar a estrada até 16 horas para que eles não estão sob fogo. Europeus notificado Capitão Rudnev sobre a prevenção japonês. Tornou-se claro que a batalha é inevitável, apesar da clara violação do direito internacional (o drama foi jogado fora em um porto num país terceiro).

A abordagem da frota japonesa

Pela manhã já completou o desembarque de três mil soldados de terra. Agora navios de transporte são ido a partir da área de combate e militares navios pudessem iniciar os preparativos para o próximo ataque. A porta era fogo visível no patamar dos japoneses. O inimigo deliberadamente psicologicamente pressionados marinheiros russos. A morte heróica do cruzador "Varyag" mostrou que todas essas tentativas foram condenadas ao fracasso. marinheiros e oficiais russos foram preparadas para qualquer coisa, embora eles tiveram que esperar para humilhar o ataque inimigo e impotente assistir a operação de desembarque.

Enquanto isso, os comandantes das embarcações estrangeiras foi enviado um protesto por escrito para os japoneses. Este documento não terá efeito. Não há outros passos são os estrangeiros não se atreveu. Eles retiraram seus navios no porto e não se manifestam durante o combate. cruzador russo e da canhoneira foram bloqueados na baía. Sair para o mar aberto, eles não podiam, porque a estrada é frota japonesa fechada de dez navios. O posterior morte do cruzador "Varyag" aconteceu em grande parte devido à paralisia e comando inepto das operações em Port Arthur. chefes da Marinha se comportou de forma irresponsável. Eles não tentar impedir uma catástrofe, embora os relatórios de abordar frota japonesa chegou nos últimos meses.

"Varyag" deixa Chemulpo

Capitão Vsevolod Rudnev, percebendo que esperar a ajuda de estrangeiros ou seus superiores sem sentido, decidiu sair da baía e levar a luta. Nenhuma pergunta de capitulação não poderia ir fácil. Às 10 horas, o capitão chegou ao cruzador e disse aos policiais sobre sua decisão. A opinião geral foi unânime – para tentar romper, e se a tentativa falhar, então afundar o navio.

os médicos começaram a preparar o primeiro a lutar. Médicos, enfermeiros e paramédicos equipado estação de vestir. Para os próximos dias, eles se esqueceram do que um sonho – eles tinham muito trabalho. Às 11:00 Rudnev fez um discurso pouco antes de toda a equipe. Marinheiros apoiou o capitão alto "Viva!". Sem a morte de um bogey do cruzador "Varyag", ninguém queria desistir, as mãos cruzadas com antecedência. Semelhante foi a resposta a "coreano". Mesmo o cozinheiro, que era um dos trabalhadores civis se recusaram a deixar o navio e refugiar-se no consulado. Quando o "Varyag" foi deixar o porto, tripulações estrangeiras alinhados no convés de seus navios. Assim, os franceses, os italianos e os britânicos prestou homenagem à coragem da tripulação, que estava na frente de uma batalha desigual. Em resposta ao "Varyag" jogou os hinos nacionais dos países.

A relação de forças

O esquadrão era confrontar o cruzador "Varyag"? A história da destruição do navio nunca poderia acontecer, combatê-la em outras condições de guerra. Cada navio japonês estava dentro de sua capacidade. A exceção foi o "Asama" – um dos melhores cruzadores blindados em todo o mundo. "Varyag" era a forma de realização da ideia de um batedor velocidades alta e forte. Sua principal vantagem na batalha eram ataque rápido e um curto, mas um golpe contundente ao inimigo.

Todas estas qualidades de "Varyag" poderia melhor demonstrar o alto mar, onde ele teria espaço para manobrar. Mas a sua localização e, posteriormente, o lugar da morte do cruzador "Varyag" estava em um fairway estreito, cheio de bancos de areia e rochas. Em tais circunstâncias, o navio não pode ser disperso e efetivamente atacar o inimigo. Por causa do curso estreito, o cruzador tinha que ir na mosca dos japoneses. Por isso, o resultado da batalha é determinada apenas pela razão das armas. Em uma dúzia de navios eram muitos mais do que o cruzador com canhoneira.

Especialmente situação desesperadora se tornou por causa da presença "Asama". As armas dos cruzadores eram praticamente invulnerável, porque escondida atrás de armaduras torre de espessura. Para comparação: no navio artilharia russa estava aberta e o convés. Além disso, metade das armas "coreano" eram simplesmente obsoleta. Durante a batalha eles geralmente inativo.

O início da batalha

navios japoneses predeterminado local da morte do cruzador "Varyag", de pé cerca de dez milhas da Chemulpo coreano. Quando o esquadrão conhecemos, eu seguido por um sinal de inquirir sobre a entrega. "Varyag" orgulhosamente disse nada a esta proposta. Os primeiros tiros com o "Asama" foram feitas cerca de 12 horas. Elas foram feitas num momento em que os navios estavam a uma distância de cerca de 8 quilómetros de distância.

Todos sabiam que a morte inevitável do cruzador "Varyag". Luta, no entanto, adotou-se. Dois minutos após os primeiros tiros dos japoneses começou zerar no lado direito do "Varyag". É dirigido por Kuzma Khvatkov – Gunnery Senior. Antes da batalha estava no hospital que ele fez após a cirurgia. Aprender sobre a próxima luta, Gunnery exigiu descarga e logo veio a bordo "Varyag". Khvatkov com tiro coragem rara continuaram ininterruptamente durante a batalha, mesmo depois de todos os seus auxiliares foram mortos e feridos.

O primeiro projétil atingiu japonesa destruída ponte nasal superior e interrompeu mortalhas de lança. Devido a isso, o fogo começou na sala de gráfico. Seguido por uma explosão que matou um navegador júnior Alekseya Niroda e sinaleiro Gabriel Mironov. Extinguir o fogo tornou-se chefe de Timothy Shlikov – boatswain audaciosa e decisiva.

Incêndio a bordo

Colunas de fumaça negra eram os primeiros sinais que marcaram a morte do cruzador "Varyag". Data 27 de janeiro de 1905 foi o dia em que a coragem e perseverança da tripulação russa. Fogo permitiu que os japoneses ajustar facilmente o fogo sobre o inimigo. Gun "Varyag" tselili principalmente no "Asama". O fogo foi projéteis perfurantes, que realmente rasgou armadura espessa e explodiu dentro do navio. Portanto, os danos causados pelos japoneses, não era tão óbvio, como o fogo no cruzador russo.

O cruzador "Asama" levou o fogo diversionista. Ele distrair a atenção das armas "Varyag", de modo que os outros navios da frota japonesa poderia impunemente para disparar o inimigo. Conchas estão cada vez mais acertar o alvo. Então, aproximando-se gradualmente morte do cruzador "Varyag". Fotos da tripulação heróica e seu navio em breve atingir todos os jornais do mundo.

Mas na tarde de 27 de janeiro marinheiros e oficiais eram claramente não até o futuro. Depois de mais um hit iluminado chapeamento deck. O fogo tornou-se extremamente perigoso, porque perto havia um sistema que dê sinais, bem como elevadores. Chamas, tentou extinguir poderosos jatos de água fornecida a partir da mangueira. Enquanto isso, os artilheiros de pé pelas armas abertas caiu morto por causa do vórtice mortal de estilhaços, levantou conchas inimigo.

Os médicos trabalharam intensamente e silenciosamente. Feridos de alimentação aumentada. As pessoas que receberam ferimentos graves, teve forças para chegar ao hospital sozinho. Ligeiramente ferido não prestar atenção aos danos e permaneceram em seus postos. Este heróico e sem precedentes foi a morte do cruzador "Varyag". E canhoneira, eo navio principal passou a estar sob fogo inimigo pesado, para deleitar-se com a sua superioridade numérica.

manobra

Quando o "Varyag" se distanciou Chemulpo oito milhas, o capitão decidiu virar à direita para sair do fogo e entrar em canhão batalha no lado esquerdo. O navio começou a manobrar, e neste momento o navio bateu duas grandes conchas. A morte heróica do cruzador "Varyag" tornou-se ainda mais perto. Por causa da embarcação explosão perdido direcção. Parte dos destroços caiu direto para a casa do leme, onde, além de o capitão estavam alguns oficiais e músicos. baterista morreu e sede corneteiro, muitos ficaram feridos, mas ninguém queria ir para o hospital e deixar Rudnev.

Devido à perda de direção foi condenada a ir para a operação manual. Ninguém queria inimigo facilmente foi dado a morte do cruzador "Varyag". guerra russo-japonesa tinha acabado de começar e ainda estava à frente de muitas dessas batalhas, quando os navios russos se encontravam em desvantagem. Suas tripulações depois que a tripulação "Varyag" mostrou milagres de coragem e devoção ao dever.

Cruiser caiu para a frota inimiga em uma distância de cinco milhas. fogo japonesa intensificaram. Foi neste momento, "Varyag" foi as lesões mais graves e fatais. Grande calibre projéctil atingiu a popa do lado da porta. Os furos de água jorrando, que foi inundando a sala de caldeira com o carvão. Na sala apressado quartermasters Zhigarev e guindaste. Eles evitar a propagação de água e inundações de seu outro kochegarok. Uma e outra vez adiada a morte do cruzador "Varyag". Em suma, a tripulação russa lutado com obstinação, que só é encontrado nas pessoas condenadas encurralado.

retiro

Enquanto isso, o "coreano" começou a cobrir o "Varyag", faz uma manobra importante. Suas pequenas conchas, finalmente uma oportunidade de chegar aos navios inimigos. Começou resposta disparo. Logo um dos cruzadores japoneses pegou fogo e outro destruidor e tudo começou a afundar. Quando o turn foi concluída, a batalha armas envolvidas no lado esquerdo. Gunners – os personagens principais da batalha, a morte raiva dos companheiros, atirando sem parar. O resultado não demorou a chegar. Um dos mísseis foi destruída ponte popa "Asama" – o melhor dos cruzadores japoneses. O autor do tiro bem sucedido foi o artilheiro Fyodor Elizarov, de pé atrás de um número de instrumento de seis polegadas 12.

Depois de ligar o capitão enviou o navio de volta para a estrada, tentando atrasar a destruição do cruzador "Varyag". A data deste evento tornou-se um dos mais brilhantes e mais trágico na história da frota russa. Por 13 horas a luta parou como "Varyag" finalmente estava de volta nas estradas.

Durante a batalha, ele foi liberado mais de 1100 conchas. A tripulação perdeu metade da equipe é no andar superior. Fãs e barcos foram transformados em uma peneira. O deck e o conselho recebeu inúmeros buracos, que é por isso que o "Varyag" lista apareceu à porta.

cruiser inundações

Os navios estrangeiros, antes de pé nas estradas, pronto para deixar o porto, para não perturbar os japoneses para acabar com o russo. Rudnev, avaliando a situação, percebi que o cruzador tinha perdido a maior parte de seu poder de combate. luta era impossível em tais circunstâncias. Em um curto conselho de guerra do capitão decidiu abrir a escotilha e afundar o navio.

A equipe começou a evacuação. marinheiros e oficiais feridos passaram uns aos outros em seus braços. "Coreano" estava se aproximando morte do cruzador "Varyag" e o barco. A maior parte da russa mudou-se para o tribunal neutro. A última equipe deixou o navio a afundar permaneceu na água. Alguém tem que o navio, nadando, e Vasily Belousov estava segurando um bloco de gelo em antecipação da chegada do barco francês.

"Coreano" foi explodido. Os estrangeiros foram convidados a fazer sem uma tal medida em relação ao cruzador. O fato era que os destroços do navio de guerra em alta velocidade experiente com a superfície da água perto dos navios neutros. I Roll "Varyag" foi cada vez mais forte. De longe, de vez em quando se ouvia mais explosões – é fogo consumiu balas e conchas sobreviveram. Finalmente o navio afundou. destruição final do cruzador "Varyag" foi observado em 18 horas. A imagem do navio, que veio com forças desiguais na luta, e sua tripulação heróica permanecerá para sempre na memória da frota russa.

O retorno da casa tripulação

Na batalha matou 23 pessoas, 10 mais seriamente feridos morreram nos hospitais após a evacuação. A tripulação restante em meados de fevereiro foi para casa. A morte heróica do cruzador "Varyag" e Gunboat barcos "coreano" tornaram-se conhecidos em todo o mundo. Marinheiros e oficiais em todos os países onde eles estavam, e foram recebidos com calor e admiração indisfarçável. De todo contra eles foram telegramas e cartas.

Uma grande delegação de companheiro tripulação se reuniu em Xangai, onde havia uma canhoneira "Manchúria". Cônsul Geral do embaixador russo em Constantinopla levado às pressas para uma reunião com os personagens, apesar de sua breve parada na cidade. frente glória dos Mariners. A tripulação teve de regressar à sua terra natal, desembarcaram em Odessa. Nesta cidade por algumas semanas houve uma preparação para sua reunião.

A bordo do navio chegou heróis premiado com a George Cross. Devo dizer que foi atribuído a todos os membros da tripulação, independentemente da sua classificação. Em honra da saudação chegar foi demitido. A cidade inteira está inundada de alegria festiva. Um padrão similar foi em Sevastopol, onde a frota do Mar Negro foi baseado. 10 de abril de 1904 600 marinheiros e 30 oficiais do "Varyag" e trem de tropas "coreano" special esquerda para St. Petersburg. Ao longo do caminho o trem parou em Moscou e em várias estações. Em todos os lugares consistentemente trem esperou para os cidadãos e a primeira cara da cidade.

16 da tripulação finalmente foi em São Petersburgo. Na plataforma da estação foi encontrado por Nicholas parentes, representantes do Conselho da cidade, o exército, a nobreza, e, claro, todos os postos mais altos da frota russa. À frente da multidão subiu General-almirante Grão-Duque Alexei Alexandrovich.

Marinheiros marcharam em decorações do feriado Nevsky Prospekt. A rua foi embalado para os cidadãos de capacidade. Todos ao longo da avenida alinhada soldados da guarnição, que estavam para conter a multidão. orquestra Gala não foi ouvido no fundo de gritos incessantes e aplausos. Culminou em uma reunião da tripulação e czar Nicolau II.

Quanto mais o destino do navio

Os japoneses ficaram chocados com o comportamento e a coragem do russo. É significativo que o imperador Mutsuito em 1907 enviou Captain Vsevolod Rudnev Ordem do grau Sun II Nascente. A morte do cruzador "Varyag" de ano para ano, lembra não só na Rússia, mas também no Japão. Tóquio decidiu aumentar e reparar o cruzador. Ele foi incluído na Marinha Imperial e foi nomeado "Soy". Durante sete anos ele foi usado como um navio de treinamento. O nome "Varyag" na popa do navio foi salvo para os japoneses na coragem deferência de marinheiros e oficiais russos. Um cruzador mesmo fui acampar nas ilhas havaianas.

Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial, a Rússia eo Japão tornaram-se aliados. O governo czarista comprou a parte de trás "Varyag". Em 1916, ele estava sob a bandeira russa voltou a Vladivostok. O navio foi transferido para a frota do Oceano Ártico. Na véspera da Revolução de Fevereiro, o cruzador foi para o Reino Unido para o reparo. As autoridades deste país confiscaram "Varyag", quando os bolcheviques se recusou a pagar as dívidas do governo czarista. Em 1920 o navio foi vendido para a sucata para os alemães. Em 1925 o cruzador pego em uma tempestade ao ser rebocado e, eventualmente, afundou no Mar da Irlanda.