Relé de pulso: princípio de operação e variedades básicas

O relé de pulso foi mais utilizado no campo da automação ferroviária. Esse dispositivo troca seus contatos de uma rede e circuitos de potência diferente sob cargas de natureza diferente – indutivas, capacitivas, ativas ou suas combinações. Os relés de enrolamento podem ser conectados a linhas de cabo ou aereo, circuitos ferroviários, que possuem altos níveis de interferência de vários tipos e expostos ao raio.

Relé de pulso é usado em sistemas de automação ferroviária e redes principalmente como um receptor de pulsos de trilhos, que controlam as linhas ferroviárias nas seções e estações. Em condições complexas e instáveis, o principal objetivo deste dispositivo é uma operação clara e confiável sem problemas no campo da telemecânica e automação ferroviária para garantir a segurança do trabalho e o trânsito do comboio. O relé de pulso também está instalado em gabinetes de relés especiais não aquecidos e em salas de relé com aquecimento adequado.

Consideremos mais detalhadamente o design de um desses dispositivos. O princípio de operação do relé tipo pulso e o design do dispositivo baseiam-se em elementos como um íman permanente, uma bobina com uma armadura montada internamente com contatos móveis, pontas de quatro pólos do circuito magnético e parafusos de ajuste. A âncora é fixada sobre uma base de metal. O relé de impulso do tipo de ficha possui um sistema de contato consistindo em contatos fixos e móveis. Tal sistema foi projetado para várias dezenas de milhões de comutação em uma corrente de até vários amperes e uma voltagem de várias dezenas de volts. Todas as partes do relé estão sob uma tampa transparente com uma alça.

Um relé de impulso de pequeno porte é usado como um relé de trilhos em circuitos de pulso de trilho operando em corrente alternada. Nela dentro do gabinete há um painel com um retificador de quatro dentes de pederneira. Esse dispositivo possui algumas desvantagens: uma grande massa e dimensões (mais de dois quilogramas – isso é muito para um dispositivo protetor ou regulador).

Atualmente, um relé de baixo custo com um contato de comutação usando um interruptor de lingual magneticamente atualizado (contato selado) é usado como o relé principal na automação ferroviária.

O interruptor de junco é uma mola de contato, que é feita de um material magnético especial e colocada em uma ampola de vidro. Esta ampola é preenchida com um gás inerte, ou cria um vácuo para reduzir a probabilidade de incêndio ou corrosão de contatos. Um relé de pulso com um contato selado comutável tem seus lados positivos, como pequenas dimensões, baixo custo, alta velocidade, operação fácil, alta confiabilidade. No entanto, existem algumas desvantagens. Por exemplo, esse relé é difícil de aplicar no inverno devido à influência de baixas temperaturas no mercúrio. Portanto, para um dispositivo desse tipo, como um relé de impulso com interruptor de reed, é necessário um aquecimento externo adicional.