Timer – o que é e por que é necessário?

Neste artigo você vai aprender sobre este elemento do carro, como o timer. O que é e por que ele é necessário, quais os tipos existem, quais são os princípios fundamentais do seu funcionamento, você vai aprender com este material. carros nacionais são vários tipos de sistema de ignição – contato e microprocessador sem contato. Se você olhar para a história de todos esses sistemas, você vai descobrir que existem modificações intermediários. Mas, como regra, não são generalizadas. Por exemplo, contacto de transistor, em que o interruptor muda porção do circuito de baixa corrente.

ignição contato

Um bom exemplo – um temporizador do sistema e 2106. No "clássico" é usado apenas ignição contato, modelos, começando com o VAZ-2109, instale apenas um e-mail. Se você fechar os olhos para todas as deficiências, podemos ver as vantagens claras de sistema de contato – simplicidade e baixo custo. No complexo e elementos escassos, mas a confiabilidade daqueles que são definidas extremamente baixo. E tudo isso é devido ao fato de que um monte de atrito está presente no sistema. Às vezes, por nenhuma razão, nenhuma razão começa a desaparecer faísca do motor "Troit" é instável.

Neste caso, pode haver dois originadores – carburador ou a ignição. Em particular, o temporizador – o que é, porque ele faz com que este comportamento? O fato de que o grupo de contacto é constantemente em movimento. Além disso, entre os cames constantemente salta uma faísca, o que lhes deixa um depósito. Devido a este contacto é quebrada, que define a abertura varia. E a melhor maneira de sair – o grupo de substituição e ajuste da lacuna.

E (sem contacto) ignição

Pode ser visto em carros VAZ série clássica da segunda metade dos 90 anos de produção, bem como em todas as máquinas, desde 2108, emitido antes do início da década de 2000. O fato é que no início dos anos 21 século XX começou a usar ativamente o sistema de injeção de combustível injector, e para controlá-los exigem projeto um pouco diferente de ignição. A principal diferença do sistema sem contacto discutido acima – a falta de contacto do disjuntor.

Em vez temporizador 2109, por exemplo, está equipado com um sensor de proximidade operando no efeito Hall. Todo o controle ocorre em circuitos de baixa tensão e corrente. Ele define a frequência de impulsos desejada do sensor de efeito Hall, mas é de um arame de controlo para o interruptor. Além disso, também serve para operar um tacómetro no painel de instrumentos. Por favor note que alguns artesãos fazendo sistemas anti-roubo originais. tacômetro fio através de chave secreta é ligado à terra. Como resultado, a ignição não está totalmente funcional.

Ajuste de ignição sem contacto

Em VAZ-2108 e mais novos, que estão equipados com ignição eletrônica, colocar o tempo de avanço é muito simples. A coisa mais importante – é estabelecer os eixos de distribuição e manivela nos rótulos. Note que é impossível colocar o timer errado (o que é, você já sabe). O fato de que ele é montado sobre um eixo de comando em uma posição girada em 90 ou 180 graus é simplesmente impossível.

Então, quando colocar etiquetas nos eixos e definir a correia dentada, você pode começar o ajuste fino. Temporizador deve ser localizado no eixo de modo que o rótulo de uma unidade de tampa da cabeça localizado em frente à linha do meio. Neste caso, o ponto de ignição seria 0 graus. Tramblera rotação dos ponteiros do relógio do corpo ou anti-horário, pode mudar o ângulo de temporização para cima ou para baixo. Executar essas ações que você precisa, desde que você tenha pelo menos um estroboscópio.

tramblera projeto

O distribuidor de ignição, ou temporizador (o que é isso, cada motorista sabe) é composto por vários elementos. Em primeiro lugar, é invólucro de metal. Ele feita de liga de alumínio, que tem um efeito positivo sobre o nível de protecção contra a interferência. Em segundo lugar, tramblera rotor, que está ligado ao controle deslizante e eixo de comando. Em terceiro lugar, o próprio controle deslizante, que tem dois contatos – internos e externos (no centro). Alimentado para o interior de alta tensão a partir do exterior é retirado e fornecido para os contactos na tramblera tampa. Entre os contactos interiores e exteriores é a resistência. É necessário para a absorção de ruído. No interior da carcaça existem vários elementos – sensor Hall, vácuo e controlos centrífugos o ângulo de ignição. Todos estes elementos permitir que o motor a funcionar normalmente sob qualquer condição.

conclusão

Agora você sabe onde temporizador VAZ utilizado, bem como a maneira em que isso acontece. Em automóveis modernos por este mecanismo é completamente eliminados, uma vez que todos faísca de controle de alimentação ocorre através de um complexo sistema de sensores e actuadores. E ajuste de um canto de um avanço ocorre apenas alterando o software no módulo de controlo electrónico.