Engrenagens cónicas, sua aplicação e fabricação

Gears são usados pela humanidade por um longo tempo, esta maneira de comunicar a energia de rotação é a mais comum na mecânica.

Estes mecanismos transferem o movimento de um eixo para outro, geralmente com uma mudança na velocidade de rotação por unidade de tempo. Os meios de engate e os elementos imediatos da mensagem de movimento são rodas ou lamas com sulcos e protrusões de forma especial cortadas nas superfícies de trabalho.

De dois elementos circulares que interagem na transmissão, um, diâmetro maior, geralmente é chamado de roda, e o segundo é uma engrenagem, embora, em essência, sejam ambas as rodas dentadas.

Dependendo se a tarefa é colocada no redutor para aumentar a velocidade de rotação ou, inversamente, a redução, a condução é uma roda ou uma engrenagem.

Materiais de construção modernos permitem a criação de engrenagens capazes de transformar o poder com sucesso em 36 milhões de watts.

Os requisitos para os mecanismos são diferentes e, portanto, a variedade de formas de engrenagem é muito grande. Os eixos de rotação podem ser paralelos, cruzados ou cruzados, dependendo do qual existem engrenagens cilíndricas, helicoidais, sem-fim ou cónicas. Uma característica desta última é a capacidade de comunicar a rotação do eixo, localizado em um ângulo reto ao eixo dianteiro. Esta possibilidade é muitas vezes necessária em uma variedade de mecanismos, por exemplo, a transferência de energia mecânica do eixo da hélice do carro para as rodas de direção é realizada precisamente por um esquema cinemático.

Na maioria das vezes, a engrenagem cônica tem dentes de corte radial direto (tangencial). Se os eixos de ataque e de ponta não se cruzarem, então esse redutor é chamado de hipoide. O uso de tais mecanismos no projeto do eixo traseiro é causado pelo desejo dos desenvolvedores de tornar o centro de gravidade geral do carro mais baixo para dar-lhe mais estabilidade.

Além das engrenagens dentadas, outras engrenagens são usadas, por exemplo, com corte em espiral.

Além disso, as transmissões cônicas permitem que a rotação seja transmitida não apenas em direto, mas também em praticamente qualquer outro ângulo, sem corte ou afiado.

A tecnologia de fazer engrenagens cônicas é aproximadamente a mesma que as engrenagens cilíndricas, mas a peça tem uma forma bastante complexa. Consiste, por assim dizer, em dois cones truncados com uma grande base comum em um eixo. Os cones formadores estão em ângulo reto. O perfil dos dentes é claramente visível do lado não trabalhando da roda cônica, enquanto a largura do dente diminui da periferia para o centro. O material de produção é um aço especial, resistente ao desgaste e muito difícil.

O perfil do fio é uma linha involuta, esta forma proporciona a rotação mais suave, o desgaste uniforme e a distribuição máxima do estresse mecânico no momento do contato dos dentes.

As transmissões de engrenagens com uma forma de perfil variável são difíceis de fabricar, e as máquinas controladas por máquina são usadas para produzi-las.