indutância da bobina

Um significado prático muito importante é um caso especial do fenômeno de indução eletromagnética, chamada de auto-indução. Assim, quando a bobina de indução, forma uma corrente, em seguida, simultaneamente com isso surge e o fluxo magnético que aumenta com o aumento da corrente. Com a mudança na bobina de fluxo magnético induz força electromotriz (EMF), que é proporcional à velocidade de mudança do fluxo magnético.

Pois neste caso o condutor induz uma força eletromotriz em si mesmo, ele é chamado de auto-indução. O fenômeno da auto-indução em circuitos elétricos é muitas vezes comparada com a manifestação de inércia na mecânica.

A força electromotriz induzida na bobina de indução, sob a influência de alterações de seu próprio fluxo magnético é chamado força electromotriz de auto-indução.

De acordo com a lei de Lenz, durante todo o crescimento do fluxo magnético permeou a enrolamentos de bobina, EMF auto-induzida na bobina é dirigido contra a fonte de força eletromotriz, está incluído neste circuito e neutraliza o aumento da corrente no circuito da bobina.

Quando a corrente na bobina atinge um valor constante o fluxo magnético cessa de mudar, e EMF auto-induzida na bobina se torna zero.
Com uma auto-indução, como em qualquer processo de indução electromagnética, a força electromotriz induzida é proporcional à velocidade a que o fluxo magnético ligado com o circuito através do qual a corrente flui, é mudado. A magnitude do fluxo magnético na ausência de ferro na bobina proporcional à velocidade a que as mudanças de corrente (ΔI / At), gerando o fluxo.

Deste modo, a magnitude da força electromotriz de auto-indução que surge num condutor é proporcional à velocidade a que as mudanças de corrente no seu interior.
Se você pegar os fios de diferentes formas, verifica-se que ter a mesma taxa de variação da corrente de força, electromotive de auto-indução, resultando em-los será diferente.

Assim, se tomarmos a bobina e, em seguida, para esticar em um turno, em seguida, na mesma proporção em que a mudança de corrente ocorre, a força eletromotriz auto-indução da bobina será maior. Isto é devido ao facto de cada linha de alimentação voltas helicoidais prinizyvaya, que engata com o maior número de vezes do que um único circuito.

A quantidade, o que caracteriza a relação entre a velocidade com que a corrente varia na cadeia, e isto resulta em auto-indução EMF – circuito indutância.

Deixe a indutância da bobina pela letra G; enquanto a dependência da força electromotriz de taxa de auto-indução no qual a corrente é alterado pode ser expressa pela seguinte fórmula:

E = – G (ΔI / At)

aqui

u L = (ed.E °° unidades. T) / (ed.I)

Assumindo que nesta fórmula, Dt = 1 segundo, ΔI = E 1 ampères e volt = 1, obtém-se:

u L = 1 (em ˖ seg / po)

Esta unidade é denominada a Henry (H).

portanto,

Um Gn = 1 (em ˖ seg / po)

Assim Henry – é a indutância da bobina, do qual a mudança de corrente de 1 ampere por segundo excita a força electromotriz auto-indução igual a 1 volt.
mH (mH) ou milionésimos de Henry – – uH (uH) para medição de pequenas indutâncias milésimos de Henry utilizado.

Além disso, utilizado frequentemente, e outra unidade – indutância centímetros, com 1 cm = 1000 uH indutor.

assim,

1 mH Mr = 1000 = 1.000.000 = 1.000.000.000 uH cm

A indutância da bobina é dependente do seu número de espiras, forma e tamanho. Quanto maior for o número de voltas da bobina de auto-indução, maior a sua indutância.

Além disso, a auto-indutância, a indutância da bobina aumenta consideravelmente quando o introduzir no núcleo de ferro ou qualquer outro material magnético.
Grandes electromagnetos indutância têm enrolamentos em geradores e motores, de circuito aberto no momento em que a taxa de variação da corrente eléctrica (ΔI / At) é muito elevado nestes enrolamentos pode ser grande auto-indução força electromotriz que, se não for evitado, irá causar colapso enrolamento de isolamento.