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Avião de pouso – o fim da viagem. Dicas experimentadas

Para um passageiro médio, um pouso bem sucedido em um aeroporto é o fim da viagem. Mas poucas pessoas pensam que a preparação para isso começa muito antes do chassi estar em contato com a tira. A velocidade média de desembarque flui em torno de 200 km / h. O avião passa por vários estágios, toca a tira (neste ponto, como regra, uma nuvem de pó tira fora do plano), então extingue a velocidade por um algoritmo especial e pára.


A conclusão bem-sucedida do voo exige o trabalho coordenado dos pilotos (capitão e co-piloto) e vários controladores de tráfego aéreo. Se um dos links falhar, o resultado, na maioria das vezes, um. De acordo com as estatísticas de acidentes de aviação, a decolagem e desembarque da aeronave são os dois momentos mais perigosos de qualquer voo.

Desligue telefones celulares

Nos aviões de gama alta desta frase, talvez você não ouça, mas na maioria das aeronaves, esse requisito deve ser realizado rigorosamente. As regras de segurança com as quais você concorda quando embarcam, exigem a implementação deste item, a fim de evitar interferências com a operação de dispositivos que são mais de cem em um forro de passageiros moderno. É claro que, com a informatização onipresente, parece que o número de dispositivos diminuiu, mas um computador está monitorando tudo, mas, por exemplo, este computador recebe dados sobre altitude de um altímetro localizado no painel em frente ao membro da tripulação sentado à esquerda. Se falamos sobre outros parâmetros de vôo, os sensores com os quais o computador está checado não se tornam menores, e não vice-versa.

Isto é o que parece a cabine dos pilotos no forro Boeing 777. As telas do computador de bordo (para cada um dos pilotos) e os controles estão no painel horizontal entre os pilotos. As telas são independentes – cada piloto pode visualizar e personalizar as informações que são necessárias no momento. A aeronave de pouso é feita em dispositivos que possuem telas separadas na frente do volante, mas em novos aeroportos o computador a bordo é capaz de interagir com o equipamento da própria tira.

Retornar as cortinas para a posição original (abrir)

O pedido de elevação das cortinas tem as características do design do forro moderno. Pilotos, sentados no cockpit, podem avaliar a situação em vôo de acordo com o testemunho do computador, mas algum computador ou sensor não mostrará nenhuma situação imprevista imediatamente. Mas nem eles nem o computador podem ver o que acontece com as asas. Os dispositivos de vazamento de combustível serão corrigidos, mas onde exatamente isso acontece – o dispositivo não é capaz de dizer. E se o pouso da aeronave acontecerá freelance, aeromoças, com uma foto ao mar, poderão alertar o piloto, e através dos serviços terrestres.

O que as empresas não contarão

Existem várias regras que a empresa não irá falar sobre isso, mas vale a pena saber. Cada empresa pertence a um determinado grupo, e às vezes o uso de aviões de um grupo (ou simplesmente empresas) ajudará a economizar em ingressos – o programa de fidelidade é avaliado por todas as transportadoras aéreas. Indo para o voo, vale a pena conferir comentários sobre a empresa e como conduz esse programa.

É sempre aconselhável sugar sucos. A decolagem e aterragem da aeronave estão associadas a discagem rápida ou perda de altitude e, embora existam sistemas que possam compensar mudanças na pressão ao mar, os passageiros podem sentir congestionamentos nos ouvidos e outras sensações desagradáveis. Se você estiver viajando com uma criança pequena – é recomendável fazer um livro para colorir.

Se você está voando pela primeira vez, vale a pena lembrar o banheiro. Eles podem ser usados no estacionamento ou no vôo. Mas quando o pouso começa, o comissário de bordo deve fechá-lo.

Como chegar do aeroporto ao local de residência, também deve pedir antecipadamente. Os funcionários da empresa sabem disso, mas em 9 dos 10 casos, você será solicitado pelo modo mais "caro". Se você estiver em uma viagem de turismo, pergunte ao agente a pergunta. A entrega ao alojamento geralmente é incluída no custo do passeio.

Situações independentes

Em cada voo, podem surgir situações para a resolução de que será necessário um pouso de emergência da aeronave no aeródromo mais próximo. Na maioria dos casos, não são necessárias ações especiais do passageiro.

O avião sentou-se na barriga como resultado de problemas com o chassi. Nesses casos, recomenda-se:

  • Saia rapidamente do avião;
  • Não deixe o avião longe, para que as equipes de resgate possam encontrá-lo;
  • Remova a mesa e, com as instruções dos comissários de bordo, faça uma pose para aterrissagem de emergência.

Tal situação nunca pode acontecer com você, mas o ditado "warned = armed" ainda não foi cancelado.

Conclusão

A fase final do voo é o desembarque da aeronave. E se o passageiro médio se sente antes que o avião pare no final da pista, então a viagem que acompanha e os atendentes no terreno chegam em um horário de emergência. A aeronave precisa ser reabastecida, limpa e enviada para um novo vôo o mais rápido possível.