cruzador blindado "Rurik" (1892). Navios da Marinha Imperial Russa

cruzador russo "Rurik" tornou-se conhecido em todo o mundo graças a uma batalha desigual no Golfo coreana durante a guerra russo-japonesa. Rodeado pela tripulação decidiu afundar o navio, para que ele não tem o adversário. Antes da derrota na cruiser coreana Bay gerido por meses para dispersar as forças da frota japonesa, chegando a ataques de Vladivostok.

construção

O famoso cruzador blindado "Rurik" foi idéia da planta Báltico. Este navio foi criado no calor de uma corrida militar com a marinha britânica. O navio era suposto ser um análogo digno de Inglês fast cruzadores "Blake." Em 1888, os engenheiros da fábrica do Báltico propuseram um anteprojeto ao almirante Chikhacheva e Comitê Técnico Naval (ITC).

Projecto projeto foi redesenhado. No futuro cruzador MTK "Rurik" livrar-se de algumas falhas de projeto e equipamento técnico. Os desenhos foram aprovados pelo imperador Alexander III. A construção começou em 19 de maio de 1890. Após dois anos de trabalho Báltico Shipyard preparado cruiser "Rurik". Foi lançado em 1892, e em 1895, o navio foi colocado em operação.

Supõe-se que o navio vai ser o primeiro de uma série de cruzadores semelhantes. Construído depois de "Stormbreaker" e "Rússia" não eram irmãos gêmeos, e modificações (com um aumento de deslocamento). Curiosamente, o cruzador "Rurik" concebido como um potencial interceptores navios mercantes britânicos. Ele deveria ser usado assim em caso de guerra com a Grã-Bretanha. Além disso, os termos de referência foi a exigência de criar um veículo que pode mover-se do mar Báltico ao Extremo Oriente sem ter que reabastecer com carvão. Para percorrer este caminho, a tripulação teve de navegar em volta dos mares do sul e quase toda a Eurásia.

No Frota do Pacífico

Quase imediatamente após o cruzador "Rurik" foi construído, a Marinha decidiu jogá-lo para o Oceano Pacífico. Esta reafectação tem sido associada com a escalada da tensão no Extremo Oriente. O local de registo do novo navio era o porto de Vladivostok. aparente conflito com o Reino Unido não aconteceu.

Em vez disso, em fevereiro de 1904, a guerra russo-japonesa. Neste momento, "Rurik", como de costume, estava em Vladivostok. Seguido pela ordem de ir para o mar e para atacar o transporte comercial e água Sino-Japonesa. Indo para mar navios trocaram saudações com a cidade. Eles acompanharam a multidão de civis. A principal tarefa do esquadrão, que além do "Rurik" consistiu em "Bogatyr", "Rússia" e "Stormbreaker", era uma distração forças japonesas. Se a frota inimiga foi dividida, em seguida, proteger a fortaleza de Port Arthur se tornaria mais fácil.

"Rurik", atuando em Mar do Japão, era destruir navios de transporte que transportem tropas e carga militar, navios costeiros e localizado nas margens dos edifícios inimigos. Como o cruzador foi significativamente ultrapassada caminhada ato só poderia ser todo o grupo em vez de individualmente. Vladivostok esquadrão retornado somente para estacionamento, necessário para repor o estoque acabe.

A primeira campanha

O primeiro cruzador viagem acertar o Estreito de Tsugaru. Prevê-se que o próximo alvo será a cidade de Wonsan (moderna Wonsan). No entanto, na forma de um navio capturado em uma tempestade. Desde que foi inverno no calendário, a água que entra na arma, logo se transformou em gelo. Devido a isso, o esquadrão tornou-se impróprio para ação. condições do tempo e clima realmente não foram os melhores. A fim de deixar cruzadores Vladivostok tive que esperar para o quebra-gelo vai abrir o seu caminho através da baía congelada.

Isso é o que o inconveniente causado o governo russo para tomar uma fortaleza chinesa de Port Arthur. Sua porta não está congelando. Estrategicamente importante e conveniente Port Arthur queria obter os japoneses. A cidade e os navios que estavam em que foram bloqueados. Squadron "Rurik" teve que dispersar as forças inimigas, a fim de aliviar a situação do porto até que os reforços eram navios da Frota do Báltico. Devido às armas de gelo esquadrão voltou brevemente para Vladivostok.

proteção Vladivostok

reparado "Rurik" O assistente de porta. Cruiser (o tipo de que foi blindado) reabastecido oferta de alimentos, e ele novamente pegar a estrada. A segunda campanha. não havia navios japoneses no mar. Mas mesmo esta viagem da esquadra russa forçou o inimigo para jogar parte de suas forças para intimidar o russo.

Em março, a esquadra inimiga, deixou o Mar Amarelo em direção à ilha de Askold em Pedro, o Grande Bay perto de Vladivostok. Na unidade eram a última torre cruzador japonês "Azuma", "Izumo", "Yakumo" e "Iwate". Eles foram acompanhados por alguns navios leves. O esquadrão abriram fogo contra Vladivostok. As conchas voou para a cidade não é, mas as pessoas não estavam um pouco assustados. "Rurik" pesava âncora na porta dentro de dez minutos após os primeiros tiros soou. Na baía havia gelo. Eles impediu a rápida saída do porto. cruzadores destacamento estava no Ussuri Bay no momento em que os japoneses já haviam deixado suas posições. Anoitecer, e os navios passando mais vinte milhas, e avistando o inimigo no horizonte e parou. Além disso, em Vladivostok começou a temer que os japoneses em algum lugar perto deixaram os meus.

novos desafios

O fracasso dos primeiros dias da guerra levou à rotação de pessoal na gestão da frota. O governo czarista nomeado comandante do Almirante Makarov. Ele estabeleceu antes do "Rurik" e seu esquadrão de novos desafios. Decidiu-se abandonar a estratégia de ataques na costa japonesa. Em vez disso, "Rurik" agora tinha de impedir a transferência de tropas inimigas no Wonsan. Esta porta-coreano era uma cabeça de ponte japonesa, a partir daí começaram as operações terrestres.

Makarov permissão para ir para o mar em qualquer composição (quer se trate de frota ou veículos individuais). Ele fundamentado com base no fato de que as armas russas mais poderosas e eficazes do que os japoneses. Almirante estava errado. Shapkozakidatelskie humor na Rússia na véspera da guerra eram comuns. Os japoneses não percebem os graves adversários.

A economia deste país asiático por um longo tempo permaneceu em isolamento. Foi apenas nos últimos anos, em Tóquio começou a forçar reformas no exército e da marinha. Novas forças foram construídas sobre o modelo europeu ocidental. Equipamento foi comprado como estrangeiros, e só a melhor qualidade. A intervenção japonesa no Extremo Oriente em Moscou olhou para baixo, considerando as novatas japoneses. É por causa desta atitude descuidada e se perdeu toda a guerra. Mas, por agora, as perspectivas não eram claras, ea sede de esperança para o melhor e a coragem dos marinheiros russos.

arenque vermelho

Mais de um mês, "Rurik" estava no porto. Enquanto isso, o almirante Makarov foi morto perto de Port Arthur. Ele estava no encouraçado "Petropavlovsk", pousa sobre uma mina terrestre. Japonês Alto Comando decidiu que após a trágica morte do almirante russo por um longo tempo não saem do Port Arthur cercado. Portanto, em Tóquio ordenou para esmagar o grupo, com sede em Vladivostok.

Neste momento, "Rurik" novamente fui acampar. Neste momento, a esquadra moveu na direção da cidade japonesa de Hakodate. No mar, ela pegou um navio de transporte, que foi afundado por um torpedo, que foi iniciado "Rússia". Os presos disseram que nas proximidades é um esquadrão do Almirante Kamimura. Em seguida, os navios russos se voltou para Vladivostok, e não chegou a Hakodate. Por um feliz acaso, este equipes vez conheceu. navios Kamimura eram muito mais fortes do que o russo, o que poderia levar a uma derrota conclusiva.

Mas, mesmo neste precária "Rurik" posição de realizar com sucesso a meta. Vladivostok esquadrão teve que desviar parte das forças inimigas de Port Arthur. Desde navios April Kamimura não são deixados no Mar do Japão, que foi apenas nas mãos da Rússia. Em maio, uma infeliz coincidência, o cruzador "Hercules" teve um acidente, enterrado nas falésias do Cabo Bruce. Após o incidente na esquadra deixou três navios.

Combate no estreito de Shimonoseki

No último dia da primavera 1904 de três cruzadores novamente foi para a natação de combate. Antes de entrar no estreito de Shimonoseki, tropeçaram em cima dos navios de transporte japonesas. Os operadores de rádio colocou habilmente a interferência de rádio, por causa de que o inimigo não foi capaz de apresentar uma angústia chamar Almirante Kamimura. navios japoneses espalhados. Na parte da manhã, a névoa sobre o cruzador patrulha horizonte "Tsushima".

O navio tentou escapar e chegar à costa. Ele começou uma perseguição geral. esquadrão russo foi capaz de ultrapassar o navio de transporte "Izumo Maru". Ele foi afundado após um intenso bombardeio. Do navio tirou cerca de cem pessoas. Os outros nadou em diferentes direções. Crews "Rurik" e "Rússia" decidiu não ser separada de "Gromoboya" e parou a perseguição.

Na entrada para o estreito de Shimonoseki acendeu outro veículos inimigos. O navio ainda tentou ir para a ram "Gromoboya", mas não deu em nada. Ele foi baleado à queima-roupa e, finalmente finalizado por um torpedo. Navio afundou. Foi cerca de mil soldados e dezoito obuses poderosos, que os japoneses estavam indo para usar para o cerco de Port Arthur. Posição cercado pela cidade foi piorando. Nestas circunstâncias, o esquadrão Vladivostok quase nunca saiu do mar, e se você parar no porto, apenas para reabastecer rapidamente. Tempo para reparar e substituir peças desgastadas não eram.

Última confronto

Depois de muita manobra 14 de agosto de 1904 o cruzador "Russia", "Stormbreaker" e "Rurik" finalmente enfrentou a frota japonesa. Havia seis navios. Eles desvantagem numérica, o Tribunal russa de proteção blindada e poder de fogo. Vladivostok destacamento foi para os navios de ajuda que tentam romper o cerco em Port Arthur.

armas japoneses foram taxa de disparo e mais potente do que 4 vezes. Esta proporção é determinada a triste resultado do combate. No início da colisão, ficou claro que o inimigo tem a vantagem. Então foi decidido devolver os navios no porto de Vladivostok. Fazer isso não era possível. As armas da cruiser "Rurik" tentou manter o inimigo a uma distância segura, mas depois de um remate certeiro de alimentos navio tem um buraco perigoso.

Por causa da queda cessou a operar a roda de direcção, o controlo foi perdido. Os compartimentos de água jorrando. leme de direcção e de corte foram submersos em uma hora. As lâminas são encravado, por causa do que a tripulação do navio tornou-se refém situação indefesa. velocidade do navio continuou a diminuir, embora ele realizou o curso anterior. "Rurik" (cruiser 1892) começou a ficar para trás os outros navios da esquadra. Distância aumentou de forma constante entre eles.

cercado

Na Coreia do Estreito esquadrão russo veio sob o comando de Karl Jessen. Quando o capitão percebeu que algo estava errado, ele deu a ordem, "russo" e "Stormbreaker" cover "Rurik" pelo fogo japonês. tática diversionista provou inútil. As tripulações desses navios sofreram pesadas perdas. Os marinheiros e oficiais caiu morto sob fogo inimigo pesado.

Por esta razão, "Rússia" e "Stormbreaker" foram forçados a deixar o Estreito da Coreia. Primeiro, Jesse esperava que os cruzadores blindados japoneses, que representa o maior perigo, a perseguição do carro-chefe e deixar "Rurik" sozinho. arma navio poderia protegê-lo dos ataques dos vasos pulmonares. Se a equipe rapidamente corrigido o dano, o cruzador seria capaz de continuar sua jornada de volta para casa ou, pelo menos, ir para a costa coreana.

Os japoneses realmente correram após a "Rússia". No entanto, quando ela estava fora do alcance da zona de navios da marinha imperial, voltou ao campo de batalha. Neste momento, "Rurik" estava tentando manobrar e continuou a resistir, embora devido a danificar o seu poder de fogo significativamente enfraquecida. Em seguida, a tripulação tentou ram os navios japoneses de luz. Aqueles capazes de escapar e como medida de precaução movida a longas distâncias. Tudo o que eles não deixaram, por isso é de esperar até que o navio começa a afundar cercada, e a morte do cruzador "Rurik" será inevitável. Finalmente, os marinheiros russos lançou um torpedo para o inimigo do último sobrevivente do tubo de torpedo. No entanto, o míssil-alvo não bateu.

Encomendar Ivanov treze

No início da batalha morreu capitão "Rurik" Evgeny Trusov. Mortalmente ferido e foi um oficial superior que era suposto para substituí-lo. Um total de 800 pessoas foram mortas em uma equipe de 200, e cerca de 300 ficaram feridas. O último sobrevivente oficial superior apareceu Konstantin Ivanov. No final de uma batalha de cinco horas, quando o resultado já estava claro, que o homem assumiu o comando.

Enquanto isso, os japoneses começaram a dar sinais de que eles estão dispostos a aceitar a rendição do inimigo. Esquadra comandada pelo almirante Kamimura Hikonodzo. Ele tinha acabado de voltar da busca da "Rússia" e "Gromoboya" e agora está à espera de uma resposta cercaram a tripulação. Quando John percebeu que todos os meios de resistência foram esgotados, ele ordenou a afundar o navio. frota normalmente russo usado para essa finalidade, encargos especiais, que prejudicou a embarcação. Mas desta vez eles foram danificados. Em seguida, a tripulação decidiu abrir Kingston – válvulas especiais. Em seguida, a água despejada no sistema do navio ainda mais forte. "Rurik" (cruzador 1892) rapidamente afundado, virado, em primeiro lugar para o lado esquerdo, e, em seguida, completamente debaixo de água.

Feat e glória cruiser

Rússia perdeu a guerra russo-japonesa, mas o seu exército e da marinha re todo o mundo têm demonstrado a sua coragem e devoção ao dever. No cruiser Coreia do Estreito "Rurik" colidiu com os navios que foram muito mais moderno e mais poderoso do que ele. Navios obsoletos com armadura pobres, no entanto, levou a luta. Feat cruiser "Rurik" foi muito apreciada não só em casa, mas também em países estrangeiros, e até mesmo no Japão.

oficial de Konstantin Ivanov em sua tripulação usava o número 13. Era uma tradição naval que se estende até os homônimos. Depois da guerra eo retorno à sua terra natal, ele foi agraciado com inúmeros prêmios (como todos os seus companheiros). O Imperador, na audiência de seu quarto, seu mais alto decreto mudou o nome do oficial. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov tornou-se treze anos. Hoje, a Marinha russa continua a se lembrar do heroísmo e serviço fiel do cruzador. É interessante que em 1890 o navio serviu como assistente do chefe do relógio Alexander Kolchak. Muito mais tarde ele se tornou um almirante, e depois – um dos líderes do movimento Branco e os principais opositores do novo governo bolchevique.

Em 1906, foi lançado o cruzador "Rurik 2". Foi nomeado em homenagem ao seu predecessor, inundado durante a guerra russo-japonesa. O navio tornou-se o carro-chefe da Frota do Báltico. O cruzador "Rurik 2" participou na Primeira Guerra Mundial, levando fogo constante com os tribunais alemães. Este navio também matou. Ele atingiu uma mina de 20 de novembro de 1916 na costa de Gotland.