descrição geral e história da aeronave Fokker-70

-70 – самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker -70 – avião, que foi estabelecida nos Países Baixos, os designers da empresa de mesmo nome em 1993. Seu principal objetivo era a implementação de transporte aéreo de passageiros em distâncias curtas. Durante o modelo de operação para ela a reputação da chamada aeronaves executivas.

Uma breve história

O trabalho sobre a criação desta aeronave começou em 1992. O principal objetivo perseguido por engenheiros da empresa, foi a substituição do obsoleto no momento F-28 aviões a jato, um modelo eficaz e moderno.

O vôo de estréia do protótipo Fokker-70 realizado a partir do aeroporto para Vonsdrehte em 1993. Após a conclusão bem sucedida do programa de teste de voo da aeronave estabeleceu-se como modelo ainda menos ruidoso e mais rápido do que o inicialmente esperado.

14 out 1994 avião recebeu a certificação FAA e na Holanda. Dentro de dez dias depois disso, a empresa Ford Motor Company recebeu a primeira aeronave de produção desta modificação.

Os primeiros clientes

O anúncio público foi feito em junho de 1993 como parte da exposição da aviação em Paris. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Mesmo assim, a empresa fabricante tenha recebido uma ordem para quinze estréia Fokker -70 máquinas de companhias aéreas indonésias Sempati Air e Pelita Air Service.

Entre os representantes da primeira aeronave de clientes da Europa foi a empresa britânica britânica Midlands, que em Novembro de 1993 foi assinado um acordo de longo prazo da locação cinco aeronaves. Apenas um mês depois, os holandeses vendeu duas aeronaves da empresa americana Mesa Air. Além disso, o contrato prevê a possibilidade de uma maior compra de mais seis máquinas.

principais Características

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. A aeronave Fokker -70 tem uma fuselagem estreita e um tamanho bastante modesto. Em particular, seu comprimento é de 30,91 metros e altura – 8,51 metros. Neste caso, uma extensão da asa da aeronave é 28,08 metros. Do peso máximo de decolagem da máquina é definido no nível de 36,74 toneladas. Avião desenhado para transporte simultâneo de não mais de 79 passageiros. A tripulação inclui duas pessoas. A aeronave é capaz de realizar vôos a uma distância de não mais de 2000 quilômetros.

Modelo equipado com dois turbojatos Rolls-Royce Tay Mk.620. Puxando a potência de cada um deles é por 6290 kg. Eles são colocados na parte traseira da máquina. A capacidade dos tanques de combustível é 9640 litros. teto de serviço é limitado a 10 700 metros marca. Cruise velocidade do navio é de 850 km / h.

O avião utilizado Avionics Empresa "Collins", que cumpre integralmente com o ARINC-700. Informações sobre as características de vôo dos sistemas de motor e On-Board é demonstrado pelos pilotos de telas digitais de seis cores. Há também o modelo eo sistema de diagnóstico.

salão

-70. Agora algumas palavras sobre a colocação de passageiros em um Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. O esquema da cabine é bastante simples e muito semelhante a outros modelos de aeronaves nicho, projetado para 70-80 pessoas. Como mencionado acima, os motores estão localizados na parte da cauda, no entanto, a compra de bilhetes para o forro desta modificação, é melhor escolher os lugares na parte da frente ou no meio, onde o ruído é praticamente inexistente.

End produção

Em 1995, após as empresas Fokker transição na propriedade do novo proprietário, a sua posição deteriorou-se significativamente. Além disso, o impacto negativo que prevalece no mercado, enquanto a superlotação. Como resultado, em março de 1996, tornou-se ciente de falência da empresa. Durante algum tempo ainda implementado conclusão pendente e ordenou veículos. Em abril de 1997, a holandesa KLM companhia aérea última instância avião foi entregue.

Um total de 47 carros foram coletadas durante a produção em série de aeronaves (incluindo 1 protótipo). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Deve-se notar que os modelos era a falência do fabricante não estão acabados, porque no momento a aeronave Fokker -70 continuar a não explorar ativamente uma companhia aérea europeia.