Modelo 21013 VAZ: especificações, interior e exterior

VAZ 21013 modelo na época era um clássico, no entanto, ela permaneceu por ela no momento. É o progenitor de todos os "fives", "sixes" e "sevens". Para uma revisão detalhada do carro seria necessário traçar a história da sua criação e do desenvolvimento de todos os tempos, como o carro saiu da linha de montagem. É claro que, em comparação com os carros, que na época foram fabricados na Europa e no Japão, "centavo" defasado 30 anos, talvez mais. Mas as primeiras coisas primeiro.

Carro criar a história

VAZ 21013 modelo foi concebido por especialistas que trabalhou nas fábricas durante o reinado do regime fascista de Benito Mussolini na Itália. Infelizmente, este carro italiano "Fiat 124" foi o ancestral do nosso "centavo" – o carro mais popular entre os caminhoneiros e os compradores de sucata de metal. Aliás, este último adorei a baixo custo. Sem problemas, você pode carregá-lo com ferro e eliminados livre de sucata de metal. Não só de ferro, mas também o próprio carro.

Em 1970 ele estava correndo o gasoduto, que produziu o milagre da indústria automóvel, em seguida Soviética. Apesar do fato de que os designers italianos originalmente concebido a câmara de gás móvel, eles têm que ter um carro para os residentes de verão e cidadãos soviéticos. característica de velocidade do VAZ-21013 não brilhou. Naquela época, quando a motocicleta acelera a uma velocidade de 300 Km / h, este carro tinha um 148. superior e pouco antes da primeira centena de que ele precisava para acelerar a pelo menos 18 segundos.

características técnicas

O motor é instalado na máquina ainda são aqueles que foram concebidos sob Mussolini. Tem assentos, volante, faróis, piscas, até mesmo um fogão para a estação fria. E, de fato nas especificações VAZ-21013 são simplesmente escalonar a imaginação.

Além disso, as rodas dianteiras são travões de disco. Mesmo em comparação com os carros "Volga", que no início dos anos 70 produziu a indústria soviética, então o "penny" foi uma clara vantagem em termos de travagem. No entanto, existem desvantagens – não há vácuo de poder, então depois de uma viagem de hora para os engarrafamentos você começa a lembrar involuntariamente os engenheiros que projetaram este carro. E quando você se lembra o que fez este milagre eram pessoas que dedicaram a metade de sua vida ao serviço do regime nazista, ele pode querer imediatamente para se livrar do carro.

carro exterior

Quando único modelo 21013 WHA foi colocado à venda, obtê-lo foi muito difícil. A mesma história foi também observada com peças sobressalentes: nos anos 70 e 80 para obter uma bomba ou um kit de corpo fresco no carro era impossível. No entanto, sobre jogos do corpo, então ninguém e não sabia por que o "centavo" eram todos iguais, diferindo apenas na cor. É verdade, houve completa luxo – eles foram colocados tampões de metal cromado. Claro que, a partir desta velocidade não é aumentada, mas a vista é um pouco transformado.

Auto tem faróis perfeitamente redondas, que podem ter sido emprestado de motocicletas "BMW", em que a Alemanha tentaram entrar triunfalmente na URSS volta no ano de 41 º. Designers que projetaram a "centavo", não sabia o que os airbags, de modo que o desenho do corpo foi escolhido de tal forma que impediria o movimento em altas velocidades. Sobre o teste em túnel de vento engenheiros, em seguida, provavelmente não pensado. Portanto, o corpo está ligado de modo feio. Mas ele tem uma grande aparência repulsiva. Naturalmente, os elementos essenciais do "centavo" exterior para caminhoneiros – uma barra de reboque e rack de teto. Este último, aliás, não só agrava a aerodinâmica, mas também aumenta o consumo de combustível.

Interior do carro

Talvez as diferenças em relação ao bisavô "Fiat 1100" (o ano do início da produção de 1937) na cabine não é muito. VAZ 21013 modelo foi concebido para desenhos que foram fornecidos pelos italianos. Nada supérfluo, tudo é simples e clara. volante, freio de mão, três pedais assim painel. Na verdade, é fascinante, uma vez que é possível ver toda a coisa mais importante – a velocidade do carro, a corrente de carga, a quantidade de gasolina no tanque. O volante, no entanto, a fábrica não era muito confortável – sua borda fina. E o diâmetro do volante é muito grande, o que torna difícil de controlar.

Mas na "centavo" muitas melhorias foram feitas, que distingui-lo do pai – "Fiat". Por exemplo, salão conversível. Naqueles anos, é claro, tal definição não estava apenas dizendo que os assentos dianteiros são exibidos de tal forma que uma enorme colchão na cabine. Para viagens de longa distância VAZ-21013, que é o preço na época era 3000-4000 rublos (Soviética), tal interior acabou por ser muito útil. Muitos motoristas decorado salão, uma das melhorias – um botão para a caixa de velocidades. Chic é definir esse atributo, especialmente se ele é semelhante ao âmbar, que está emparedado dentro de um pequeno caranguejo.

conclusão

Apesar do fato de que as especificações VAZ 21013 eram muito piores do que os da maioria dos carros europeus, bem como estar presente aspecto desagradável, esta máquina tornou-se uma parte da nossa história. É possível amar e odiar, mas ele foi produzido 18 anos, até 1988. No entanto, para comprá-lo não podia todos os residentes do nosso imenso, mas se ele sair para economizar dinheiro e comprá-lo, oh, quanto para elevar o status do cidadão soviético.

Ele tornou-se móvel, poderia no verão com sua família para ir para os resorts populares do Mar Negro ou para tirar a mãe de uma esposa favorita para o país. Mas o mais importante – é através de tais veículos a partir da parte masculina da população havia uma tradição de reunir em garagens. E, em seguida, a máquina reparada, e todos os eventos significativos ocorreram em sua vida, tanto o seu próprio e do país como um todo.