Honda CB 1300: especificações técnicas, descrição

modelos clássicos são os representantes de um dos tipos mais conservadores de motocicletas. Eles são caracterizados pela construção e design tradicional, com o habitual desfasamento de novidade técnica da viagem, off-road e os modelos mais desportivos. Em seguida, considere o Honda CB 1300: as características, história e lugar no mercado.

características gerais

Este modelo – o carro-chefe da linha de motocicletas da Honda. Refere-se à motocicleta clássica e é um membro do projeto BigOne, que começou em 1969 com o modelo Sonho CB750 Four. motocicleta visto é o sucessor CB1000 Super Four, a partir do qual ele passou para as características de construção e design.

Honda CB 1300 está em produção desde 1998. Durante este tempo, foi substituída por uma geração.

A primeira geração

A motocicleta de primeira geração (SC40) produzido a partir de 1998 a 2002, com actualizações anuais. Ele estava disponível apenas no mercado japonês até 2002

características técnicas

O modelo foi ajustado com o receptáculo 1284 ^cm3 de um motor de quatro cilindros a partir do modelo de carburador X4 incluiu uma transmissão manual de 5-velocidade. multipanel embraiagem em banho de óleo. A motocicleta tem uma estrutura de suspensão traseira rara em alavancas paralelas com dois amortecedores. accionamento de corrente. A potência do motor é de 114 litros. com torque -. 117 Nm.

modificações

Motocicleta produziu cinco modificações.

A primeira, em 1998, a versão de produção do CB Fw lançado em 1300, os parâmetros técnicos dos quais são discutidos acima.

Em 1999, houve uma modificação CB1300Fx. A partir da versão anterior, é caracterizado por uma rigidez forquilha controlo e etapas centrais.

No ano seguinte, introduziu uma modificação CB1300Fy, que mudou única decoração: os instrumentos receberam a luz de fundo laranja em vez de azul, radiador pintada em prata e pinças de freio – em ouro.

Em 2001 modificação CB1300F1 mudou o freios 6-pistão 4-pistão.

Ao mesmo tempo edição de 500 peças. lançou a versão CB1300SF SP possui um único silenciador e coloração com predominância de vermelho.

CB1300F2 (CB1300S / F SP) – Em 2002, a única versão vendida na Europa foi apresentado. Ele tem uma coloração azul e branco e como um único silenciador.

segunda geração

Honda CB1300 segunda geração (SC54) é produzido a partir de 2003 para o presente. Em seguida, vamos considerar em mais detalhe todas as características.

características técnicas

Em comparação com a primeira forma de realização de um novo quadro recebido CB1300 outra estrutura. Motor injector substituído (SC54E), pelo que a energia é aumentada em 2 l. a. – até 116 litros. a. O peso seco da motocicleta pelo uso de um em vez de dois silenciador diminuiu em 20 kg – 226 kg a. À medida que a roda dianteira e traseira é reduzida em largura por 10 mm. Além disso, a forquilha dianteira reduzida espessura de 2 mm – até 43 mm. travões dianteiros 6-pistão substituído com 4-êmbolo, um jantes de liga leve 3-radiais 5-ray. Motocicleta equipada com um novo painel de instrumentos e HISS-imobilizador. espelhos redondos foram substituídos por quadrado. O compartimento de bagagem debaixo do banco aumentou para 12 litros.

Nova Honda CB 1300 começou a oferecer não apenas no mercado japonês.

modificações

A primeira versão é SV1300F3, que é muito semelhante em aparência à primeira geração de CB1300. Especificações desta modificação são discutidos acima.

O modelo também tem uma série de modificações que aparecem em algumas peças por ano. No entanto, as diferenças são mínimas e geralmente consistem no design externo.

Mais ou menos significativas mudanças em comparação com a primeira versão, introduzidas em 2005 modificação CB1300F5. Há também uma versão do clássico Honda CB 1300 Super Quatro adicionado opção CB1300SB (Super Bol D'Or), caracterizado pela presença da carenagem frontal e faróis rectangulares. Havia modelos equipados com ABS, designados "A".

A atualização significativa próxima feita em 2007, resultando na versão CB1300_7 foi criado em quatro versões. Ele apresentava uma forma modificada do assento e outro conversor catalítico. Modificação, tal como no passado, caracterizado por elementos externos e cor.

Desde 2008, todas as versões começou a equipar o sistema de injecção atualizado PGM-FI, um catalisador modificado e o IACV válvula de entrada de ar.

atualizações regulares ocorreu em 2010, para alterar a potência de saída do gerador, a forma da luz traseira. O banco tornou-se alça menos central de passageiros 10 mm foram substituídos por dois lados.

Em 2010, uma versão CB1300TA (Super Turismo), equipado com carenagem frontal ampliada, a presença de ABS, troncos de grande armário lateral feitas de plástico 29 litros de capacidade.

performance de condução

Motocicleta primeira geração é acelerado a 100 km / h para 3,5 segundos. A velocidade máxima é limitada a 180 km / h em relação aos requisitos da legislação japonesa. O consumo de combustível é de 9,7 litros. Uma vez que a segunda geração Honda CB 1300 especificações aumentou ligeiramente, que não é afectada a aceleração a 100 km / h. No entanto, devido a mudanças na lei japonesa ea entrega motocicleta para outros mercados deixou de definir o limitador de velocidade, e uma velocidade máxima aumentou para 240 km / h.

Comentários de amadores e profissionais indicam que Honda CB 1300 é mais adequado para viagens em estradas rurais em velocidades médias. Em tais circunstâncias, consome 7-8 litros por 100 km, e um tanque de 21 litros fornece uma reserva de energia relativamente elevado.

Operação da motocicleta em um ambiente urbano é desconfortável. Isto é principalmente devido à massa alta. Além disso, CB1300 tem um centro de gravidade alto, o que é particularmente sentida durante a condução na velocidade mínima. Além disso, a suspensão não está adaptado para a condução dinâmica: em aceleração intensa sentida empurrões.

nicho de mercado

Entregas Honda CB 1300 para o mercado local foram interrompidas há vários anos, assim opções só usados encontrados aqui.

Seus principais concorrentes são mostrados abaixo.

Yamaha XJR 1300 – difere de CB1300 motor menos potente (106 cv, 100 Nm ..) Então, que é mais lento para dispersar, mas atinge a mesma velocidade máxima. Ele também tem uma suspensão traseira mais simples. A restante estrutura e parâmetros estão próximos.

Kawasaki ZXR1100 – muito semelhante em estrutura e parâmetros em XJR 1300 com a excepção da moldura. ZXR1200 mais perto de Honda CB 1300 devido a motor mais potente (122 l. S., 112 nm), devido a que é mais rápido e aceleração e velocidade máxima.

Suzuki GSF 1200 – difere entre os análogos menos potente do motor CB1300 (98 hp, 91,7 Nm ..), que é em parte compensada pela menor peso (208-219 kg). Tem uma suspensão traseira diferente. GSF 1250 recebeu o motor atualizado e caixa de 6 velocidades. No entanto, ele é detectado por concorrentes de peso, pelo que a velocidade máxima é reduzida. GSX 1200 é muito semelhante às características de GSF 1200, mas difere na estrutura de momento e a suspensão traseira. Em 1400 GSX motor mais potente (106 l. P. 125 Nm).