Termostato – sintomas e maneiras de resolver problemas

Qualquer motor exige refrigeração durante a operação. Para este fim, no bloco têm canais especiais, e desde fora termostato. Todo o sistema é ligado aos tubos. A circulação de fluido de arrefecimento fornecido por uma bomba de água especial. As pessoas chamam de pompa. Mas não todos. Para o motor aquece rapidamente, o líquido é forçado "cortar" e não circula um certo tempo. Para controlar o fluxo do líquido de arrefecimento é utilizado termostato. Sintomas e sua unidade – mais adiante neste artigo.

característica

O que é este elemento? O termostato é uma válvula pequena que é responsável pelo funcionamento do sistema de arrefecimento. O dispositivo executa a função de transferir mecanicamente os fluxos de refrigerante de diferentes temperaturas.

Como isso funciona?

Em qualquer motor utiliza dois circuitos:

• Pequeno.
• Grande.

Em ambos há refrigerante. No entanto, após o arranque do motor, que é aquecido apenas no círculo "pequeno". Assim, o motor vai pegar sua temperatura de funcionamento, o que, como sabemos, é 80-90 graus Celsius. Pequeno Círculo – um fogão trocador de calor diretamente para o motor. O segundo contorno incluem um tubos de radiador, que tem uma área de arrefecimento grande. É parte da frente do radiador do motor. Além disso, a entrada de ar fornece um rotor especial. Este pode ser um acoplamento viscoso ou motor. No entanto, o funcionamento destes elementos não é dependente do termostato (sensor de temperatura é activado ou o veio de manivelas da correia de transmissão). Que neste momento existe um termostato com você mesmo? No momento de ligar o motor, a válvula está fechada. Dentro do termostato é uma cera sensível à temperatura. À medida que a temperatura do líquido de arrefecimento que começa a aumentar de volume. Taki, a cera comprime a bexiga de borracha. O último começa a empurrar a haste de metal cromado que leva para o trabalho da própria válvula. Quando a temperatura atingiu 70-80 graus (cada fabricante seus números nesta gama), o termostato é aberta. Líquido circula grande círculo completo entrar no radiador. Uma vez que as diminuições de temperatura (por exemplo, quando o motor está desligado), sob a acção da mola de retorno, a válvula fecha. Isso acontece mecanicamente, sem o uso da eletrônica.

Como você pode ver, o dispositivo tem um princípio de funcionamento simples. No entanto, por vezes, este mecanismo é vacilante. Sinais de insuficiência termostato, para "Reno Logan" set, sempre acompanhado por superaquecimento. Mas as primeiras coisas primeiro. Então, aqui nós consideramos os principais sinais e sintomas de um mau funcionamento do termostato.

"Logan" 1.6 tem um termostato de cobre. Sua vida útil é bastante grande (10 ou mais anos). Mas suas falhas não é necessário atrasar a substituição.

Como determinar os danos?

Uma vez que a válvula é responsável pelo funcionamento do sistema de arrefecimento para os circuitos de circulação de líquido é perturbada. Muitas vezes, o termostato está preso na posição fechada. Devido a isso não é totalmente anticongelante arrefecida até mesmo quando a temperatura de 90 graus. Como resultado, o motor vai superaquecer. Normalmente, após este a geometria bloco de cabeça é perturbado. Reparação de tais cabeça do cilindro não pode ser – basta substituir. Portanto, não ignorar o sensor de temperatura.

E se o motor apreendidos "superaquecimento"?

Primeiro de tudo, você deve desligar o motor. Abra o capô e deixe o motor esfriar. Em qualquer caso não arrefecer à força por pulverização com água. Isto levará a rachaduras no bloco ou cabeça. Além disso, não abra a tampa do tanque de expansão – que pode disparar. Espere até que o motor tenha arrefecido em si. Para chegar ao local de reparação pode ser rebocado ou reboque.

O motor não aquecido até temperaturas de operação

Estranhamente, mas também é frequentemente um sinal de mau funcionamento do termostato. "Kalina" é também propensas ao fenômeno. Se a válvula é preso na posição aberta, o líquido é continuamente circulado em um círculo grande. O carro vai ser um longo tempo para aquecer.

Mesmo no decurso da temperatura do motor não exceda a marca de 60 graus. Como você pode ver, o sobreaquecimento – não são as principais características de um mau funcionamento do termostato. VAZ modelos clássicos não é muito diferente. O motor deve funcionar dentro da faixa. Caso contrário, a viscosidade do óleo varia, as propriedades do filme e as folgas nas válvulas. O motor é submetido a elevadas cargas.

Por que isso está acontecendo?

o termostato é quebrada por qualquer motivo? Os sintomas são muitas vezes causados por uma violação da integridade do design. Desde a cera está localizado dentro da caixa, ela flui e se mistura com o refrigerante. violação de integridade é devido ao anticongelante de baixa qualidade ou substituição prematura. Como resultado, o sistema é sujeito a processos de corrosão. Tubo de dentro e o início do termostato à ferrugem. Devido à corrosão aumenta a força de atrito da haste móvel. Por causa do que tem perturbado um dispositivo, como um termostato? Os sintomas podem ser causados por quente frequente e longa do motor. Para trazer o motor até a temperatura de funcionamento, não mantê-lo para "idle" por 10 minutos. Alguns motoristas são completamente aconselhados a começar movimento sem aquecer, desde que os primeiros 1-2 quilômetros será no modo de poupança de energia (velocidade não é mais do que duzentas mil). Durante este curto período de tempo que o motor é capaz de aquecer a temperatura de funcionamento. Uma vez que a flecha ultrapassou a marca de 70, você pode entrar em pleno funcionamento.

Como verificar, sem retirar o motor?

Seja qual for sinais de insuficiência termostato, é possível verificar o "in situ", sem retirar o motor. Então, ligue o motor e esperar até que a seta irá mover a escala (e muitas vezes ele começa com 40 graus). Em seguida, abrir o capô e sondar a mangueira de radiador superior e inferior. Se o elemento inferior tornou-se quente quase imediatamente (antes do início do movimento da seta), então o termostato encravado na posição aberta. Quando o dispositivo está permanentemente fechado, você verá uma seta vai ativamente "crawl" para cima. Isto sugere arrefecimento insuficiente, o que é responsável para o radiador. Mas o acesso ao sistema, infelizmente, está fechado. bocal inferior permanece fria, mesmo quando um limiar de temperatura é atravessada em 90 graus.

Verifique com o desmantelamento

Para um diagnóstico mais preciso remover o elemento do veículo e colocá-lo em uma panela, previamente preenchido com água. Este último vai imitar nosso anticongelante. Então, coloque o recipiente em um queimador de gás e água ferver. Olhe com cuidado o termostato. Assim que a água começou a borbulhar, elemento defeituoso irá abrir a válvula. Você vai ver como ele vai aumentar de tamanho. Se isso não acontecer, e a água está fervendo, para que o dispositivo está encravado.

sobre o reparo

Termostato – um item não reparáveis. Ele muda inteiramente nova. O custo do termostato não é muito grande, mesmo para carros. Preço raramente excede o limite de 800 rublos.

conclusão

Assim, descobrimos que tem um mau funcionamento do termostato. eliminação atempada de avarias – a chave para uma operação longa e livre de problemas de seu motor.