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Desmontagem das rodas

Na nossa realidade, com uma abundância de poços nas estradas, os motoristas enfrentam uma tarefa difícil: manter os discos do carro seguros e sadios. Aqui depende muito da habilidade e habilidades do motorista para contornar esses "objetos perigosos". Mas, de qualquer forma, quase todos eles se tornam um regular na oficina, reparando os discos automáticos.


Para excluir isso, é necessário selecionar corretamente os discos automáticos. O fabricante da fábrica, no lançamento da máquina, fornece-o com discos de roda de tamanho nominal. Eles são criados a partir dos materiais relevantes testados sob certas condições.

A seleção de discos para carros não é apenas por razões estéticas. É importante entender quais discos são melhores, moldados ou forjados. A propagação dos discos da roda também deve ser adaptada à marca do carro. Lembre-se e sobre a partida da roda, você deve estar preparado para todas as surpresas que podem apresentar um motorista uma viagem em nossas estradas imperfeitas.

Muitos requisitos importantes são colocados nos discos da roda. Eles devem ser leves e fortes, pois percebem cargas variáveis. Os discos devem ser rígidos para suportar o peso do carro. Além disso, para evitar bater, os discos da roda devem estar adequadamente equilibrados.

Existem muitas razões para a escolha de rodas de aço, elenco ou forjadas. Claro, o primeiro recebeu a aplicação mais ampla em vista de seu custo relativamente baixo e a possibilidade de endireitar, uma vez que não explodem quando atingidos. As rodas de liga leve são atraentes, especialmente o baixo peso, mas são resistentes à corrosão e, mesmo com o uso de revestimentos especiais, são influenciados por fatores externos. As rodas forjadas são muito resistentes e resistentes. Rumble, não exploda, não precisa de proteção adicional. Quando deformados, eles sempre podem ser reparados.

Ao escolher, você deve prestar atenção a uma coisa como jantes, tendo a abreviatura PCD. Isso, de fato, é o diâmetro da circunferência dos furos para os parafusos ou os parafusos de fixação da roda ao cubo. Este é um ponto muito importante! Mas nem todos estão prestando atenção a ele. Por exemplo, se você não levar em conta o espalhamento dos discos da roda para um carro específico, a roda não será instalada ao longo do eixo, e não tira o torque de aperto necessário. O perigo reside no fato de que você não pode ver as diferenças visuais. Ao dirigir uma roda com tal disco, isso criará um perigo para a segurança. O aumento do desvio, no tempo, irá destruir as peças da suspensão, equipamento de direção. Ou, pior ainda, a roda simplesmente desaparafusará ao dirigir com todas as conseqüências subseqüentes.

Para não cometer um erro ao escolher uma roda em relação ao arco da roda, verifique o alcance da roda. De forma simples, esta é a distância do hub (espalhamento dos discos) para a linha longitudinal, se você olhar para o disco a partir do final. O voo é medido em milímetros. Seja extremamente cuidadoso. O alcance da roda pode ser negativo e positivo. A diferença é que, com o negativo, a maior parte do disco se projeta para fora e pode descansar contra o arco da roda ao girar. Um flyout positivo "senta" o disco mais para dentro. Nesse caso, se for retirado incorretamente, você simplesmente não pode instalá-lo, pois as partes da suspensão não permitirão isso.

Se você comprar um disco, o tamanho do hub foi um pouco maior (como acontece frequentemente em discos universais em lojas de automóveis), então é necessário comprar adaptadores.

Você quer transformar seu carro? Torná-lo único? Sinta-se livre para mudar os discos. Tenha em conta que o resumo de discos de roda é um conceito técnico importante! Medir, instalar. Se algo não funcionar, não tente forçá-lo. A tecnologia não gosta disso! Não importa o quão atraente você lindo bordas, lembre-se, segurança e conforto são mais caros.