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"Sherpa" – o que é? Rover "Sherpa"

Como enviar chamada, por isso vai flutuar. O nome "Sherpa" para diferentes tipos de equipamentos sobre rodas fala por si.

importância nominal

Sherpa – o que é? No primeiro dos valores substantivos comuns ainda não é o "o que" e "quem". Sherpa – um homem, abrindo o caminho para alguém. Houve essa definição no século XIX, quando a expedição britânica para explorar os Himalaias necessário carregadores e guias. Para este papel perfeitamente adequado Sherpas Hardy e bravos.

Esta pequena nação vive ao pé do Khumbu Chomolungma e na fronteira com o Tibet, a uma altitude de 3000-4000 metros acima do nível do mar. Sherpas chegaram a essas áreas do Tibete oriental. O nome deste povo tibetano significa "povo do oriente."

No Nepal, os sherpas envolvido na criação de gado e agricultura, e na Índia – de negociação e ainda estão subindo os picos das montanhas como carregadores e guias.

aparelhos Sherpa

Sherpas reputação repetidamente fabricantes usado terreno art.

"Kawasaki Sherpa" – japonês da motocicleta dupla finalidade, que pode montar não só nas estradas, mas também em terrenos acidentados. Ele apareceu em 1997, pela primeira vez no seu próprio mercado do Japão, e depois nos EUA, Canadá, Grécia, Austrália, Grã-Bretanha e Nova Zelândia.

Este pequeno peso motocicleta (média 120 kg) é facilmente controlada, que difere pouco altura do assento (810 mm), mas tem uma grande distância do solo (265 mm).

"Alpina Sherpa" – um snowmobile, o que corresponde totalmente ao seu nome. Ele foi projetado para ser executado em alto-resorts, mas bem adequado para resgate, serviço de avalanche, patrulhas florestais.

É possível transportar o esquiadores feridos, banda de reboque de esqui em ascensão em lugares sem elevadores, chama trilhas através snowmobile snowdrifts profundas esportes ou esqui-corredores. Este snowmobile é chamado único. Ele, ao contrário dos outros modelos, tem duas faixas de largura total de um metro. Todos do seu sistema o mais confiável e controlado pelo motorista. Para conduzir a altas velocidades no snowmobile italiana impossível, sua velocidade máxima – 50 Km / h, mas pode superar subidas quase verticais, embora lentamente, mas seguramente.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan engenheiro talentoso de São Petersburgo, chamado de "Sherpa" sua nova criação – o veículo todo-o-terreno com os pneus de baixa pressão, que foi lançado recentemente, em 2015.

Rover "Sherpa" combina produtividade, flexibilidade, confiabilidade, compacidade e um grande salão.

Esta máquina fornece uma completa liberdade de ação. Ela não tem medo de obstáculos de até um metro, encostas íngremes, e absolutamente indiferente ao que está sob as rodas: água, turfa, terra dura ou gelo.

Em especialistas cruzadas comparar "Sherpa" para rastrear veículos, e às vezes não em favor do último. permeabilidade quase absoluta do carro fornecem um soluções técnicas únicas e experiência acumulada, que foi usado na sua construção A. Garagashyan.

Características veículo todo-terreno

Comprimento 3,4 m, largura de 2,5 m, altura de 2,8 m – dimensões Rover "Cherp". O que isso significa? A máquina é muito compacta. Neste caso, a distância ao solo de acordo com a pressão do pneu é de 60 cm.

A velocidade máxima que desenvolve uma "Sherpa" na estrada, não mais do que 45 km / hora, eo mínimo – 1,5 km / hora. Em reservatórios de qualquer profundidade de velocidade do veículo do terreno – 6 km / h.

A capacidade dos principal tanque de combustível 58 litros, e combustível diesel que ele gasta 2-3 litros / hora, dependendo da complexidade da pista. Se você precisar de uma reserva de energia maior, em jantes pode instalar tanques adicionais para 50 litros.

o veículo do terreno pode transportar uma carga de meia tonelada, sem reduzir a permeabilidade e transportar toneladas quase dois anos e meio, a velocidade cai para 30 km / h.

motor turbo diesel Kubota V1505-t volume de 1,5 litros e 44 cv juntamente com uma caixa de cinco velocidades manual convencional instalado a uma profundidade suficiente sob o assento dianteiro. Esta característica de design no veículo todo-o-terreno "Sherpa". O que dá? Centro de gravidade da máquina é extremamente inclinado para baixo, que o protege de tombar.

O design do chassis

A principal característica do veículo todo-terreno atrai a atenção à primeira vista. Enorme altura da roda de 1,6 metros e uma largura de 0,6 m não é impossível observar, mas eles não são a única vantagem. Pneus de baixa pressão com sistema automático de paging, para que um pedal de controlo especial exibida na cabine.

Discos para rodas especialmente concebido para veículo todo-terreno "Sherpa". O que dá? Discos fornecer retenção do pneu com baixa pressão, e sua construção é feita de modo que a sujeira não adere a eles, nem congela gelo.

Os gases de escape são alimentados pneu. Para inflar o pneu a uma pressão de funcionamento ao ligar o motor, não precisa de mais de 15 segundos.

eixos das rodas estão rigidamente ligados ao corpo, incapaz de se mover, incluindo verticalmente. Portanto, no veículo todo-o-terreno suspensão pneumocirculating utilizado nova construção original, no qual o ar pode ser no sistema de tubos de diâmetro grande o suficiente para mover para fora da roda sob o qual provou ser um obstáculo para as outras rodas.

O dispositivo veículo todo-terreno

Corpus veículo do terreno entrou entre as rodas. Cabine com assentos de carro, equipado com cintos de segurança para o condutor e um passageiro está localizado na parte da frente do mesmo – a plataforma de carga, curvado pára-lamas mais as rodas ligadas por pontes.

Transmissão em "Sherp 'não só transfere o torque para as rodas, mas também usando transmissões de corrente rodas que estão no corpo, opera a máquina.

ATV controla – uma alavanca ligada ao travão lado da unidade, a alavanca de transmissão manual do pedal da embraiagem e gás.

Para controlar a pressão do pneu não é só o pé, mas o dispositivo é um tonómetro convencional para os médicos.

Pequenos dispositivos, os motoristas estão familiarizados, com exceção de horas do motor. Este dispositivo é necessário porque você precisa passar por cada 50 horas.

As portas do veículo todo-o-terreno "Sherpa" não é fornecido. A cabina pode ser acedida através de uma porta-rampa articulada no casco dianteiro, que descansa sobre um apoio para os pés tubular especial. Neste caso, o vidro frontal inclina nas articulações. As janelas laterais também pode ser levantado e bloqueado, bem como cabeça-a, em qualquer posição.

conjunto completo de veículo todo-terreno

Hoje, todo-o-terreno veículo produzido na planta Obukhov em São Petersburgo em dois níveis de acabamento.

A configuração básica "Standard" está disponível com um toldo de tecido, tampões das rodas, três pilhas, a óptica de halogéneo, cor extra forte corpo, o líquido de aquecimento interior e de isolamento de calor e de som do compartimento do motor.

"Kung" Embalagem tem um interior macio conversível quente. Ele pode ser movido para 6 pessoas e dormir confortavelmente em cheio comprimento dois.

Opções adicionais que podem ser equipados com veículo cross-country de acordo com o cliente, são luzes LED, um aquecedor de ar, um gerador de 60 A, tanques de combustível adicionais e reboque de eixo único em que o rover podem ser transportadas a longas distâncias.

No veículo todo-o-terreno preço "Sherpa" flutua dentro de 3,85-4,1 milhões. Rub. dependendo do equipamento, sem opções adicionais.

Test-drive veículo todo-terreno

Para fazer isso, o bebê não precisa de uma estrada em rodas gigantes, é necessário absolutamente nenhuma maneira. Ele pode facilmente subir e descer a colina íngreme é muito estável (o combustível fornecido ao motor continuamente) tranquilamente passar por árvores caídas e pilhas.

O deslocamento total da roda – quase três toneladas e meia, o corpo – cerca de uma tonelada. Ou seja, o deslocamento total de máquinas aquáticas – um pouco menos de cinco toneladas. Se considerarmos que o peso seco do veículo todo-terreno de 1,3 toneladas e carregá-lo pode levar uma tonelada, o estoque recebe um duplo. Para afogar uma embarcação sem danos irreversíveis, você precisa se esforçar muito, colocando toda a engenhosidade russo.

sensação interessante dá suspensão. Na roda de mosca, esbarrando em um obstáculo, que mantém um contacto normal, e vibração amortecida.

Gestão com alavancagem incomum para o motorista, mas não é difícil e faz sem esforço físico. Experiência vem rapidamente, os motoristas dizem que veículo todo-terreno "Sherpa" é capaz de valsa em uma área pequena, se o proprietário é um desejo de aparecer.

Digno de nota é uma boa ventilação e aquecimento interior da unidade. O fluxo de ar é organizado de modo que na cabine retém o calor mesmo pára-brisa desdobrado.

E um detalhe mais importante – "Sherpa" é conveniente manter. O acesso ao unidades de energia direita disponível a partir da cabine.

Em geral, na operação do veículo todo-terreno – uma vantagem sólida. A desvantagem de fãs chamados como o custo da máquina em si, bem como componentes adicionais. Mas o que fazer, essas rodas mais baratas não pode ser, por definição, bem como outros acessórios originais.