Ciclomotor "Alpha" (72 cc.): Especificações

Ciclomotor "Alpha" (72 cc.) É o meio mais comum de transporte entre os entusiastas da motocicleta luz. Isto é devido ao preço desta técnica, a sua funcionalidade e facilidade de manutenção. velocidade a desobstrução e uma pequena quantidade de combustível que é necessário para conduzir este caminhão, ciclomotor dar "Alpha" (72 cc). Por popularidade em uma linha com as mais famosas marcas japonesas. Isto não é surpreendente, como o motor, que fica em estes motociclos ligeiros, é uma réplica de um japonês "Cuba" da empresa "Honda", que é comparável em termos de fiabilidade com uma AK-47. motor de cilindro único volume de 139 FMB de 72 metros cúbicos. Ver obras em quaisquer condições meteorológicas e não necessita de reparação e peças de reposição freqüentes. Dados técnicos permitem o uso deste transporte nas condições mais extremas, incluindo a condução no frio, na areia e em qualquer terreno. Esta é a melhor moto leve para a Rússia. Nas áreas rurais, muitas vezes podem ser encontrados apenas ciclomotor "Alpha" 72 cu. Fotos desse modelo é facilmente reconhecível. O design simples e conciso, o baixo preço, boa velocidade, rendimento, capacidade de manutenção, custo e outros benefícios – que é a base da reputação deste modo de transporte.

flotação único

Recorde para a desobstrução entre motocicleta ciclomotor pulmão é "Alpha" (72 cc.). Característico de seu tamanho e peso do motor são vantagens muito importantes. A capacidade de ultrapassar quaisquer estradas em "alfa", devido ao peso leve – 81 kg. Para garantir que o progresso contínuo na areia e na lama, não precisa de um motor potente e pesado para um equipamento tal luz. Se há uma necessidade de superar a terra de profunda e pegajosa lama, subida íngreme na areia, ou a atravessar a vau um rio raso ou stream, você sempre pode sair do ciclomotor e ajudá-lo a lidar com a seção difícil da estrada, empurrando-o para a frente, como uma bicicleta.

Devido ao fato de que as rodas do "Alpha" fina, eles podem ficar preso na areia molhada sob o peso do ciclista. Mas sem que esta esta ciclomotor pode arrastar em qualquer estrada, ajudando-o a trabalhar o motor na primeira marcha em baixas rotações. Ele pode ser levantada da mesma forma como uma bicicleta comum em ambientes urbanos para atravessar etapas ou passeios altos "Alpha", se necessário. É por isso que para este acesso de bicicleta fácil para os cantos mais remotos da floresta, o rio, o que só pode ser alcançado de bicicleta. Muitos fãs de caça, pesca e coleta cogumelos preferem esta scooter devido ao baixo peso. Para mais técnica pesado e poderoso para conduzir a pista, que bloqueou uma árvore caída na floresta será uma tarefa impossível, e para o "Alpha" – não há problema.

boa velocidade

A taxa limite máximo desta ciclomotor – 70 Km / h, o que é suficiente para a condução na estrada. Massa da "Alpha" é pequeno, e manipulação em altas velocidades significativamente perdidos. Alguns fãs da arte tentar modificar o ciclomotor "Alpha" (72 cc.) Dê um pistão mais forte, filtro de resistência zero, estrelas com o aumento da relação de transmissão é o sistema de ignição modificado, expondo-o a avançar e alcançar a velocidade aumenta para 90 km / h. Mas para o tráfego da cidade no trânsito, em estradas rurais e cascalho nas capacidades de velocidade chão "Alpha" é suficiente e sem qualquer dessas modificações para o mesmo, com as capacidades de potência e velocidade estão começando a se desgastar rapidamente, muitos componentes importantes e ciclomotores assembléias.

Projeto de "Alpha" permite instalá-lo mais "sólida" variantes do motor, trazendo seu poder de 8 litros. a. Mas a "Alpha" com estes motores, muitas vezes na necessidade de reparo, a vida útil dos componentes de chassis mais importantes serviço têm significativamente menor, assim como eles começam o dano vibração perigosa. Mais potente motor exigiria um aumento na massa de outros elementos de design. Esta seria a perda de muitas vantagens, especialmente no cross-country e economia, que tem um ciclomotor "Alpha" (72 cc.). Característica velocidade destes ciclomotores perfeitamente equilibradas com facilidade e força de sua estrutura e chassis.

motor

Confiabilidade e simplicidade 72 bottoms motor de quatro tempos de "Alpha", devido à sua estrutura ideal desenvolvido especialistas japoneses. Mesmo maneira mais simplificada, com o uso de materiais mais baratos e exigências menos rigorosas para componentes de qualidade, motor FMB 139 funciona surpreendentemente confiável, indicando que o equilíbrio de todos os seus componentes. O poder deste motor de apenas 5 litros. s, eo número máximo de rotações por minuto -. 7500. No entanto, graças à transmissão sofisticado, com quatro engrenagens, o motor da "Alpha" lida com cargas regulares em todas as gamas de capacidade de sua transmissão.

projeto do motor

projeto do motor é muito simples. Na cabeça do motor existem duas válvulas – a entrada e a saída. O seu trabalho fornece uma estrela de temporização, localizado no mesmo local, que rodam em sincronismo com o magneto através de uma transmissão por corrente. No lado esquerdo do motor é a engrenagem alavanca de pé que impulsiona um sistema muito simples de pinhões engrenagem montados em dois eixos paralelos no cárter do motor. A bomba de óleo é accionado por uma cadeia de temporização e localizado abaixo da cambota. No lado direito da caixa do motor está localizado dentro da unidade de embraiagem que é controlado pela alavanca quando o cabo de embraiagem que se estende a partir do lado esquerdo do punho.

Prevenção e reparação de motor "Alpha" em casa

O motor de um ciclomotor "Alpha" (72 cc.), Bem como qualquer transporte, requer cuidados e manutenção regular. substituição regular do petróleo é uma condição importante para a extensão do seu trabalho. O processo de substituição do óleo é muito fácil. O motor está a aquecer, e em seguida, desligado, e por meio dos furos de drenagem situados sob o cárter, o óleo quente gasto facilmente derivadas a partir do cárter em um recipiente especialmente preparado. Em seguida, preenchido com óleo novo. Definir o correcto funcionamento do motor começa com o ajuste do carburador por meio do qual é possível enriquecer ou esgotar a mistura. É necessário verificar regularmente a operação das válvulas, instalando as folgas necessárias usando uma caneta especial de 0,5 mm. Duas ou três vezes por estação é necessário verificar a tensão da corrente de distribuição, e o estado do mecanismo de tensão, os seus rolos de borracha e amortecedores. Qualquer falha do motor "Alpha" é facilmente removível. Quando a perda de tracção é necessário para remover a cabeça do cilindro e verificar a integridade da válvula. válvula de esgotamento é um dos potenciais danos deste motor. Para recuperar sua capacidade de trabalho, eles precisam ser limpos e colar re-moagem. Este procedimento é familiar para muitos proprietários de modelos Lada idade. Quando a quebra da cadeia de tempo é necessário para remover o rotor do gerador e substituir todos os elementos do eixo de comando, e o conjunto do motor deve garantir que a etiqueta e o rotor do gerador de estrela temporização sincronizada com o movimento do cilindro tato correcta.

Os tempos de acoplamento necessário desmontar e para lavar estação em gasolina, porque ela se acumula no interior óleo viscoso e mistura de pó metálico. Na máquina de inspeção de ajuste correto regular e substituição de peças com sinais de desgaste FMB 139 irá funcionar perfeitamente. Reparação ciclomotor "Alpha" (72 cc.), Não necessita de investimento de longo prazo e com êxito pode ser realizada com habilidades mínimas em casa.

aumento de potência receitas 139 FMB em casa

A forma mais comum para aumentar a potência do motor ciclomotores "alfa" é a substituição de um êmbolo para a forma de realização com um grande volume do cilindro. Como regra geral, esse motor de substituição adiciona potência, mas não afeta o aumento da velocidade do ciclomotor. Há outras maneiras. O mais fácil – ignição dual. É possível fazer um degrau de uma projecção localizada na carcaça do rotor do gerador, tendo cortado numa camada de 0,5 mm a metade da sua superfície metálica, com a aresta que primeiro sensor no que diz respeito ao curso de trabalho do rotor. Isto irá dar o poder de aumentar em 5-10%. É possível aumentar o diâmetro das válvulas de admissão e de escape. Para isso é necessário para furos de sonda na cabeça do cilindro para as válvulas mais largas tomadas de pistão 139 FMB com maior capacidade cúbica. Esta operação permite que o aumento de potência por 15-20%.

Manutenção e reparação de ciclomotores chassis

Ciclomotor Repair "Alpha" (72 cc.), Capital de avarias causados, pode ser completamente eliminada através da realização de substituição preventiva regular das partes que têm sinais óbvios de desgaste. A cadeia no ciclomotor deve ser substituído após cada temporada ou depois de 2000 quilômetros. A cadeia é muito esticada, o que aumenta o desgaste das duas estrelas. Devido à falha do circuito em alta velocidade é possível que um bloqueio da roda traseira acentuada, o que poderia levar ao perigo de queda, ferimentos e danos ainda maiores à motocicleta. Deste modo uma situação pode causar a destruição de partes do forte deformação traseira tensão roda ou ninhos tensão destruição completas de fixação. cadeia encurtamento Artificial promove um desgaste rápido das duas estrelas. Pneus após 7000 km de corrida perder completamente alívio banda de rodagem e força de aderência. Eles precisam ser substituídos após temporada 2-3 operacional. cabos de controle de embreagem, de abastecimento de combustível e tambor de freio da roda dianteira deve ser encurtado após cada operação da temporada devido ao seu alongamento. Goma no tambor de travão é gradualmente deforme, o que aumenta a folga de rodas. Eles também são melhores para mudar após cada temporada de funcionamento.

destruição vibrando

Alguns danos ao ciclomotores pode ser associado com a destruição dos seus elementos de suporte. guarda-lamas frontal de plástico sobre o "alfa" é o metal mais longo como menos susceptíveis aos efeitos adversos de vibração. Locais de fixação do motor ao quadro também pode falhar devido a vibração. Para evitar isso, é necessário soldar-los arruelas de largura. Bateria 2-3 temporada, perdendo 50% de sua capacidade, porque a sua substituição regular também é desejável. tração elétrica e sensores de controle de sinais de volta deve operar em modo normal. Ele depende deles e segurança durante a condução e gestão adequada das velocidades de comutação. Estabelecido amortecedores traseiros para "Alfa" desgaste, o que pode levar à abrasão indesejável da roda traseira na superfície interna do guarda-lamas traseiro. Há opções de luxo para os amortecedores traseiros "Alpha", o que torna possível colocar pneus mais grossos nas rodas traseiras, porque com eles, você pode levantar um pouco a parte traseira da motocicleta. Com um tratamento cuidadoso com a fixação de problemas sérios com a reparação do ciclomotor é improvável.

funcionamento

Correndo ciclomotor "Alpha" (72 cc.) Não demorou muito tempo e tem várias condições principais para obter o resultado correto. É necessário observar estritamente o limite de velocidade até que os primeiros mil quilómetros de condução, o motor não pode superaquecer, causando-lo para ser executado em plena aceleração durante mais de 20 minutos, e a mudança de óleo deve ser feito depois de 500, 1.000, 2.000 e 5.000 quilômetros.

modificações

Visão geral ciclomotor "Alpha" 72 cu. Ele não estaria completa sem listar seus principais modificações. Há duas opções para o quadro da moto. É alta, com espaço para um grande tanque de gasolina, e baixa, onde o tanque de combustível é pequeno, e o tronco está localizado acima dela. De acordo com as suas características, ambas as variantes do ciclomotores será praticamente o mesmo, excepto para a diferença no volume de tanques de combustível e uma pequena extensão em altura do passeio. "Alpha" está fazendo um número de fabricantes chineses, para que haja uma pluralidade de nomes paralelos para o mesmo modelo. Por exemplo, um ciclomotor "Omaks Alpha" 72 cu. É puramente uma versão chinesa e ciclomotor "Orion" 72 cu. – montagem russa do mesmo modelo de peças chinesas, realizadas em empresas "Velomotors".

opções de configuração

modificação existente "Alpha" (72 cc.) podem diferir em certos elementos de design. Além disso, existem versões de luxo do ciclomotor. Por exemplo, um ciclomotor "Alfa Racer" 72 cu. Ele tem uma forma espetacular e dinâmica de assentos e se destaca do resto dos "Alpha" contornos esportivos espectaculares sobre o tanque de combustível. Na verdade, é o mesmo modelo de ciclomotor. As versões de luxo pode ser instalado choques hidráulicos traseiros, alarme, pára-lamas de plástico, decorações mais atraentes, luzes e sinais de volta são um pouco, tronco caro mais caro e até mesmo jogar-saco feito de couro artificial. Mas ainda será o mesmo ciclomotor "Alpha" 72 cc., Com as mesmas características técnicas, mas 30% mais caro.