Frame – o que é isso?

Todo estudioso que se preze poderia facilmente lidar com uma dúzia de outros skanvordov. Mas mesmo os profissionais, por vezes, encontrar perguntas que difícil de responder. Em tais situações, nem sempre ajuda até mesmo o famoso método de "matemática" de seleção de cartas. E, certamente, não um de vocês diante dos problemas que afetam o termo "frame". Esta é uma tarefa bastante difícil, e para responder a elas, terá de mergulhar na história da construção naval.

O que é um quadro?

O termo "frame" no idioma russo veio da Holanda, e significa literalmente "borda de madeira." Na realidade, é um componente lateral de casca de conjunto de força, onde serve como um reforço.

Com o desenvolvimento da engenharia mecânica, o termo tem sido aplicado no campo da construção de aviões, onde denota uma costela para um meio fuselagem da aeronave. Como ficou claro, o principal papel desempenhado pela frame – está dando a rigidez necessária do navio, seja por via aérea ou marítima.

Além disso, este elemento do conjunto de alimentação é utilizado para fixar o componente longitudinal, que é necessário para o forro exterior. pessoas com conhecimento será útil saber que a distância entre quadros adjacentes é chamado um espaço em.

tipos de quadro

Existem dois grandes grupos que engenheiros compartilham todos os quadros: madeira e metal. Cada tipo tem ramificações de classificação. Então, vigas de madeira são divididos em:

1. Bent, que consistem em arquivo de madeira maciça. Seu uso para a fabricação de barris com curvatura natural.
2. Futoksovye, que são montados a partir de vários componentes. Este tipo de cruzetas de madeira é mais prevalente.

É constituída de duas partes futoksovy quadro: ele flortimbers directamente futoks. Flortimbers é a parte que está ligado a quilha do navio – vigas que passa por todo o comprimento do navio. Para ele, de ambos os lados futoksy anexado. produtos de metal são divididos em mais classes. Mas, mais frequentemente emitem quadros por função:

• quadro, a tarefa dos quais é aumentar a resistência do navio e a ligação dos elementos de suporte longitudinais;
• de base, sendo a maioria do número total de vigas transversais, são usados para cortar o vaso.

O número de barras de força transversal depende da tonelagem do navio, a sua precipitação. Assim, a armação – não é apenas o navio que transporta o elemento que endurece o corpo. Ele também dá ao navio uma certa estabilidade na água.

tipo especial

Na indústria da construção naval ocupa um quadro especial lugar a meio do navio, apesar do fato de que estruturalmente não é diferente de outros tipos de barras de força transversal. Este termo é utilizado nos cálculos, porque é estritamente no meio da perpendicular, que intersecta o navio ao longo do. Com base na localização da armação de meia nau, calcular a resistência do navio em movimento, bem como a habitação do factor de plenitude que caracteriza a capacidade e a velocidade do navio. Ele vai ajudar você a entender o que a armação de meia nau, foto.

"Eles estão intimamente relacionados"

Um dos principais elementos de um conjunto de casco do navio é longarina, que executa várias funções:

1. Ele detecta a tensão do momento total de dobragem na direcção longitudinal.
2. Redistribui a carga entre as barras de força transversal adjacentes.
3. Um suporte intermédio para quadros.

Além disso, as longarinas são dos principais elementos envolvidos no corpo de caixa ou uma fuselagem da aeronave. Em skanvordov muitas vezes deparamos com perguntas sobre isso, mas agora você sabe que as longarinas – é o suporte para frames.