Yamaha WR450F: especificações, comentários e fotos

Quando Yamaha introduziu um WR250F motocicleta modificado 2015, muitos se perguntam por que seu irmão mais velho WR450F não recebeu a mesma renovação básico. Um ano mais tarde, quando o Modelo 2016, parecia que a WR450F passar despercebida novamente. Isso foi antes do Australian Moto GP em meados de outubro de 2015, em que a empresa mostrou modelo totalmente atualizado.

Yamaha WR450F: visão geral das mudanças

O desenho da última WR foi criado com a participação activa de muitos pilotos, especialmente antigo partido MXGP Josh Coppins. A nova máquina é amplamente baseado no sistema motor, chassis, suspensão, transmissão e freio, o vencedor da Copa do Mundo YZ450F, que impactam diretamente na redução do peso da motocicleta, aumentar a sua capacidade e melhorar a estabilidade.

Após a primeira WR linha modelo revolucionário, que apareceu sob o título Em 1998 WR400F, existem cinco grandes séries de atualizações. Em 2001, ele começou a ser emitido WR426F, e Yamaha WR450F – em 2003. Em 2007, houve uma moldura de alumínio e injeção de combustível – em 2012, mas antes desta temporada a moto mudou um pouco. Isso não vai afetar as vendas, mas depois é esperado um completo ano modelo 2016 para refazer um verdadeiro boom. Um exame superficial de algumas das principais mudanças revelou uma perda de peso de 6 libras, substituir o chassis e suspensão, mudar o motor, caixa de velocidades e melhorado sistema de freio.

chassis

Em 2016, introduziu Yamaha uma moldura de alumínio de duas faces a partir de YZF, que se torna imediatamente evidente quando o desembarque.

WR do início ao fim tem um design muito equilibrada, assento confortável combinado com reduzida de 5 mm e proporciona suporte para os pés centrado aterragem. A diferença entre WR os quadros YZ e é projetado para adaptar o último a se mover em terrenos acidentados e aumentar o nível de feedback para o motorista. Também de tamanho 2 milímetros suspensão motor dianteiro foi reduzido.

A Yamaha WR450F tem um novo sistema de posicionamento de quatro barras, que complementa perfeitamente o pacote atualiza um SUV, uma vez que permite ao condutor personalizar o pouso sem a despesa de hardware adicional. É possível ajustar a posição em 26,5, 16,5 e 10 mm no padrão, o que altera significativamente o tamanho da cabina de pilotagem. De acordo com o feedback do usuário, praticando o estilo tradicional de condução posição padrão se encaixa perfeitamente tanto na estrada e em terrenos acidentados.

Além disso, o motociclo a Yamaha WR450F está equipado com rodas convencionais off-road de medição 18 e 21 polegadas, que são fornecidos com um rebordo Excel preto, não prata como antes. Estes são bons pneus Metzeler 6 Dia Extreme, que cumpram o FIM especificações e muito resistente.

modificações de terreno incluem colocação no Quadro do lado-passos, o ventilador do radiador, a frente e luzes traseiras. Arrefecimento forçado a calhar em dias quentes e perfis pesados de cross-country quando o fluxo natural do ar não é suficiente.

suspensão

Como o chassis, suspensão WR450F 2016 é baseada na YZ450F. Em ambos motocicleta forquilha dianteira é utilizado com uma separação de ar-óleo KYB com deslocamento de 22 mm de pista 114 milímetros e 26,2 ° de ângulo de Caster, mas é usado na configuração WR mais suave interior que é mais adequado para a condução de fora de estrada.

Um destino similar ocorreu a parte traseira do motociclo, que foram aplicados para o molas KYB especificação YZF mais suave definindo enduro. Estas pequenas melhorias foram feitas para WRF poderia lidar com todos os aspectos da equitação off-road, as seções técnicas do caminho de linhas de alta velocidade.

No geral, em comparação com os modelos anteriores, a nova moto Yamaha WR450F manipulação características e amortização seriamente melhorado.

De acordo com um motor de fãs, durante sua primeira viagem para a parada WRF na frente dos golpes suaves foram sentidos, mas eles deixaram de se fazer sentir após pequenos ajustes clicker. Aqueles que preferem um top curto e suave, seguido por uma profunda contração dos ajustes garfo traseiro feitos clicker fornecer esses sentimentos e permitirá que mais rápido se contentar com uma motocicleta.

Ao travar WR oscilando de forma quase imperceptível fica firmemente ao acelerar à saída das curvas planas, o que é importante para correr em terrenos acidentados. Motocicleta muito bem equilibrado em movimentos laterais, o que elimina a necessidade de uma forte inclinação em curva, tanto a baixa e a alta velocidade.

Suspensão que "Yamaha" foi desenvolvido para WR450F 2016, concluído com êxito um chassi atualizado e fornece, um passeio bem equilibrada previsível. Em geral, os proprietários estão satisfeitos com as mudanças de bicicleta e o conhecimento de que os plugues de instalação e molas pode ser facilmente ajustada para ajustar a moto para pilotos de todos os níveis.

motor

Em 2016 godu Yamaha introduziu um arranjo novo motor com base na YZF, em que inverter inclinar chetyrehklapannyh nova cabeça do cilindro combinado com entrada de ar frontal e de saída de escape traseiros gases. Inverter e cilindro de inclinação traseira é aumentada a eficiência e consumo de produção, o torque linear optimizados e fornecer a centralização de massa. 44 mm de corpo de regulador de pressão, que era de 2 mm mais do que o ano anterior. Ângulo da aplicação mudou, melhorou características da abertura do acelerador, foi movido silenciador partida tornou-se muito mais curto e mais silencioso. Possível, tanto eletrônica e pontapé de saída.

O gerador fornece um motor de arranque, luzes e energia do combustível de tensão do sistema de injecção de 14 V e uma capacidade de 160 watts. A presença de dois tipos de lançamento Yamaha WR450F comentários são muito práticos, uma vez que alguns fabricantes de confiar apenas em produtos eletrônicos, e os proprietários dessas motocicletas antes de cometer uma viagem séria demasiado frequentemente com a bateria descarregada.

O poder do vencedor

Yamaha WR450F demonstra atualizado proporção de compressão igual a 12,5: 1, que é extremamente suave mudanças ao longo da curva de potência. Os motoristas que gosta de motos, imediatamente a emissão de um torque enorme, agradavelmente surpreendido com a transferência instantânea de energia no WRF. Normalmente primeira esperada aceleração lenta, e em seguida, um salto rápido na extremidade superior, mas este carro vai quase tanto como seu protótipo YZ450F. Você pode ir para um segundo da segunda para a terceira marcha em praticamente todas as partes das encostas gramadas ou serpentina complexa.

poder Definir

Membros notaram que a embreagem ao dirigir em altas velocidades, graças ao fornecimento regular de energia para controlar quase não é obrigatório. Ao usar configurações Yamaha Poder Tuner para definir um pano macio, são projetados para alta resistência os mapas de combustível e ignição é suficiente para fazer duas ou três voltas para determinar o que estas opções não se encaixam. Fãs da repartição do binário inferior imediatamente percebe que não é para eles, mesmo em uma pista desafiadora e técnica. Rapidamente retorno à configuração original é fácil.

Proprietários são aconselhados a não testar a transmissão de poder na WRF em áreas rochosas úmidas … Aqueles que decide que é uma boa idéia, poderá em breve exigir atenção médica. Em qualquer caso, manual Yamaha WR450F, especialmente a parte dela que lida com as regras de segurança, deve ser lido.

Poder Tuner permite que você experimentar variações das configurações padrão. Não importa o que a fonte de alimentação como um lento, suave, com um atraso, difícil ou choque, resultando em luxação do ombro ou não, graças ao dispositivo opcional para as configurações de energia motocicleta pode ser personalizado de acordo com seu próprio estilo de condução.

O último EFI tecnologia garante o consumo de combustível eficiente, e um tanque de combustível modesto 7,5 litros permite passar mais de 100 km. Fãs de viagens de longa distância para aumentar sua capacidade terá de comprar soluções de terceiros.

transmissão

Outra atualização importante em 2016 foi a caixa de cinco velocidades. Novo sistema YZ450F cópia de design, mas também inclui novos materiais, mais duráveis em fácil de manusear, enduro, capaz de resistir a condições extremas de trabalho. Além disso, em comparação com YZF, segunda, terceira e quarta engrenagens foram levantados, e o primeiro e o quinto manteve-se inalterada.

Em geral, a transmissão funciona sem problemas, comutação sem esforço produzido que realmente corresponde ao anunciado embreagem "light". Além dela e membros coesos de reivindicações não surgiu, como a relação de transmissão 13:50 foi um grande sucesso para todos os pilotos.

freio

O sistema de freio Yamaha WR450F 2016 também recebeu empréstimos do YZF. Como resultado, a bicicleta tem agora uma grande, 270 mm à frente diâmetro travão de disco na frente carrapato tornou-se um pouco menos.

o desempenho de frenagem WRF, como esperado, é excelente, os usuários precisavam apenas um pequeno ajuste da altura das alavancas de freio dianteiras e traseiras, para se sentir em casa. Proprietários dizem que a conveniência de travagem rápida ao dirigir em qualquer tipo de terreno, o que lhes permitiu mais confiança para frear e acelerar, quando era necessário.

Yamaha WR450F: especificações técnicas

• O motor é arrefecido-líquido, de um cilindro, de quatro tempos, o volume de 449 ^_cm3.
• taxa de compressão de 12,5: 1.
• Curso: 60,8 mm.
• o diâmetro do cilindro 97,0 milímetros.
• cárter molhado.
• O molhado, multi-disco de embraiagem.
• Indução: injecção de combustível, um corpo de borboleta de 44 mm.
• ignição Transistor TCI.
• Eletrônica e pontapé-inicial.
• caixa de velocidades de 5 velocidades com embreagem.
• Enquadrar half duplex.
• O garfo telescópico frente, acidente vascular cerebral de 310 mm.
• Remoção mm: 114.
• A inclinação de 26 ° 20 do chassis.
• Braço oscilante curso da suspensão traseira de 318 mm.
• Hidráulico frontal 1-disco / traseira de freio 270/245 mm de diâmetro.
• Pneus: 90 / 90-21 54M (frente), 130 / 90-18 69S + M (de volta).
• Dimensões: 2165 x 825 x 1.280.
• altura de assento, mm: 965.
• Apuramento, mm: 325.
• A distância entre as rodas, 1,465 mm.
• O tanque de combustível / óleo, l: 7,5 / 0,95.
• A tara, kg: 123.

gráficos

2016 WR450F está disponível na cor azul tradicional para a Yamaha, e os clientes na Austrália e Nova Zelândia serão oferecidos e coloração amarela. Esta oferta exclusiva é o reconhecimento do papel desempenhado pelos compradores desses países na modificação motocicleta. Como já mencionado, o modelo será diferentes jantes pretas Preto Excel, proteção dos braços Bark Busters e luz do passo do preto abaixo. Plastic molduras de proteção a Motor Yamaha WR450F fabricados por terceiros, tais como a velocidade da luz ou Hyde Racing. Mas no feedback do usuário, eles não são bem adequados para este modelo. Estrutura de protecção Motorboat Yamaha WR450F Hyde si Corrida de danos à superfície da motocicleta, e Light Speed não leva em conta a presença da tampa da caixa de ar.