Bus Golaz 5251, 6228: especificações técnicas e fotos

Golitsyn sobre a planta decidiu expandir a sua gama de veículos. Engenheiros gastou uma enorme quantidade de trabalho, e o resultado é um Golaz bus 5251. O principal objectivo deste modelo – o trabalho em longa distância e rotas suburbanas. Pela primeira vez, apresentou o protótipo de usina para "Comtrans" exposição em 2010. Após a exposição, muitos queriam saber mais sobre este carro.

Os principais produtos que a planta produz hoje – autocarros urbanos. Estas máquinas – inteiramente desenvolvimento Golaz. Parte da produção é entregue para a produção de veículos de turismo. Além de novos modelos na fábrica produzir áspera – é Golaz liaz 5256. letras familiar no título deixa claro que a técnica é projetado com base em ônibus liaz. No entanto, a unificação completa veio até o carro, eles dizem, para os lados. Características que não é adequado para transporte de longa distância.

Apesar do fato de que o ônibus Golaz último modelo tem semelhanças com o novo longa distância em algumas unidades e componentes, é totalmente diferente e original do carro.

Como nasceu o ônibus

modelo de longa distância começou a criar em julho de 2009. Durante este tempo tem sido feito apenas uma quantidade enorme de trabalho. Assim, os engenheiros da empresa têm realizado um diálogo fecundo com os fornecedores e com aqueles que tiveram que usar posteriormente o ônibus. Tendo recebido as informações necessárias quase "em primeira mão" ou futuros consumidores, e construiu este autocarro Golaz. Quando você criar um modelo de engenheiros usaram soluções técnicas inovadoras, bem como novos materiais, que são projetados para prolongar significativamente a vida útil da máquina. Fabricante tão certo e fornece uma garantia por 12 anos. Ele é distribuído no corpo.

aparência

Sobre esta máquina não pode ser dito que a aparência de seus tiros. Designers não estão com pressa para fazer algo assim, e construiu um modelo em um estilo bastante conservador. Olhe para Golaz (bus). Fotos apresentados a seguir. É semelhante à maioria dos outros ônibus criado na empresa. Então, há também é dominada por linhas retas e corpo de vidro.

Mas preste atenção para que não. Os destaques em termos gerais pára-brisas panorâmico. É também ainda melhorou significativamente as características aerodinâmicas do modelo. Mas isso não é tudo. Nas laterais já não vê os contadores tradicionais, que estavam entre as janelas antes. Agora agir como janelas com vidros janelas, que são separadas por uma camada de vedação de cabo. Stands ainda disponíveis. Eles se esconderam dos olhares das janelas. Dentro do corpo não há mais barreiras entre a tampa da mala. Assim, foi possível se livrar das articulações e costuras. O carro parece com ele é completamente sólida e atraente.

Você também precisa de dizer algumas palavras sobre algumas das inovações que não são visíveis. Bus Golaz embainhados folhas especiais que têm uma dupla camada de revestimento de zinco. A fibra de vidro da frente e máscaras de volta. O tecto é também formado de fibra de vidro. Escotilhas da bagagem – alumínio.

Tudo isso é construído sobre a estrutura de tubos de aço retangular. Para aumentar a resistência do corpo à corrosão, em que a planta não é soldada compostos espaço armação de aço, assim como a guarnição. Weld substituiu com sucesso a cola.

salão

Em design de interiores, tanto quanto possível levarmos em conta todos os desejos dos potenciais proprietários. Muitos pediram para reduzir a largura dos assentos para os passageiros, a fim de aumentar a passagem. Isto satisfez o pedido. sistema de aquecimento autónomo usado para o aquecimento. Isto é tanto quanto 8 fogões. Cada um deles tem uma capacidade de 8 kW.

Para os compradores fornece vários conjuntos completos. O mais simples deles não tem nada. Média e alta terá um confortável lounge, multimídia, controle de temperatura e um bio-higiênico. A cabine pode acomodar 53 pessoas na versão básica e 55 na outra. comprimento da máquina para 55 pessoas será mais, e será de 13 metros.

o motorista

Bus "Golaz" equipado com a cadeira mais confortável com todos os ajustes necessários. Eles são feitos em nosso país, para Ekaterinburg. A coluna de direcção também tem todos os ajustes necessários. Foi feito na Turquia nas capacidades Mercedes.

No painel de instrumentos não aconteceu. Todos os instrumentos e dispositivos – completamente analógico. Informatividade e legibilidade eles são muito baixos. Talvez, então tudo será muito melhor.

características técnicas

Golaz – ônibus, que está disponível com uma das três unidades diesel. Cada um deles – um motor de seis cilindros em linha. Cada suporta os Euro-4 padrões. Eles diferem apenas em suas características. O fabricante taxa básica feita em um motor já comprovada e tradicional da MAN. Este motor diesel tem um volume de trabalho de 6,9 litros, a sua capacidade de – 280 litros. s., e o torque de 1100 Nm a 1200 rev.

Para aqueles que querem economizar dinheiro, é proposto unidade da Cummins. Aqui volume é menos – 6.7 litros, potência máxima – 272 cavalos de potência.

Não se esqueça de fábrica e sobre os produtores nacionais de motorizações.
Assim, tal como representado pelo terceiro motor 536. YaMZ seu volume – 11,5 litros. O poder será consideravelmente maior do que a apresentada pelos motores. Poder que produz 315 forças. Mas o torque é fraca. Total de 882 NM em 1300 rev.

Para todos os motores de um par de mudança de velocidades manual de seis velocidades é oferecido.

Bus Golaz 6228

Quando este modelo só é apresentada, parecia que este modelo não está na frente do público, e liaz 62 Series. Mas não é assim. Aparência, o corpo interior – tudo é diferente e novo.

A máquina é construído sobre um chassis de Scania. A saliência traseira está escondido motor de 9 litros. Este não é o motor do gato, eo motor diesel turbo de seis cilindros da Scania. Seu poder – 300 cavalos. O que é interessante, ônibus de três eixos. Torque do motor é dada ao segundo eixo. O terceiro eixo é responsável por boi.

Sistemas de travagem e de direcção são feitos todos no mesmo lugar – em engenheiros Suécia, Scania. Durante o resto dos especialistas planta Golaz trabalhou. O ônibus é projetado para 35 pessoas, mas é estimado para ser localizado a cerca de 140.

Como e por quê?

O modelo descrito no comprimento de 15 metros – um compromisso. Esta ligação, o que faltava. Agora é uma máquina com maior rentabilidade para percursos urbanos ou intermunicipais.