O que é um termostato e como verificar?

O que é um termostato? Quando o motor distingue-se não só pela energia de torque, mas também quente. Que o motor não superaquecer e trabalhou em seu tempo, desde que o sistema de arrefecimento. É constituída por uma bomba de água que é accionada por uma roldana, um radiador (frequentemente uma secção de duas ou três), tubos e diversos outros elementos. componente importante em um projeto de sistema e o termostato. O que é e como verificar isso, vamos dizer no artigo de nosso hoje.

nomeação

Então, qual é o termostato? Este elemento estrutural do sistema de arrefecimento para controlar o fluxo do líquido de arrefecimento (fluido de arrefecimento) durante a operação do motor. Como você sabe, o carro usa dois circuitos – pequenos e grandes. Primeiro fluido circula através do primeiro círculo. Então, quando o motor aqueceu-se até à temperatura óptima, a válvula é aberta, e anticongelante já está no grande circuito. É como uma válvula e actua como um termostato.

onde está

O que é um termostato, um pouco compreendido. Agora você precisa descobrir a localização do item. Normalmente, a carcaça do termostato pode ser visto na entrada da bomba ou na saída da cabeça do cilindro.

dispositivo

Este mecanismo é composto por vários elementos:

• o corpo da válvula;
• mola de retorno;
• quadros inferiores e superiores;
• haste;
• placas de válvula;
• cavidade de borracha;
• O-ring;
• um dispositivo de guia;
• termopar.

Última é um sensor termostato. O aumento na temperatura se reflecte na sua consistência, o que permite que a válvula para mudar a sua posição. Em carros modernos termostato é usado com um veículo sólido. Assim, o termostato – uma válvula mecânica sensível à temperatura. Ele está localizado em um quadro de bronze. elemento de chapa é colocada sobre a carcaça do termostato.

Que esta peça representa? Ele serve como um cilindro, no interior do qual existe uma haste repousa sobre a cavidade de borracha por um lado e no outro quadro. si termoelemento está localizado entre a cavidade do corpo e a borracha. O material de enchimento é uma mistura de cobre e cera granulado.

Como funciona

Ao ligar o motor a válvula está na posição fechada. move-se do líquido de arrefecimento em um pequeno círculo, contornando o radiador principal. Isso garante um rápido motor quente. Uma vez que a temperatura anticongelante atinge os parâmetros estabelecidos (cerca de 80 graus), o termopar começa a derreter. Assim, a caixa do termostato move-se ao longo da haste. Placa começa a superar a força da mola de retorno. Ele abre acesso a um grande ciclo do sistema de arrefecimento. Note-se que a válvula abre imediatamente, mas gradualmente. Assim, há uma transição até mesmo a partir de um fluido para a segunda roda. termostato totalmente só abre a 95 graus ou mais. Quando o motor é suprimida, a temperatura do líquido desce. Por conseguinte, o termopar começa a adquirir estado sólido. Este processo é iterativo e é repetido muitas vezes.

No regime de temperatura

temperatura abertura termostato pode ser diferente. Tipicamente, isto varia no tempo a partir de 70 a 85 graus. Distinguir entre os itens de inverno e verão. No primeiro caso, a temperatura do termostato (quando se abre) é de 82 graus, na segunda – 72 (como um exemplo – o carro "Gazelle" com motor ZMZ). motoristas experientes são recomendados para mudar o elemento sazonalmente, de modo a não superaquecimento da máquina. Mas esta tendência é observada apenas em carros nacionais. carros estrangeiros são projetados para uma gama mais flexível de temperatura. Eles não podem mudar o termostato para o "inverno" ou "verão". Mas se o carro está passando por superaquecimento, vale a pena pensar sobre a substituição de um elemento de baixa temperatura. Às vezes, a válvula não pode trabalhar. Portanto, a seguir, vamos olhar para como verificar o termostato si mesmo.

Teste funcional – uma maneira №1

Para certificar-se da manutenção do elemento deve ser para ligar o motor e deixe-o aquecer à temperatura operacional. Em seguida, você precisa abrir o capô e verificar como aquecido tubos inferiores e superiores que vão para o radiador. Mas aqui é importante notar duas armadilhas:

• Os tubos podem ser muito quente. Portanto, tocá-los somente através das luvas grossas.
• A fim de não ferir a mão do fã (especialmente se não é elétrica, e é acionado por um acoplamento viscoso), a verificação é feita no motor abafado.

Se tanto o bico quente depois de um minucioso warm-up, item de forma útil e não precisa ser substituído.

Como verificar o termostato? método №2

Deve notar-se que no método anterior, existe o risco de sobreaquecimento do motor. Se o fluido não flui para o radiador principal, que aquece em segundos. Além membro pode cunha na mesma posição. Particularmente difícil de identificar um defeito se a válvula é apenas metade aberta. Assim, o motor irá ser arrefecido e aquecido, mas muito longo. O fabricante não fornece regulação para o tempo de aquecimento do motor. Este parâmetro é individual para cada clima e temperatura do ar. Portanto, para dados mais precisos que remover o elemento para fora e levar para a casa para a cozinha. Encha a água na panela (é possível tomar pequeno), colocar ao termostato e colocar na placa. Logo que a água começou a borbulhar, seguindo de perto a abertura da válvula. Mola deve mover-se suavemente. Se isso não acontecer, então o elemento é preso.

se a reparação está sujeita a?

A carcaça do termostato não é dobrável. Portanto, em caso de falha do item é alterado inteiramente nova. Felizmente, o valor do elemento não é mais de 200 rublos (para russo VAZ).

Assim, descobrimos que um termostato, como ele funciona e como testá-lo.