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A substituição do selo de óleo cambota VAZ-2109: métodos de instrução. VAZ-2109: A substituição da vedação de óleo do virabrequim com suas próprias mãos

No virabrequim do motor com ambos os lados definir vedações especiais – selos. Eles são projetados para conter o óleo dentro do motor, não permita que ela flua durante a operação. Como qualquer outro mecanismo, eles se desgastam e precisam ser substituídos.

Os sinais de desgaste do vedante de óleo de veio de manivelas

Em peças rachaduras desgastados, torna-se difícil. Item começa a passar através do próprio óleo do motor, pulverizando-o sob o capô.

Primeiro você precisa determinar qual das glândulas está fora de ordem:

  • em caso de desgaste da cambota selo frente, os vestígios de lubrificação será visível na parte da frente da palete directamente abaixo da caixa de enchimento e a tampa da bomba de óleo;
  • se usado de volta, o óleo está na caixa de engrenagem.

Causas de elemento de desgaste

Ela ocorre pelos seguintes motivos:

  • desgaste normal durante o funcionamento a longo prazo;
  • A instalação incorreta da glândula;
  • sobrepressão no cárter;
  • apuramento do virabrequim.

No início incorretamente junta instalada vai durar muito tempo e está prestes a falhar. Como resultado, ocorre o entupimento do sistema de ventilação do cárter ou abrir os tubos de respiração. Isto resulta numa pressão do óleo em excesso no cárter, a força que empurra os fios de urdume e glândula. Devido a isso, ele se desgasta mais rápido e permite que a graxa. Os mesmos sintomas ocorrer com o aumento da folga da cambota, que empurra o elemento. Isto é causado pelo uso e desgaste da chumaceira principal semi-anéis. Eles estão no seu funcionamento normal elimina virabrequim folga. No deterioração eixo semirings começa a ir de um lado para outro, a partir do qual o semi-anel cai no cárter. si cambota começa a moer os rolamentos principais e tampa da haste de ligação.

No caso do elemento de substituição tardia meia-rings não pode ser estabelecida em sua sede. Isso irá ameaçar o motorista para substituir o bloco de cilindros como um todo. Deve-se ter em mente todas essas razões, sempre verificar o correto funcionamento do motor, e quando detecta um problema necessariamente eliminá-lo. Caso contrário, um novo retentor vai servir muito pouco tempo, e ele vai ter que mudar novamente. A fim de não causar o motor a falta de óleo, deve ser hora de substituir o retentor da cambota (no carro VAZ 2109, em particular). Abaixo veremos como fazê-lo.

Substituindo frente selo de óleo do virabrequim com as mãos: como

A operação deve ser realizada com um assistente. Este trabalho, como um selo do óleo da cambota de substituição no VAZ carro 2109, um processo demorado e que depende de que tipo de caixa de mudanças recheio: parte dianteira ou traseira. Se o primeiro, então não é tão difícil operação, o que não é verdade para o elemento traseiro. Para alcançá-lo, você precisa remover a caixa de velocidades, embreagem, soltar o volante e depois passamos a desmontar e instalação.

Substituição do retentor cambota 2109 (método 2):

  • no lugar sem remoção do conjunto de bomba de óleo;
  • remoção da bomba a partir da montagem.

O primeiro método é muito mais rápido. Mas às vezes nós temos que trabalhar em um espaço confinado. Embora os motoristas e mecânicos mais frequentemente utilizado este método. Você pode trabalhar na parte do capô e no poço.

A substituição do selo de óleo cambota 2109: passo a passo guia

Primeiro, o carro é montado sobre o freio de mão. gerador atenuada porca de fixação para a cinta de aperto, e a correia de accionamento do alternador removido. O seguinte é chamar o assistente, então ele ligou a quinta marcha e mantendo pressionado o pedal do travão para impedir a rotação da cambota. Ele não se desaperta um parafuso de fixação de uma polia de accionamento de unidades auxiliares. Para maior comodidade, você pode remover a roda direita da frente e uma longa chave de torneira para desapertar o parafuso da polia.

O que vem a seguir? Remoção do elemento, é necessário chegar ao momento roda dentada. Para esta tampa protectora de plástico desmontado, o carro pendurado uma roda ou calcanhar activado terceiro transmissão. Girar no sentido horário exibiram dois rótulos: por uma roldana de uma árvore de cames e virabrequim.

Em seguida, pode remover a correia dentada. Usando uma chave plana para ligar e remover o dentado polia do veio de manivelas, e ainda mais passador e a sua flange. Agora, uma chave de fenda pode cavar a antiga embalagem. E nós temos que ligar para trás o loop mais externo. Ele deve ser feito com cuidado para não deixar arranhões no flange do virabrequim.

Estas deformações rapidamente se desgastam, novas juntas, mesmo quando devidamente instalado. Alguns utilizaram uma maneira inteligente para remover: aparafusado parafuso, um alicate de aperto e puxa-o em conjunto com o vedante. Antes do trabalho de instalação (interior) da superfície da vedação de óleo é lubrificado com óleo de motor. Além disso montados no assento. Força montagem de um novo retentor deve Usinado através do mandril ou bar, gentilmente batendo com um martelo.

É importante para não danificar o elemento de alojamento. Um novo selo deve ser pressionado para parar e limpar sua posição sobre o assento em um ângulo.

O segundo método

A substituição do selo de óleo cambota 2109 segundo método envolve a remoção da bomba de óleo como um todo. Alterar o selo, neste caso, é muito conveniente, mas terá que gastar mais tempo. Depois de completar todo o acima, fiado 3 parafusos undertray motor, directamente sob a tampa da bomba. Em seguida, os elementos de fixação podem ser girado para fora da tampa. A bomba de óleo é cuidadosamente removido. Remover velho e dirigir um novo vedante de óleo, a sua superfície é lubrificada, e tudo o que é definido na ordem inversa da remoção. A dificuldade está em definir a bomba de óleo no lugar.

Ele precisa ser devidamente centrado, o elemento corretamente fazendo o seu trabalho e não dando. Como pode ser visto, o veículo 2109 substituindo o retentor do virabrequim, feito com suas próprias mãos – isso é perfeitamente compreensível e não um trabalho muito difícil. Se acontecer de detectar a axial livre jogo do eixo acima da norma, pode indicar deterioração de seu meio-anéis. Eles devem ser substituídos imediatamente para evitar quaisquer complicações.

mudar as meias argolas

Você não precisa remover o virabrequim VAZ 2109. A substituição da glândula, meias argolas, forros (sensor virabrequim, notamos uma vez, você também deve remover) começa com a descoberta da localização dos elementos. Estas peças são localizadas nos lados de uma central (terceiro) da chumaceira manivela. Na parte da chumaceira da cambota média definida cermet semicírculo amarelo. Por outro lado – aço-alumínio. Os elementos devem ser apertado, e, dependendo do desgaste de seus ninhos, eles vêm em três tamanhos:

  • padrão;
  • o primeiro reparação;
  • o segundo reparação.

O que vem a seguir?

Pré drenagem de óleo do motor do veículo, girou para baixo e remova a bandeja. Então desenroscada dois parafusos de fixação da tampa média rolamento da cambota. Ele é removido com sonda mede a medir a folga entre o rolamento e a semicírculo. Deve acrescentar-lhe o parâmetro padrão de 2,31 mm.

O resultado é um tamanho desejado do novo semi-anel. Em seguida, deslocando suas antigas semi-anéis definido nos seus ninhos. É importante que um novo elemento se soltou. Após este trabalho todas as peças removidas são definidos de volta.

resultado

Então, nós descobriu como produzir um selo do óleo da cambota de substituição (2109, em particular). O controlador é necessário para controlar o estado dos elementos de vedação, verificar a cambota curso axial livre para exploração adicional foi sem consequências negativas.