Retardatário para a guerra – o encouraçado "Yamato"

marinheiros japoneses dizem que, em sua história, as pessoas têm construído as três maiores e mais inúteis coisas simultaneamente: as pirâmides de Gizé, a Grande Muralha e do encouraçado "Yamato". O que é ganho é a atitude irônica este navio majestoso, o orgulho da indústria naval japonesa e o carro-chefe de sua marinha?

A ideia de criar

Battleship "Yamato" era um produto da experiência de batalhas navais da Primeira Guerra Mundial. Então, não só no Japão, mas também no resto do mundo acreditam que apenas armas pesadas e armaduras de navios de guerra para fornecer supremacia do mar. Na onda do sucesso na guerra russo-japonesa Admiralty Japão acreditava que a frota japonesa capaz de enfrentar qualquer adversário, mesmo gigantes industriais, como os EUA. No entanto, foi a constatação de que a indústria da ilha nunca será capaz de competir com os EUA e, portanto, a superioridade numérica não é claramente a favor da Marinha Imperial. Para neutralizar a superioridade numérica do inimigo, foi decidido concentrar-se na superioridade qualitativa. De acordo com as capacidades estrategistas de largura de banda japoneses do Canal do Panamá limita o deslocamento de navios que passam por ele. Assim, os navios de guerra norte-americanos não foram capazes de ter um deslocamento de mais de 63 000 toneladas, a taxa de mais de 23 nós, e as armas mais poderosas só poderia consistir de dez armas não superior a 406 mm. Acreditando que pelo aumento igual custo na tonelagem do navio vai aumentar significativamente o seu poder de combate, e, assim, compensar a superioridade numérica do inimigo, os japoneses planejado um superlinkorov série, o chefe de que era para ser o encouraçado "Yamato".

planos grandiosos

Construção de novos navios de guerra tinha que começar o mais tardar em 1936. No total, a primeira série de planejados sete navios, armado com nove armas 460 mm com uma armadura capaz de suportar shell 406 milímetros atingido a uma distância de 20 km e uma velocidade de cruzeiro de mais de 30 nós. Em 1941, ele foi planejado para transferir sua frota. Isto foi seguido pela construção de mais quatro gigantes, mas com armas na 20 polegadas (~ 508 mm). Eles tiveram que ficar na fila, em 1946, e até 1951 navios de guerra construídas anteriormente convertido em uma nova e poderosa ferramenta. A implementação do plano, de acordo com especialistas japoneses, permite que você salve, pelo menos, a paridade com a Marinha dos EUA no Oceano Pacífico. Mas a realidade foi colocada apenas quatro navios da série, e foi apenas dois deles construído – o encouraçado "Yamato" e o encouraçado "Musashi", o corpo inacabado do terceiro porta-aviões convertido em um "Shinano", eo quarto não é sequer tem um nome. Ambos os navios atingiram plenamente operacional até 1942.

carreira de lutador

Quando o navio de guerra "Yamato" tornou-se o carro-chefe da Marinha Imperial, a guerra no Pacífico, já atingiu o seu pico. E todas as suas vitórias grandiosas a frota japonesa alcançado devido a aviação naval, e não nos navios de guerra tiroteios, vindo na coluna esteira. Superlinkoram simplesmente nenhum lugar em uma nova guerra, e seu destino era, obviamente, triste. Tendo participado em diversas operações da frota de combate, "Yamato" (navio de guerra) nunca foi capaz de demonstrar as suas qualidades e foi sede praticamente única dorogushchim flutuante.

A morte do navio de guerra "Yamato"

7 abril de 1945 o navio partiu para sua última campanha. Ele foi atacado por 200 aeronaves e os norte-americanos durante a batalha de duas horas estava ficando 12 bombas pesadas e cerca de dez torpedos de aeronaves. Em seguida, afundou-se com 2498 marinheiros e seu comandante.