Layout e mestre planos Central de betão

Betão e plantas podem ser localizados nos locais da planície e terraço com um terreno pisado.

disposição geminada com a localização dos sítios sobre o declive é adequado para misturar as plantas de baixo consumo, sem accionar armazéns agregados sob o esquema com a paragem do veículo na tremonha de alimentação durante o carregamento de bancas de instalação consumíveis feitas directamente por carros, que chega ao material de base ou de esmagamento e rastreio das plantas, ou quando a utilização do terreno reduz os custos de energia para o movimento de agregados e depósitos de funcionamento de cimento para a máquina de mistura, e assim por diante kzhe quando dentro de um raio de transportar a mistura não possa encontrar o local do tipo liso.

uso racional do terreno no local de instalações de armazenamento nas elevações superiores da planta local e mistura em altitudes mais baixas permite reduzir o aumento de agregados e custos de cimento.

planos diretores (raquetas), centrais de betão podem ser classificados como:

1) a natureza das plantas para as vias de circulação junção externa: ao transporte ferroviário, rodoviário, água e misturados;

2) de configuração: em alongada, de preferência com uma direcção perpendicular a um eixo grandes almofada intrafactory tráfego e no local da aproximação a uma forma quadrada; nos sites estendidas mais fácil colocar uma grande impasses exaustão dianteiras de descarga, setas, congressos; plataforma, configuração que se aproxima da praça, generalizou-se na oferta de transporte rodoviário de matérias-primas;

3) O arranjo interno de faixas – no local com uma caminhos e sem saída a através de caminhos anulares: os caminhos através de almofada é estendido em comprimento em anel – cresce em comprimento e largura;

4) dependendo do perfil do site – no terraço horizontal e: ao colocar a planta em plataformas geminadas pode reduzir os custos de energia para o movimento de matérias-primas do superior para as altitudes mais baixas, mas é complicado pelo uso do transporte ferroviário.

Esquema do plano mestre fábricas de betão e de argamassa pode ser providenciado:

1) um fluxo de fabrico dirigido transversal perpendicular ao eixo maior da almofada;

2) com um fluxo de produção longitudinal dirigida ao longo do eixo maior da almofada;

3) com uma direcção longitudinal e transversal combinada do fluxo da produção.

disposição plano geral pode ser realizado no circuito construção separada com estruturas separadas e esquema de blocos através da combinação num bloco comum instalação de mistura do betão, cimento instalação de armazém de aquecimento tremonhas vibropomola. A última solução pode ser vantajosamente levada a cabo através da aplicação de elevadores para materiais de transporte vertical, vertical ou inclinada com um ângulo grandes transportadores de parafuso de velocidade e de transporte pneumático.

Aplicação do regime de bloco torna central de betão mais compacto e aumenta o coeficiente de desenvolvimento, reduzindo a necessidade de sua área de colocação, economiza na construção de volume de edifícios e estruturas, e reduz a perda de calor no inverno. O uso de construção modular reduz os custos de capital e custos operacionais.

Uma desvantagem desta disposição é a necessidade de equipamento para enchimento menos fiabilidade do que os transportadores de correia. Dominar correias transportadoras com chicanas transversais e tipo tubo com fechaduras de "fecho de correr" cria os pré-requisitos para uma maior utilização de diagramas de blocos.

As desvantagens de uma tal disposição aplica-se também para os fluxos de carga adjacentes instalação de armazenamento externo em uma área limitada, o que prejudica as condições de descarga e manobrar os veículos ferroviários e motoras.

Para reduzir o comprimento de transporte de materiais a granel, em alguns casos realizados encostam directamente instalações separadas para a loja de mistura.

Localização de várias unidades adjacentes misturando uma ou mais secções da instalação de mistura e tremonhas terminado mistura de betão deve ser de tal modo que o carro e movido carros railmotor mistura pronta sem interferência, e montado num veículo carregado baldes a partir de dois funis de mistura pronta. Se a escolha de vencida a distância entre as caixas de portas de descarga excepção das dimensões do carro ou arranjo de baldes em plataformas de caminho de ferro, alguma degradação do desempenho planta pode ocorrer devido peredvizhek ao descarregar a mistura de betão acabada.

Um impacto significativo sobre o tamanho do local, a planta de tratamento por lotes, tem, para além da planta potência (capacidade total das máquinas misturadoras), os tipos de agregados e depósitos de cimento.

Em grandes centrais eléctricas, juntamente com o aumento da altura de silos de armazenagem e empilha a altura e densidade de instalações de armazenamento, reduz a área específica, há estruturas que aumentam a área superficial específica (bademoechnaya, compressor, caldeiras, etc).

Ao vincular o plano geral deve levar em conta que a localização dos armazéns no meio do complexo industrial menos adequado do que o extremo, não só em termos de tráfego de mercadorias cruzamento possível, mas também porque, sob condições de vento adversas a poeira assentar sobre os mecanismos e misturador automático.

Quando o enterro na operação do ar do solo e tubos de vapor e cimento-fio é plantas complicadas. O tempo de inatividade ocorrem, como muitas vezes é necessário um tempo considerável para encontrar um lugar rodovias fuga. Uma vez que a pressurização da água subterrânea linha de vapor pode ser inundado com água, o que implica uma perda de calor.

Quando você suco O nível de utilização da água subterrânea transportadores de correia trincheira é impraticável por causa da trincheira pode ser inundada. Em tais casos, a transição desejado para o transporte de agregados a partir do armazém para a instalação de mistura por estrada, sem a criação de quaisquer dispositivos de transportes subterrâneos.

Ao vincular o plano geral da planta também deve ter em mente consideração e pesagem dos materiais.

Normalmente carros com cimento são pesados e selada no ponto de origem, mas em alguns casos pode ser necessária para pesagem de chegar carros com cimento. Neste caso, você deve fornecer um impasse especial peso em baixos volumes de tráfego e um peso especial por via de grande fluxo de tráfego.