Barco "Kazanka-5M2": características técnicas. "Kazanka-5M2": descrição, dispositivo e opiniões

Na lista dos melhores barcos pequenos nos tempos soviéticos, havia um barco "Kazanka". As revisões modelo, as características técnicas dos navios desta marca são parte integrante do entusiasmo de um pescador experiente.

Fatos históricos

Mais de meio século atrás, em 1955, o primeiro barco chamado "Kazanka" saiu da linha de montagem. O fabricante é a associação de produção de aviação do SP Gorbunov. Ele está localizado em Kazan. Portanto, muito provavelmente, o nome do barco foi.

Os primeiros modelos de barcos foram feitos com inovação na época material – duralumin. Também foi usado para a construção de aeronaves e navios espaciais. Lembre-se de que o duralumin é uma liga de cobre, alumínio e manganês. Daí são méritos: leveza, força, longa vida útil. Além disso, as construções de duraluminos não se apodrecem e não sofrem corrosão.

As características técnicas do barco a motor "Kazanka" dos primeiros anos de produção não são as melhores. Apesar disso, a aparência da montagem doméstica do barco foi por sinal. Este evento não passou por fãs do rio de descanso.

O surgimento de um novo modelo

Em conexão com o interesse manifestado em seus produtos, os fabricantes da empresa logo desenvolveram um novo modelo – "Kazanka-5M2". Suas características técnicas foram melhores que as da versão anterior. Também foi feito de duralumin, mas suas dimensões foram ligeiramente ampliadas. O comprimento era de cinco metros. Foi até chamado o barco mais longo para pescadores em toda a União Soviética. Suas dimensões permitem acomodar até seis passageiros. Este fato foi especialmente apreciado entre os usuários.

O próximo estágio de desenvolvimento

Depois de algum tempo, os fabricantes apresentaram para revisão pública outros modelos de navios. O barco "Kazanka-5M2", cuja descrição e características eram inferiores aos novos modelos, deixaram de ser produzidos. Foi substituído por "Kazanka-5" com desempenho melhorado. Mas mesmo este modelo apresentou uma série de deficiências. Devido aos contornos da quilha côncava, o barco rapidamente se dispersou, poderia passar pequenas ondas, manobrando bem. Mas os mesmos elementos do quadro levaram ao fato de que o barco estava enterrado na popa se fosse usado incorretamente.

Outra desvantagem é o fundo fraco. Dentro de cinco ou dez anos, estava começando a vazar. Muitos usuários dizem isso.

Descartar as deficiências do modelo causou o desenvolvimento de novas versões. A produção deles continua até hoje.

Visão geral da linha modelo de barcos a motor "Kazanka"

Ao longo de sua história, a empresa produziu cerca de uma dúzia de modificações:

• O Kazanka.

• "Kazanka-M".

• "Kazanka-MD".

• "Kazanka-2M".

• "Kazanka-5".

• "Kazanka-5M", incluindo a versão de "5M2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6".

• "Kazanka-6M".

Hoje em dia, apenas dois modelos são produzidos: "Kazanka-5M4" e "Kazanka-5m6".

Visão geral do tipo de barco "5M2"

O barco a motor "Kazanka-5M2" veio substituir o modelo "5M", que teve suas deficiências. Eles foram associados a um painel de popa – a parte mais fraca do navio. Houve até casos em que ele caiu completamente. Esses problemas foram resolvidos pelos desenvolvedores. O resultado de seu refinamento resultou na criação de um novo modelo. Sua liberação começou em 1978. Não foi apenas o design que foi alterado, mas também as características técnicas.

"Kazanka-5M2" tinha uma maneira tradicional de colocar uma bagunça. As mudanças afetaram o layout do pára-brisas e do cockpit. Mas esta versão dos barcos não estava desprovida de deficiências. Eles cobriram, novamente, nos laterais. Devido a eles durante o vento, o nariz do barco atingiu a onda, criando uma grande quantidade de salpicos. O barco começou a travar, e o spray voou para os passageiros.

Em tempo calmo devido à grande superfície molhada, o barco mal superou a resistência da água. Isso causou dificuldades no movimento.

A produção da modificação "5M2" foi concluída até o final dos anos oitenta do século passado. Ela foi substituída pelo modelo "5M3".

Os barcos a motor "Kazanka-5M2" e "Kazanka-5M3" diferiram ligeiramente. O modelo mais recente tinha uma armação reforçada. Ao mesmo tempo, seu motor era mais poderoso – sessenta cavalos de potência.

O casco do barco e suas dimensões

As características técnicas do "Kazanka-5M2" dependem das suas dimensões. E as dimensões deste modelo são as seguintes:

• O comprimento do navio é de quatro metros e meio.

• A largura é de cento e sessenta centímetros.

• Altura – setenta e dois centímetros.

O próprio corpo foi feito de duralumin. Os elementos principais são fixados em conjunto por rebites. Entre as partes que estarão debaixo da água, há um selo. Todo o corpo é preparado e pintado com tinta resistente à água.

A capacidade de carga de quatrocentos quilogramas permitiu acomodar uma tripulação de quatro (ou cinco) pessoas. O freio do barco era de cento e noventa quilos.

Especificações técnicas

"Kazanka-5M2" foi equipado com motores fora de borda, cujo poder não excedeu sessenta cavalos (ou 44,12 quilowatts). Dois motoristas externos podem ser montados no barco. Mas sua potência total não deve exceder sessenta cavalos de potência.

Motores com este poder foram capazes de dar ao barco uma boa velocidade. Por exemplo, com um motor de 30 cavalos de potência instalado, o navio conseguiu acelerar a uma velocidade de trinta e quatro quilômetros por hora.

Para economizar o consumo de combustível, recomenda-se a instalação de uma unidade de potência com o poder de trinta cavalos de potência e não superior.

A capacidade de carga do barco é de quatrocentos quilogramas. Isso permite que você leve a bordo quatro ou cinco pessoas. Ao mesmo tempo, o peso do motor não é levado em consideração, assim como o peso do combustível sobressalente.

A distância de três quilômetros da costa e uma onda setenta e cinco centímetros de altura – o limite que pode superar "Kazanka-5M2". Barcos de motor e de remo deste tipo são utilizados para a navegação em rios, bem como nas zonas costeiras dos mares, lagos e reservatórios.

Arranjo de barco

O barco a motor "Kazanka-5M2" consiste nas seguintes partes principais:

• Habitação.

• O motor.

• Parabrisas.

• Sistema de controle.

• Toldos dobráveis.

• Mastro de sinal.

A lancha é dividida condicionalmente em dois compartimentos: o arco e o trabalho (o cockpit).

No convés, apenas em frente ao compartimento de trabalho, um pára-brisas está instalado. Seu objetivo: proteger a tripulação e os passageiros de salpicos de água e vento. O vidro em si é composto por duas partes (direita e esquerda). Ao redor do vidro é feito um quadro do perfil. Ele serve para anexar ao convés. Para este fim, são usados suportes especiais. Nas juntas de elementos individuais, é colocada uma junta de borracha. Protege contra vibração e danos no vidro por meios mecânicos.

O motor de popa é controlado por um sistema de cabo. O sistema de controle pode ser dividido em dois componentes: controle remoto e direção. O motorista administra o barco por meio do volante e do console. Do volante para o próprio motor é um sistema de cabos que giram o motor. Além disso, eles fornecem regulação e freamento de gás.

É necessário um painel de controle remoto se unidades de energia do tipo Neptune ou Vortex estiverem conectadas ao navio.

O fundo do barco a motor "Kazanka-5M2" é coberto com slides. Eles são feitos de madeira compensada à prova d'água. Para o esqueleto do navio, os slides são fixados com parafusos.

Conveniência de colocação

Dois perfis longitudinais são anexados aos slides fixados na parte inferior do barco. Ninhos especiais também são feitos lá. Eles estão equipados com duas poltronas. Você pode atirar neles. Por conveniência de colocação, as cadeiras podem ser dobradas. Os próprios quadros dos assentos são feitos de tubos de metal (tanto a base como a traseira). Para eles como painéis estão anexados todos os mesmos compensados. Em cima da madeira compensada coloque travesseiros macios, e para cada assento é próprio.

Os travesseiros são divididos em três partes. Os dois superiores têm correias para fixação ao quadro. Eles colocaram a parte de trás da cadeira. O material utilizado é couro de vinil (para o lado da frente) e plashevka (para purl).

Devido à presença de travesseiros, você pode organizar uma cama cheia para três pessoas. Para isso, os assentos são removidos e escondidos em um lugar dobrado no porta-malas. No fundo do barco, colocavam almofadas.

Se necessário, você pode instalar uma barraca, que por sua vez é dobrável. Consiste em arcos e pano. Dos arcos ao longo do perímetro do barco é montada uma armação. Em cada lado é obtido por dois racks, conectados entre si pelos elementos do arco. As partes laterais têm colchetes fixados no barco. O painel possui paredes laterais abertas e uma aba traseira. A fixação ao vidro e ao quadro é devida a ganchos e a um amortecedor. As partes superiores do arco são passadas através de bolsas costuradas sobre o material.

Para a navegação no escuro, há um mastro de sinal que queima com fogo branco. É anexado ao suporte instalado no centro do pára-brisa. Além do mastro, há luzes laterais e baterias.

Preparação para operação e operação

O barco "Kazanka-5M2", cuja descrição e características são fornecidas acima, servirá por um longo período de tempo. Mas, para isso, é necessário observar algumas regras simples para o seu funcionamento.

Primeiro, você precisa preparar adequadamente o barco a motor para o trabalho. É necessário familiarizar-se com as instruções que, de forma obrigatória, estão incluídas na lista de elementos fornecidos. Além disso, é necessário agir de acordo com as instruções dadas nele.

Do compartimento de bagagem do barco, você precisa remover todos os componentes e peças. Eles precisam ser instalados no casco do navio. Para aprender a fazer isso, o mesmo manual de instruções ajudará. Quando todas as peças e equipamentos disponíveis estiverem instalados, você pode começar a operar o barco.

Ao usar "Kazanka", especialmente em um ambiente ativo (por exemplo, na água do mar), é necessário monitorar cuidadosamente a condição do casco do barco. Para fazer isso, uma inspeção visual de sua superfície para a presença de arranhões e a condição da tinta como um todo. Isso é feito em terra depois de limpar a superfície do recipiente da contaminação (areia, detritos). Quando há danos à pintura, ela deve ser restaurada sem falhas. É proibida a operação de um barco a motor com dano de tinta.

O pára-brisas deve estar sempre limpo. Lavá-lo com água limpa ou água e sabão. É proibido usar solventes, ácidos, álcalis e outros produtos químicos para este fim.

Inspecione regularmente os cabos de controle e sua lubrificação. Veja suas tensões. Se você vir a quebra das fibras do cabo, pressione-as suavemente com alicate.

Elementos de contraplacado e tecidos devem ser secos regularmente. As lâminas devem estar secas e bem pintadas. Se necessário, limpe o toldo da sujeira. A sujeira forte pode ser removida com uma escova. Não se esqueça de que cada lavagem piora as propriedades repelentes de água do tecido.

Conclusão

A possibilidade de usar um barco a motor "5M2" para pescar e descansar oferece características funcionais e técnicas. "Kazanka-5M2" com um motor instalado de trinta cavalos de potência tem um bom caudal e uma velocidade de movimento bastante alta. Mas, como todas as coisas, o barco por muito tempo agradará seus proprietários se ele fornecer cuidados adequados.