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Trucking na Rússia

Trucking na Rússia é principalmente 4 tipos de transporte :

– ferroviária

– automóvel

– ar

– gasoduto

O transporte ferroviário deixou de ser um monopólio. O advento da Primeira Freight Company e da Segunda Freight Company trouxe concorrência na indústria ferroviária. Estas duas empresas de propriedade de 400 000 carros, cerca de 40% do mercado. Outras grandes empresas são na sua maioria afiliadas (operadores logísticos) de grandes fabricantes (NLMK, Rosneft, Severstal, e outros). O transporte ferroviário permanece em posição de liderança na esfera do transporte de carga em toda a Rússia. No transporte de mais de 3000 km é praticamente nenhuma alternativa.

mercado do transporte rodoviário continua a ser altamente competitiva. Estado fraco regula esta área, principalmente envolvidos em infra-estrutura. Eles gastaram centenas de bilhões de rublos, mas sentir a alegria de dirigir na estrada você não pode em todos os lugares. A presença de dezenas de milhares de pequenos jogadores trazer tanto benefício e prejudicam o desenvolvimento.

prós:

– alto nível de competição é baixas taxas de juros

-Wide caminhões geografia

contras:

– Baixo nível de margem de contribuição carrega um baixo nível de qualidade do serviço

dependência -novo sobre os preços dos combustíveis diesel

mercado de aviação está mostrando um crescimento estável, a integração com a comunidade internacional faz suas próprias regras e entrega de alta velocidade justifica o mesmo preço elevado. Nos últimos licenças ano para aéreo regional doméstica perdeu mais de 70 empresas, a quota de mercado, por vezes, não apenas alguém tomar. barreira à entrada neste negócio é muito alta, e retorno leva 10-15 anos.

Movendo crescer e transporte marítimo. A construção de novos portos, atualizados de idade, não há infra-estrutura logística bem desenvolvido. Isto é principalmente em duas direções: a exportação de minerais (produtos industrializados) e do crescimento das importações de produtos em recipientes. recipiente potencial de trânsito da China para a Europa através da Rússia é muito alto, mas na prática não se desenvolve. Mas o transporte fluvial não é merecidamente esquecido, e seu desenvolvimento não é uma prioridade para o Estado. E em vão! Afinal, esta é a opção economicamente mais viável da entrega, e o mais ambientalmente amigável. Durante o transporte de cargas de grandes dimensões no território da Federação Russa de transporte alternativas rio muitas vezes não é encontrado.

Na minha opinião o resultado pode ser resumida da seguinte forma: o crescimento e desenvolvimento qualitativo do mercado de frete tem sido desigual, para que todos os participantes do mercado têm de fazer todos os esforços para reduzir este desequilíbrio.