Universala Nissan: fotos e avaliações

O Nissan universal foi publicado desde 1958. Foi quando o vagão de patrulha apareceu. Era uma propriedade amplo e pesada-SUV. Mas passou muito tempo, e a tecnologia deu um longo passo em frente. Os modelos modernos parecem belos, atraentes e compactos, mas dentro eles estão satisfeitos com o espaço. Estes são os carros que vale a pena notar.

Primera: características

Em 1990, começou o lançamento deste modelo para o mercado europeu. Os potenciais compradores receberam cinco opções, que diferiam pelo motor instalado sob o capô.

O mais fraco foi o motor de 1,6 litros de 109 cavalos oferecido com uma "mecânica" de 5 velocidades. Com este motor, o carro acelerou para "cem" em 12,9 segundos, e seu máximo foi de 185 km / h. A despesa foi moderada. Em condições urbanas, 9,3 litros de gasolina foram gastos a 100 quilômetros. Ao dirigir ao longo da rodovia, a taxa de fluxo foi reduzida para 6 litros.

Havia também modelos com um motor de 1,8 litros de 116 cavalos de potência e um motor, cujo volume de 120 litros. Com. Foi de 1,9 litros. Apenas o primeiro foi a gasolina, e o segundo era o diesel. E a unidade de 116 unidades foi oferecida não só com "mecânica", mas também com "automático".

O motor a gasolina mais poderoso era um motor de 2 litros de 140 cavalos de potência, oferecido com uma transmissão manual de 6 velocidades e uma transmissão automática. Foi essa unidade que foi colocada sob os melhores modelos da Nissan Primera. O vagão com este motor poderia acelerar até um máximo de 200 km / h. Uma marca de 100 km / h alcançou o carro em 9,8 segundos. A despesa da cidade era de 11,9 litros.

Os modelos com uma unidade diesel de 138 cavalos de 2,2 litros, equipados com um turbo, foram mais rápidos. O seu máximo foi de 203 km / h, e a dispersão para "centenas" levou 10,1 segundos. Mas a despesa foi menor. Era cerca de 8,1 litros de diesel em modo urbano. Somente essas versões foram oferecidas exclusivamente com a ICIE.

Opinião dos proprietários

Muitas pessoas sobre o vagão "Nissan Primera" deixam boas críticas. Eles observam a atenção de um enorme baú, que no estado usual pode acomodar 465 litros de carga. E se você dobrar a fila traseira de assentos, então o volume aumentará para 1.670 litros.

Também os proprietários estão satisfeitos com o equipamento. O sistema climático, o computador de bordo, a câmera de visão traseira e os faróis de xenônio são considerados auxiliares muito úteis na estrada.

Além disso, você sempre pode encontrar suprimentos para o "Nissan Primera". O vagão de estação, cuja foto é apresentada acima, é uma máquina confiável que é perfeitamente operada no clima russo agressivo. O motor começa em qualquer geada, as tampas de incandescência funcionam perfeitamente, e o fogão aquece perfeitamente o interior. O principal é enxaguar a tempo. No resto "Nissan Premiere" – o vagão de estação é confiável.

AD Van

Este é o nome de mais um modelo Nissan no corpo do vagão, que é fabricado até hoje. Não há muito tempo atrás, o carro sofreu facelift, devido ao qual não só o exterior, mas também o nome foi transformado. Agora o modelo é conhecido como NV150 AD.

As versões de tração dianteira estão equipadas com um motor de 1,5 litros de 111 cavalos de potência. Ele trabalha em conjunto com um variador. Mas os modelos de tração integral estão equipados com um motor de 1,6 litros de 109 cavalos de potência controlado por uma automática de 4 velocidades. Das características podemos observar a presença de um sistema de frenagem automático com a opção de reconhecer os pedestres.

A principal vantagem deste modelo é o preço. A máquina é orçamentária, que seus proprietários realmente gostam. Claro, o plástico usado no acabamento deixa muito a desejar, mas mesmo tem suas vantagens. Por exemplo, é fácil de lavar, e também é durável.

Almera

Todos os verdadeiros entusiastas do carro estão familiarizados com o nome "Nissan Almera". Um vagão com o mesmo nome também existe. Mas apenas com mais um prefixo, juntamente com o qual o nome parece Nissan Almera Tino.

Este carro compacto, que alguns identificados como minivan, foi produzido antes de 2006. Os modelos mais recentes foram oferecidos com três motores. Um deles era gasolina. Este motor de 1,8 litros de 116 hp, oferecido com 5MKPP e 4AkPP, permitiu que o carro acelerasse a 100 km / h em 11,6 segundos. A velocidade máxima foi de 173 km / h. Este motor consumiu 10 litros de combustível no modo cidade, e ao longo da rota demorou cerca de 6,3 litros.

Os outros dois motores eram de 2,2 litros. Mas um produziu 112 "cavalos", e o outro – 136 cv. O segundo, naturalmente, foi mais poderoso. Ele enviou o vagão a 187 km / h, e o "cem" carro foi trocado após 10,5 segundos após o início do movimento. O consumo ao mesmo tempo era de 8,6 litros de combustível na cidade. E no modo suburbano por 100 quilômetros, apenas 5,5 litros à esquerda. Estritamente falando, uma combinação bem sucedida de economia e dinâmica foi a principal razão pela qual o Nissan Almera Tino foi tão apreciado pelos entusiastas do carro.

Wingroad

É impossível não notar a atenção e este modelo, falando sobre os universais da Nissan. O modelo Wingroad foi publicado desde 1999. Versões modernas são oferecidas com dois motores. Um deles produz 109 cavalos de potência com um volume de 1,5 litros. Outro, 1.8 litros, possui uma capacidade de 128 cv.

Pessoas que possuem esse carro, observam sua capacidade de controle com especial atenção. Wingroad é caracterizada por elasticidade de movimento, capacidade de resposta e excelente dinâmica. E a uma velocidade de 120 km / h, o tacômetro mostra apenas 2000 rpm, de onde a economia de combustível. O consumo real na estação quente é de 8-9 litros (dependendo do motor). No inverno, ele aumenta para 11-12.

Ainda de pessoas com vantagens, o baixo custo do carro é interessante, seu design interessante, suporte de suspensão moderadamente rígido, controles convenientes e um interior elegante e um enorme porta-bagagens. As pequenas desvantagens residem na falta de bom isolamento do ruído e na falta de espaço suficiente.

Avenir

Este "Nissan" merece atenção especial. O vagão, cuja foto foi apresentada acima, demonstra claramente uma de suas principais vantagens, que é design esportivo. Para ele, este carro tornou-se popular entre os jovens. É verdade que a demanda por ele caiu rapidamente, então em 2005 a produção foi fechada. Os modelos mais recentes foram oferecidos com um motor de 1,8 litros de 125 cavalos e um motor que produziu 150 "cavalos" com um volume de 2,0 litros.

Como os proprietários de "Avenir" asseguram, há muitos recursos agradáveis para este universal. Existe uma chave regular conveniente para fechar e abrir as portas, excelente sinalização StarLine A91, um belo painel de instrumentos, ótica de halogéneo e faróis de nevoeiro.

E, é claro, uma das principais vantagens desta pessoa versátil reside no seu espaço interno e no grande baú. O que pode se tornar ainda mais volumoso se você dobrar o sofá traseiro em um piso plano. E, sob o chão do tronco, a propósito, há um recipiente para armazenar coisas pequenas. A propósito, este nicho completo pode acomodar uma reserva de tamanho completo.

R`nessa

Este é o último modelo, que gostaria de tocar com atenção, falando sobre os universais da Nissan. R`nessa foi oferecido com três motores – 140, 155 e 200 cavalos, respectivamente. Mas não agregados poderosos tornaram-no popular. A peculiaridade desta máquina é a sua capacidade aumentada. Pelo fabricante, foi posicionado como um vagão, mas era mais como uma minivan em termos de suas possibilidades de transformação. E essa característica particular foi a razão pela qual R`nessa rapidamente ganhou popularidade.

Bem, acima foram listados o vagão de estação mais famoso da empresa japonesa Nissan. Existem vários modelos interessantes, mas estes são do maior interesse.