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Belt GUR: Descrição e princípio de funcionamento

Cada carro é equipado com acessórios extras – um condicionadores, Direcção Assistida, geradores. Todos estes elementos são movidos pelo motor por meio de correias. Direcção Assistida Belt – um item de consumo. Estas peças devem ser substituídos ao longo do tempo. Vamos ver, o que constitui cintos, como eles precisam para manter e realizar a substituição.

Qual é o cinto?

Quando os designers chegou à conclusão de que temos de transmitir alguma forma de rotação para as unidades auxiliares, foi escolhido para este acionamento por correia. O papel decisivo nesta escolha por várias razões. Através de correia trapezoidal de transmissão pode ser discretamente sem problemas e transmitir a energia de rotação, as perdas por atrito será insignificante. Além disso, o binário pode ser transmitida através da cinta para qualquer distância entre os eixos das polias. Agora, alguns modelos premium de carros podem ser encontrados passeio de cadeia, mas no automóvel massa melhores detalhes de dados ainda não vieram acima com nada. gerador cinto GUR ou qualquer outro feito de materiais especiais com base em borracha e tecido. Esta combinação permite que ele seja flexível e forte o suficiente neste caso. elemento está constantemente a ser melhoradas e modernizado – pode-se dizer que estes produtos de alta tecnologia, que pode manter a sua resistência, elasticidade e flexibilidade em uma ampla gama de temperaturas. Também GUR cinto pode suportar uma variedade de efeitos mecânicos – vibrações e movimentos bruscos. O princípio de funcionamento da correia é muito simples: é utilizado junto as polias da correia sobre o motor, bem como um dos dispositivos auxiliares. Assim, a rotação é transmitido.

Tipos de correias de transmissão

Em vários mecanismos elementos de diferentes tipos instalado. Agora usar fricção correias, poli-V e cunha. Profissionais e fabricantes classificar itens em dois grupos – um atrito e artes.

unidade de atrito

Tal correia gerador GUR transmite binário por força de atrito. Sua magnitude é proporcional à força na zona de contato. Este valor depende de uma pré-tensão é criada, e a forma de cone ou roldana, por meio do qual o elemento é mantido ou encravado na polia. Muitas vezes mecanismos de accionamento de estrada têm relação entre a largura da superfície superior a altura – de 0,8 a limitar modelos para 1,2 no caso dos produtos convencionais. A fim de transmitir uma grande força é por vezes utilizado correia mnogorucheyny. Esta solução consiste em vários, frequentemente 2-3 elemento padrão. Forma das partes interiores podem também ser diferente – completamente plana ou em forma de dentes. cinto ondulada com dentes é mais comum, uma vez que permite reduzir o deslizamento, quando operando em roldanas de pequeno diâmetro, mas reduz o consumo de materiais polia. Se olharmos para o gerador de correia de fricção GUR condicionador em secção transversal, o produto compreende várias camadas. Top – uma bainha de tecido. Além disso, existem tópicos que são cabo – eles levam todo o peso. Também é usado composição de borracha de base.

A correia de transmissão reforçada atrito

Em alguns modelos modernos de tecido shell pode ser usado não só na parte superior do cinto, mas também sobre os lados – é reforçado cintos. Eles são protegidos contra sujeira, abrasivos e vários óleos de motor. Tudo isso é prejudicial para esse detalhe. Estas peças são usadas quando é necessário dar mais poder às condições severas ou mesmo extremas. Eles são amplamente distribuídas nos sistemas onde o trabalho é realizado em altas velocidades.

unidade com nervuras

Estes modelos representam um muito pequenas correias em V, os quais estão montados em um único corpo. Este projeto oferece flexibilidade – graças a esta propriedade, eles podem ser usados em polias com diâmetro reduzido de 45 mm. Além disso, essas soluções permitem que você selecione o poder, não apenas em uma linha reta, mas sim no ramo inversa. Especificações do produto permitem o uso de uma única correia serpentina para vários dispositivos. Isto pode ser GUR correia, condicionadores de ar, bombas, compressores, alternador e assim por diante. Mas em caso de falha não pode operar a máquina. É necessário substituir a peça defeituosa. Na composição correias com nervuras são feitas de borracha de materiais de substrato armação de fio de nylon durável, bem como uma porção de base, com base em composições de borracha. Este último está em contacto com uma polia de metal.

V-belt

Tais elementos são muito raros hoje, embora eles têm um monte de vantagens. É um produto barato que é muito fácil de instalar no motor ou substituir em caso de quebra ou desgaste. Estes elementos só pode ser instalado em uma das unidades. Anteriormente, os motoristas usada em vez da corda V-comum, por causa da tensão e da instalação da cinta não necessita de guias e tensores. Em geral, a cunha correia de direcção assistida velocidade alta de desgaste é diferente, requer manutenção constante e a tensão, o que não é prático para o controlador moderna.

banda toothed

Essas soluções não são utilizados para diferentes anexos para os carros. Eles são instalado apenas sobre os mecanismos de válvula. No entanto, eles podem ser encontrados em grandes motores a diesel junto com refrigerante nanosomes ea bomba de combustível. Na composição da correia dentada é virtualmente não diferentes dos homólogos de fricção. A única diferença está no número de camadas, o tempo de cura e forma.

A vida de serviço dos elementos de acionamento

Fabricantes estava em cintos de vida suficientemente longo. Estes produtos são feitos de materiais duráveis. Se tomarmos a média, em seguida, a mudança de direcção da correia de alimentação deve ser levada a cabo depois de 25 000 horas de operação contínua. Vale a pena notar que o recurso é indicado em horas. O facto do intervalo de, neste caso, tem pouco efeito sobre o desgaste da correia. Esta parte funciona mesmo quando a máquina não vai a lugar nenhum (e funcionando em marcha lenta). Mas esta é apenas uma produtores de dados teoria e passaporte. Na realidade, a vida e a vida de serviço podem diferir significativamente daqueles declarados pelo fabricante. Além disso, no decorrer do trabalho na correia é afetado por alguns fatores que podem acelerar o tempo de substituição.

Factores que afectam o desgaste da correia

A vida do elemento de serviço é altamente dependente da forma como ele foi instalado. Isso não é incomum quando um mecânico na oficina devido ao baixo nível de habilidade ou falta de experiência tentando executar a instalação do cinto com uma chave de fenda ou outra ferramenta similar. O resultado é o dano que reduzir recursos em 2 ou mais vezes. Este método é também utilizado para a substituição da correia de direcção assistida veio rapidamente (sem desmontar a polia). a vida da correia, também é importante. Este é um fator importante que afeta a taxa de desgaste. Por exemplo, em auto peças lojas você pode encontrar itens que já possuem longa vida útil expirada. Metal não é terrível, mas para o cinto – que aumentou o desgaste e substituição ambulância. A composição química da passagem do tempo tende a variar. Se o cinto é fabricado mais de 5 anos atrás, e então seu estoque também é armazenado de forma imprópria, então ele vai durar muito pouco. No elemento durabilidade também mais influenciados pelas condições meteorológicas. Por exemplo, em um clima quente, as pessoas costumam usar o ar condicionado. Isto significa que o compressor precisa de uma grande quantidade de energia. Como resultado, GUR correia condicionador está experimentando mais elevado de carga. Também aumentou o desgaste irá ocorrer durante a estação fria. No inverno, os aparelhos eléctricos vai exigir mais poder do que no verão. Gerador é necessário dar mais energia – como um resultado do aumento da carga sobre o cinto. Muitas vezes, novas máquinas estas peças durar mais tempo, desde que a planta instalada corretamente e em estoque todas as normas de armazenamento foram tidos em conta. Depois de mudar para outra vida útil cinto é abaixo do fabricante especificado.

O que acontece se você não mudar isso?

Se a substituição da correia de direção hidráulica não foi implementada em devido tempo, em seguida, a superfície será visto vários defeitos – rachaduras ou abrasões. cinto usado durante o funcionamento irá emitir um assobio desagradável. Isto sugere que é hora de substituí-lo. Se rupturas cintos motorista ouviu um grande estrondo, e os equipamentos simplesmente ser abolida desempenhar as suas funções. Por exemplo, se uma correia do alternador quebrar, em seguida, a bateria vai parar de carregar. Além disso, em caso de interrupção pode parar de funcionar a energia hidráulica. Como resultado, o volante será muito apertado. Claro que, para ir com tal anomalia é possível, mas a substituição não deve ser adiada. sistema de amplificador é muito prejudicial. No entanto, o problema mais fundamental – é bomba ociosa. Neste caso, a circulação do líquido de arrefecimento pára e o motor pode superaquecer. E este é repleta de reparos caros.

controlos regulares da correia de transmissão

Cada proprietário do carro deve inspeccionar regularmente esses elementos e saber como puxar um GUR cinto. A verificação pode ser feita com o motor parado. Para testar, basta pressionar o dedo sobre o item – ficará claro, aliviou a tensão ou não. Quando este item de inspeção não deve se mover até 1-2 cm. Além disso, o toque, e outros danos verificados. Se você é incapaz de observar as áreas danificadas no cinto, ele deve ser substituído. É interessante notar que quando comprar um novo item, você não pode comprar o item original. O mercado automotivo oferece produtos não genuínos que as características técnicas e qualidade tão boa, talvez até melhor do que os modelos originais.

O preço médio para STO substituição da correia é cerca de 2500 r. O custo do item depende da marca e seu custo. Belt GUR "Priora" é uma média de 300 rublos. No mercado você pode encontrar produtos baratos e relativamente caros que podem suportar o estresse extremo.

Mas não é só o de hoje "Priora" é um modelo popular popular. Muitas pessoas estão comprando "Reno Logan". Este carro também é necessário para manter e mudar cintos. cintos GUR gerador ( "Logan 1.5" em particular) são diferentes. Depende do nível de equipamento do veículo. Quanto aos fabricantes, é a Renault, Bosch, Gates e outras marcas. Produtos variam em comprimento. Também podem ser adquiridos separadamente e rolos com suporte e sem ele. Você também pode comprar um conjunto em que há tensão e a polia eo próprio cinto GUR "Reno Logan". Esses kits produzem Renault e quartzo.

Manutenção de elementos de accionamento

condutores que apenas sentado ao volante de seus próprios carros, muitas vezes não sabem como servir este mesmo carro.

Muitos são confrontados com a necessidade de manter e substituir cintos. Vejamos como apertar a Direcção cinto, apertar ou afrouxar conforme necessário. Elementos assobiar porque eles deslizar na polia devido ao enfraquecimento. No gerador de exemplo cintos de estiramento pode ser realizada por meio de parafusos de ajuste especiais ou cinta.
Para apertar o cinto em automóveis modernos enfraquecer os parafusos de montagem do alternador e, em seguida, transformar o dos ponteiros do relógio o parafuso de ajuste. Neste gerador deve ser evacuado a partir do motor – o nível de tensão está marcada. Além disso as porcas de fixação são apertados. Vendas, novos cintos com nervuras com um alto nível de elasticidade. Eles puxar e apertar, não é necessário. Por causa das características de design e materiais inovadores, eles simplesmente não esticar. A vida útil de até 120 000 km. Mas, para inicialmente puxar esta cinta vai precisar de uma ferramenta especial. Na maioria dos modelos de carros têm rolos de tensão especiais ou tensionadores automáticos. Isso economiza o proprietário da tração constante. Um inconveniente – quando instalar e mudar o rolo.

Como faço para substituir a correia de transmissão

No exemplo de "Lada Priora" ver como você está substituindo um cinto. Imediatamente devo dizer que este modelo oferece três tipos de elementos. Assim, o tamanho do cinto de direcção assistida para um carro sem uma direcção é 742 milímetros. Se o carro é equipado com direção hidráulica, o tamanho certo – 1115 mm. Para uma máquina com direcção assistida e tamanho de ar condicionado devem ser 1,125 milímetros. A partir de ferramentas precisa de chaves 13, a chave 17, a chave para tensionamento, final cabeças 17 e 10, e também cinta. O primeiro passo é dobrada tensor com uma chave no motor 17. Além disso, fiado um travesseiro, levantar a parte frontal da máquina e remover a roda dianteira. Em seguida, retire a protecção lateral. Sob Carter deve colocar qualquer ênfase. Em seguida, um pouco para abaixar o carro – agora o cinto pode ser removido. Ao lado da antiga lugar um novo conjunto. A máquina é novamente levantada, o motor é colocado no lugar, e a almofada é torcido. De debaixo da carcaça precisa para obter o foco e definir a roda. Substituir o gerador de correia da direção hidráulica está quase terminado – apenas um pouco para a esquerda para apertar. Quando o motor é ligado pode ser ouvido assoviando – ele diz que a falta de tensão. Se a tensão é mais forte do que o necessário, ele será ouvido cantarolando.

Assim atendido e mudar correias de transmissão em veículos modernos. É útil para os motoristas novatos.