Orenair: comentários. Orenair – "companhias aéreas Orenburg"

mercado de transporte aéreo na Rússia, como os especialistas acreditam, tanto pode ser descrito como promissor e como estar em uma etapa da luta os principais jogadores com tendências de crise fortes. A queda da taxa de câmbio do rublo é particularmente forte impacto sobre as operações aéreas – uma percentagem significativa da aeronave é comprado ou alugado nas receitas em moeda e rublo no mercado interno proporções proporcionais não é aumentado. Entre as companhias aéreas, que, de acordo com analistas, tem os recursos para resistir a crise – "Orenburg Airlines". A transportadora tem um interessante, de acordo com especialistas, o modelo de negócio, e mais importante – seus passageiros a deixar ativamente feedback positivo sobre os portais temáticos.

Agora Orenair se concentra no mercado charter. No entanto, nos planos de gestão, em grande parte devido às realidades do mercado, – a reorientação das actividades no mercado promissor para o transporte terrestre. O que poderia ser chances Orenair para o desenvolvimento de um novo segmento? Qual é o grau de sentimento na avaliação dos especialistas sobre as perspectivas de desenvolvimento companhia aérea? Como grande pode estar em relação à concorrência Orenair de outros jogadores no mercado?

Orenair: informações gerais

Orenair A companhia foi fundada em 1932. Primeira companhia aérea na qual aço realizada aéreas associadas Moscou e Tashkent. Principais aeroportos baseando suas aeronaves estão localizadas, de fato, em Orenburg, bem como em Moscou. Empresa "Orenburg Airlines" é uma subsidiária da "Aeroflot". Que é 100% de suas ações pertencem à maior transportadora russa.

Entre as áreas recém-descobertas de tráfego de passageiros, que realiza Open Society "Orenburg Airlines", – flight "Chelyabinsk-Sochi". Ele opera a partir do final de Dezembro de 2014. aeronaves Chelyabinsk "companhias aéreas Orenburg" partirá aos domingos de Sochi, por sua vez, aos sábados. Há relatos de que a empresa continuará a expandir sua presença no mercado, aumentando as rotas que ligam regiões da Rússia.

Considere estrutura da frota Orenair.

frota

Orenair companhia aérea tem uma suficientemente grande frota de aeronaves – cerca de 30 carros. Sua composição é totalmente desenvolvido pela marca Boeing. A principal parte da aeronave – de médio alcance Boeing 737-400, 737-800, bem como várias aeronaves Boeing 777-200ER, capaz de realizar voos de longo curso transcontinentais.

indicadores econômicos

Empresa "Orenburg Airlines" no período de janeiro a novembro de 2014 realizou 2,8 milhões de passageiros. Este valor foi 3,7% menor do que o que foi gravado para o mesmo período em 2013. Os resultados financeiros da empresa também foram muito modestos. Em particular, a perda líquida da empresa ascenderam a mais de 3,5 bilhões de rublos para os três primeiros trimestres de 2014. No entanto, em termos de geração de receita, Orenair – entre as principais empresas da holding "Aeroflot": ganhos aéreas por passageiro é de cerca de 7 mil rublos .. Além disso, como evidenciado por alguns dos atenção pública de 3,5 bilhões de rublos. perda de cerca de 1.5 – É dever de outras empresas (o que exatamente -, vamos olhar para mais tarde) antes de "companhias aéreas Orenburg".

A parte principal dos serviços Orenair dentro tráfego de passageiros está dentro dos contratos de afretamento. Voos regulares realizados por cerca de 35%. Pode-se notar que os bilhetes Orenair são vendidos em mais de 255 fretamentos internacionais. No entanto, alguns especialistas dizem que, devido a uma possível diminuição da atividade dos russos em termos de viagens ao exterior pode ser esperado para mudar as prioridades na distribuição de recursos aéreas.

Há uma versão que está agora voos regulares companhias aéreas Orenair operam apenas nos casos em que os destinos turísticos devido a fatores sazonais ou outras razões estão ociosos ou não usado o suficiente em alta demanda. No entanto, dizem os analistas, em um futuro próximo, a empresa pode reforçar a vôos domésticos, devido a um declínio na atividade de viajantes que estão acostumados a ir para resorts estrangeiros: o dólar em relação ao ruble rose, e os russos são mais baratos para descansar em casa.

No entanto, como evidenciado pela muitos comentários, Orenair – fornecedor de serviço confortável no aspecto de voos para destinos populares nos países estrangeiros quentes.

aeroportos baseados

Principais cidades onde baseados frota Orenair, como dissemos acima – Orenburg e Moscou. No primeiro aeroporto da cidade, em Moscou, a companhia aérea emprega dois – "Vnukovo" e "Domodedovo". Pode-se notar que, inicialmente prevista para o transporte de alguns dos do aeroporto, a empresa pode decidir usar o outro como um primário. Por exemplo, no outono de 2014 empresa Orenair abriu várias novas direções de Moscou. O principal aeroporto era originalmente "Domodedovo". Mas ele mudou em favor de "Vnukovo" Em novembro de vôos de deslocamento. Agora, a partir deste aeroporto oferece vôos para Rostov-on-Don, Omsk, Kazan e outras grandes cidades russas.

Muitos dos passageiros, bem como os peritos não gostou do fato (isto é indicado pela presença nos comentários relevantes e feedback para a mídia indústria aérea): Orenair oferecer aos passageiros passar bilhetes que já estavam na mão. Ou seja, se, por exemplo, uma pessoa reservou um lugar no vôo para Kazan a partir de "Domodedovo", em seguida, mudar para o aeroporto de "Vnukovo" tornou-se necessário para comprar um novo bilhete. Idade, no entanto, a companhia aérea permitido passar sem incorrer em penalidades.

Modernização da política da frota e pessoal

Acima, observamos que a base da frota Orenair – marca aeronaves Boeing. Há relatos de que a companhia aérea será no futuro previsível para substituí-los, e em alguns casos para exibir a categoria apropriada do uso da tecnologia. Pessoal envolvido nos vôos operados aviões deste tipo são esperados para ser mudança para outras estruturas "Aeroflot" – a empresa que detém Orenair. Como afirmado por representantes da companhia aérea nos meios de comunicação, qualquer taxa de quadros não é esperado.

Um exemplo simples: a interação entre Orenair, bem como estruturas como low-fogo "Dobrolet" e substituí-la por companhia aérea "Win". Como é sabido, o baixo-fogo russo devido a algumas dificuldades ter deixado de funcionar em 2014. Como resultado, as tripulações de aeronaves "Dobrolet" foi trabalhar em Orenair. Isto permitiu que a "Aeroflot" de empregar pessoal valiosos. Por sua vez, quando em vez "Dobrolet" começou a operar a nova companhia aérea – "Victory", o pessoal de voo começaram a se mover em esta empresa de Orenair. Assim, a empresa "Aeroflot", "Orenburg Airlines" tem envolvido como um parceiro confiável em um momento difícil para uma das filiais, ou seja, "Dobrolet". Na verdade, será interessante para estudar o caso em detalhes.

Help "DOBROLET"

No verão de 2014, a empresa "Dobrolet", projetado para enfrentar os desafios do fornecimento de passageiros russos a possibilidade de voar mais barato, bater, de acordo com informações públicas, sob sanções estrangeiras. Sua natureza era o fato de que "Dobrolet" transporta passageiros na península da Criméia, que, de acordo com os parceiros estrangeiros da empresa russa, tornou-se parte da Federação Russa de forma ilegal. Como resultado das medidas restritivas tomadas contra baixo Coster, tais como cancelamento de contratos de locação, contratos de seguro e contratos de manutenção de máquinas. A companhia aérea, que começou o transporte quase preferencial no âmbito de destinos cada vez mais populares entre os russos em uma posição difícil.

Devido ao fator político a transportadora foi forçado a reduzir as atividades. No entanto, pouco depois de informações sobre as dificuldades "Dobrolet" em várias fontes começaram a aparecer informações sobre o que a ajuda do russo baixo Coster virá "Orenburg Airlines". especialistas convidados e analistas sobre o cenário eram geralmente otimistas. Orenair tinha preparado uma frota eo acesso à infra-estrutura necessária.

É verdade, Orenair foi capaz de ajudar "DOBROLET" apenas em um número limitado de rotas. Direção, que concordou em servir companhia aérea Orenburg – flight "Moscou-Simferopol" em ambos os lados, bem como uma fuga do capital para operar e volta. Supunha-se que Orenair irá transportar cerca de 65,5 mil. Clients "Dobrolet". Para outros voos Coster – em Volgograd, Samara, Yekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan – Passenger bilhetes custo foi recuperado.

Deve-se notar que muitos especialistas não estão surpresos que era "Orenburg Airlines" (feedback dos analistas confirmar isso) foram selecionados parceiro 'Dobrolet'. A primeira razão – ambas as companhias um proprietário comum, "Aeroflot". O segundo – é que uma parte significativa, de acordo com especialistas, as aeronaves Orenair já tinha sido disponíveis para o mainstream o uso dentro dos vôos domésticos. A terceira provável, de acordo com analistas, a razão – a aeronave utilizada no "DOBROLET" eram da mesma série, que são utilizados em Orenair, de médio alcance máquinas da marca Boeing. Ou seja, as tripulações de navios que trabalham em baixo-fogo poderia perfeitamente transferir para as aeronaves "companhias aéreas Orenburg".

Comentários de passageiros

Qual é o grau de sentimento, que reflete os comentários de avião de passageiros publicados? Orenair, de acordo com muitos turistas, a transportadora, que se concentra principalmente em uma política de preços competente. Os serviços das companhias aéreas de custo são acreditados (com base em pontos de vista subjetivos) muitos passageiros moderada. bilhetes Orenair para voos regulares, como clientes da empresa acreditam que é preço competitivo com ofertas de outras operadoras nas regiões onde a companhia aérea opera.

Muitas pessoas estão impressionados com a vontade da empresa para garantir o conforto dos passageiros, especialmente no aspecto do transporte de bagagem. Por exemplo, a empresa anunciou a introdução de uma nova rota – "Chelyabinsk-Sochi", o que observamos no início, prometeu que os passageiros deste vôo será totalmente gratuito para levar com você sobre os acessórios esqui avião, snowboard, hóquei. Enquanto a maioria das outras companhias aéreas a autoriza a fazer, desde custo adicional.

perspectivas

Assim, desde o companhias aéreas clientes tendência perceptível, refletindo o desejo das pessoas para sair em portais temáticos feedback positivo. Orenair no aspecto da satisfação dos passageiros – Carrier, que provavelmente pode competir com as maiores companhias aéreas russas e internacionais. No entanto, dizem os especialistas sobre a avaliação das perspectivas de desenvolvimento da indústria de aviação da marca?

Segundo alguns analistas, a dinâmica de crescimento da empresa vai depender muito de fatores externos. Ele também reconhece e próprios gestores Orenair. Acima observamos uma das razões para a crise da tendência – a queda do rublo, e como resultado – atividade turística reduzida. Na mesma companhia aérea aluguer tempo e pagamentos de leasing é forçado a realizar em dólares e euros. Assim, a posição da empresa estão comprometidos de duas maneiras.

Especialistas acreditam que, apesar do fato de que "as companhias aéreas Orenburg" respostas recebem de seus passageiros não são ruins, as perspectivas de mercado da empresa no futuro próximo, provavelmente não vai ser descrito como promissor. Você precisa salvar a posição atual, de acordo com analistas, adaptar o modelo de negócios para as condições de crise.

Em busca de um novo modelo de desenvolvimento

Muitos especialistas estão impressionados com o fato de que "Orenburg Airlines" (respostas para muitos analistas isto é confirmado) – um exemplo de uma empresa que não está parado em uma situação de mercado difícil. Em particular a gestão, portador, de acordo com especialistas, está a trabalhar para encontrar novos segmentos de mercado – está a estudar a possibilidade de reorientar os voos charter para destinos no interior. As condições de infra-estrutura necessárias na Rússia, para isso, dizem os analistas, é. Os aeroportos regionais, os especialistas acreditam, será feliz para aumentar as actividades das transportadoras aéreas. Um exemplo de um projeto implementado com sucesso na transferência de voos nos voos domésticos – a abertura da rota em Sochi, que já foi dito.

Em alguns casos, as companhias aéreas atender a essas aspirações pode manter os jogadores perfil do mercado adjacente. Por exemplo, sabe-se que a empresa "Aerofyuelz" envolvidos no fornecimento de portadores de combustível em Kurgan, manifestou o desejo de fazer concessões para Orenair sobre os voos de liquidação marcada em Moscou.

A própria empresa pretende desenvolver uma estratégia para otimizar o modelo de negócio. Aeroportos estudados em várias regiões da Rússia, analisa as perspectivas de recuperação dos determinados voos, são a base de agentes que irão vender bilhetes.

Concorrência nos mercados emergentes

Entre os especialistas têm uma opinião que a companhia aérea Orenair pode enfrentar concorrência significativa sobre os novos rumos no desenvolvimento do mercado, especialmente no segmento de transporte doméstico. Então, outros jogadores fortes no mercado, como, por exemplo, a empresa Nordwind, que também é especializada em voos charter, também é esperado para assumir um nicho significativo no segmento de vôos regionais. A razão é a mesma que no caso de revisão estratégia de negócios Orenair – reduzindo a atividade de turistas russos que viajam ao exterior.

Muitos especialistas acreditam que o conceito de desenvolvimento de negócios, a que pode ir Orenair, vai assim perto e na maioria das outras transportadoras aéreas especializadas em voos charter. Tanto mais que alguns analistas têm contado, segmento de tráfego doméstico russo está crescendo ativamente. No entanto, dizem os especialistas, a capacidade do mercado relevante pode não ser tão alta como as companhias aéreas querem ver. Russos tradicionalmente preferem viajar de trem no país. Apesar do fato de que as tarifas aéreas geralmente comparáveis às taxas para transporte ferroviário, muitos especialistas acreditam que a reorientação dos cidadãos para viajar em toda a Rússia de avião, não pode ser bastante lento.

fator de turista

Perspectivas para o desenvolvimento de companhias charter, incluindo Orenair, pode ser complicada pela situação de crise na esfera da actividade dos parceiros imediatos ainda a indústria principal – operadores turísticos. Muitas das empresas foram à falência perfil correspondente nos últimos anos. Uma parte significativa da enfrentando dificuldades financeiras graves. Sabe-se que alguns dos principais players da indústria do turismo no mercado têm muito grandes dívidas a Orenair. Processos judiciais pendentes e não se sabe se o devedor tem recursos suficientes para pagar "as companhias aéreas Orenburg". Sem esses recursos, os especialistas acreditam, para investir em novos mercados para as companhias aéreas podem ser muito desafiador.