377 Shares 1235 views

É assento muito ruim carro-reservada?

A URSS era o grande poder ferroviária. espaços enormes cruzaram em todas as faixas direções de aço em que dia e noite correram vagões com mercadorias e passageiros. Titanic no âmbito do sistema de transporte ferroviário começou a desenvolver-se ainda sob os czares, e recebeu um grande desenvolvimento durante o regime comunista. Ela chegou na herança da Federação Russa e outros países formado depois de 1991. Um símbolos de passageiros da era soviética foi o assento reservado-wagon, uma invenção única de economistas de transporte desapareceu do mapa político do país vasto.

contexto económico

O tráfego de passageiros na própria União Soviética não pagar. O preço de custo dos vôos da Aeroflot, mar, rio e viagens de comboio exceder os recebimentos totais de vendas de ingressos. No entanto, os salários dos trabalhadores soviéticos não estão autorizados a definir as taxas de frete, mesmo a nível de equilíbrio, que seria inviável para a maioria dos cidadãos. Portanto, um sector tão importante da economia, como passageiro, foi subsidiado pelo Estado. E assim, para fazer algo que não foi fácil como a economia como um todo, também, não é muito eficaz.

Então, houve esse carro. assento reservado era a melhor solução desta questão, como o aumento da capacidade de um convencional material circulante, uma oportunidade de colocar mais passageiros, mantendo a capacidade para dormir, comer e celebrar outras necessidades em uma longa viagem. Nós não estamos Polônia e Bélgica, onde você pode conduzir todo o caminho sentado.

Classes de carros em uma sociedade sem classes

Apesar da igualdade geral declarou, a ferrovia ainda deixou algum espaço para o povo soviético, o pacote de acordo com o grau de prosperidade material. Conforto pico – SV com o compartimento maior comodidade única, dupla e tripla. Eles viajaram os líderes e outras pessoas importantes que estão no caminho cansado estrada era impossível. Eles pensavam em "casa"! O cupê levou cidadãos comuns, o salário que lhes permite comprar estes bilhetes, ou enviados empresas conceituadas. Em nove compartimentos, separados por um portas de rolo corredor, quatro pessoas foram convenientemente localizado suficiente, ele pode esticar as pernas, e, se você tiver sorte com os seus vizinhos (Smyrna, os abstêmios e ronco), enquanto na estrada poderia ser considerado bem gasto. A próxima aula foi de carro – assentos reservados, o mais popular e folclórica. E na parte inferior do ranking de conforto – um comum, quase o mesmo, só que pior.

Esquema reservados carruagem assento

Assim, em cada departamento, a liberdade condicional cercada um do outro, e há nove, seis pessoas vão. É fácil calcular que a capacidade total é de 54 passageiros com bagagem, para os quais estabelecidos, além do espaço abaixo os assentos mais baixos, uma terceira prateleira opcional. Naturalmente, este afectou o espaço de vedação alocado para dormir. Cerca de 1 metro 70 centímetros – que é o comprimento a que o viajante pode esperar, ao decidir em qual direção a instar as pernas. Caso contrário, eles vão ser preso no corredor, criando transtornos para aqueles que precisam de ir ao banheiro ou é hora de ir.

bancos laterais nos assentos reservados-transporte são os mais desconfortável, embora, em geral, há grande diferença. passageiros experientes são convidados a prateleiras mais baixas, mas há vantagens e no topo, há mais calmo. Bem, quando o banheiro não está perto, ea porta chocalhos e cheiros …

viagens de romance

E, no entanto, apesar da inconveniência e unidade acústica do espaço interno, o assento reservado-carro é muito popular. A principal razão, é claro, econômico. Mas se as condições eram realmente insuportável, os passageiros iria encontrar, é claro, um pouco de dinheiro para pagar o conforto e ir para dentro do compartimento. Na verdade, naquele tempo o carro vai um longo caminho não tanto, as pessoas têm a oportunidade de falar e até mesmo ajudar uns aos outros (por exemplo, para produzir o melhor lugar homem idoso ou senhora). No final, nós trouxemos os coletivistas.

Guia Ferrovias anunciou o cancelamento iminente de todas as carruagens de segunda classe. Talvez eles vão perder-nos …